一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112962371A(43)申请公布日2021.06.15(21)申请号202110206603.7(22)申请日2021.02.24(71)申请人中铁二院工程集团有限责任公司地址610031四川省成都市金牛区通锦路三号(72)发明人陈志辉杨吉忠舒睿洪徐家根肖飞知冯读贝代丰陈以庭李忠继陈志贤蒋尧(74)专利代理机构四川力久律师事务所51221代理人刘童笛(51)Int.Cl.E01B29/16(2006.01)E01B29/20(2006.01)E01B25/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具(57)摘要本发明涉及齿轨检测领域，具体涉及一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，包括与两侧钢轨滑动连接的机架和位于机架下方的工作模块，工作模块包括啮合齿条、底座和导轨，导轨与机架上下滑动连接，导轨固定连接于底座上，底座可拆卸连接啮合齿条，啮合齿条用于与待安装齿轨啮合，导轨用于识别啮合齿条与机架之间的相对高度；本发明能够快速纵向定位，并辅助调整相邻两根齿轨之间的纵向节距，使相邻两根齿轨之间得以平整安装，安装位置高度符合行车要求，施工快速高效、定位准确，利于提高施工效率。CN112962371ACN112962371A权利要求书1/1页1.一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，其特征在于，包括与两侧钢轨（9）滑动连接的机架（1）和位于所述机架（1）下方的工作模块，所述工作模块包括啮合齿条（3）、底座（4）和导轨（5），所述导轨（5）与所述机架（1）上下滑动连接，所述导轨（5）固定连接于所述底座（4）上，所述底座（4）可拆卸连接所述啮合齿条（3），所述啮合齿条（3）用于与待安装齿轨啮合，所述导轨（5）用于识别所述啮合齿条（3）与所述机架（1）之间的相对高差。2.根据权利要求1所述的一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，其特征在于，所述导轨（5）设有两个，两个所述导轨（5）沿所述底座（4）的长度方向布置。3.根据权利要求2所述的一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，其特征在于，两个所述导轨（5）通过提杆（6）连接，所述提杆（6）位于所述机架（1）上方。4.根据权利要求2所述的一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，其特征在于，两个所述导轨（5）上设有相同的刻度标记。5.根据权利要求1所述的一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，其特征在于，所述底座（4）为通槽结构，所述啮合齿条（3）位于所述通槽中，所述通槽的宽度与所述啮合齿条（3）的宽度适配。6.根据权利要求5所述的一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，其特征在于，所述通槽的深度大于所述啮合齿条（3）的齿根到所述啮合齿条（3）底平面之间的距离。7.根据权利要求5所述的一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，其特征在于，所述通槽的长度小于所述啮合齿条（3）的长度。8.根据权利要求1‑7任一项所述的一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，其特征在于，所述啮合齿条（3）与所述安装齿轨的宽度一致。9.根据权利要求1‑7任一项所述的一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，其特征在于，所述啮合齿条（3）中的至少一个齿面嵌有激光测距传感器（10）。10.根据权利要求1‑7任一项所述的一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，其特征在于，所述机架（1）上设有与两侧钢轨（9）间距适配的轮毂（2）。2CN112962371A说明书1/4页一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具技术领域[0001]本发明涉及齿轨检测技术领域，特别是一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具。背景技术[0002]齿轨铁路与一般轨道铁路的区别在于，齿轨铁路通常在一般铁路轨道中间增加了一个齿条轨道（亦称齿轨），相应运行车辆的转向架上装备有与齿条轨道啮合的齿轮装置，用以补充车辆爬坡时轮轨黏着力或者使用齿轨啮合力代替黏着力，达到驱动轨道车辆爬坡的目的；在齿轨铁路建设中，其核心部件齿轨的安装尤为重要。[0003]齿条轨道包括由大量预制齿条拼装而成，为保证所有齿条安装后的集配质量，使其满足恶劣工况使用要求，需要对纵向齿距（相邻两根齿条之间的间距）、横向齿距（导轨与齿条之间的间距）及竖向高程差等参数进行严格的终验。若采用现有量具检测，不但周期长、工作量大，而且相关参数反映很不直观，需要人为观察判断，误差大，无形中增加了成本，给产品的终检带来了很大的难题。[0004]由于齿轨的制造尺寸要求，在安装时相邻的两根齿轨的纵向齿距及其他位置参数无法准确快速的进行检测，施工效率低，故亟需一种用于齿轨纵向安装的工装器具来进行齿轨的辅助安装，使得齿轨的安装快速高效。发明内容[0005]本发明的目的在于：针对现有技术在安装齿轨时相邻的两根齿轨的纵向齿距及其他位置参数无