一种换电电池仓的锁固结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113540678A(43)申请公布日2021.10.22(21)申请号202110706894.6(22)申请日2021.06.24(71)申请人徐州融拓市政工程有限公司地址221000江苏省徐州市经济技术开发区杨山路21号易龙大厦6楼602室(72)发明人马成龙季忠勋李新利(74)专利代理机构苏州创策知识产权代理有限公司32322代理人范圆圆(51)Int.Cl.H01M50/262(2021.01)H01M50/251(2021.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种换电电池仓的锁固结构(57)摘要本发明公开了一种换电电池仓的锁固结构，包括底座、设于所述底座上的直线导轨、设于所述直线导轨上的滑动型钢以及设于所述底座内部的锁固组件、所述滑动型钢的顶部设有通孔，本发明采用电磁急停控制方式，通过对线圈通断电流的方式控制啮合定位停机，控制速度更快，减少远程控制的时间差，电池传动位置准确，有效提高电池仓的自动化水平。CN113540678ACN113540678A权利要求书1/1页1.一种换电电池仓的锁固结构，其特征在于：包括底座、设于所述底座上的直线导轨、设于所述直线导轨上的滑动型钢以及设于所述底座内部的锁固组件、所述滑动型钢的顶部设有通孔，所述锁固组件包括设于所述底座内底部的钢片、用于固定所述钢片的螺钉、安装于所上述钢片上的线圈、设于所述线圈正上方的接触端子、用于安装所述接触端子的锁固件、用于容纳所述锁固件的导向件、设于所述锁固件顶部的复位弹簧、设于所述复位弹簧顶部的啮合头以及连接在所述锁固件侧端的手动压杆，所述直线导轨与所述底座之间采用螺栓固定，所述底座内侧壁上设有缓冲台，所述缓冲台上设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧用于缓冲所述直线导轨对于所述底座的振动冲击力。2.如权利要求1所述的一种换电电池仓的锁固结构，其特征在于：所述啮合头包括啮合头本体以及设有所述啮合头本体下端面上的短柱，所述短柱上设有卡槽，所述卡槽用于固定所述复位弹簧。3.如权利要求2所述的一种换电电池仓的锁固结构，其特征在于：所述线圈连接有一控制电路板。4.如权利要求3所述的一种换电电池仓的锁固结构，其特征在于：所述手动压杆连接有压杆弹簧，所述压杆弹簧为所述手动压感提供驱动手感，所述压感弹簧的尾部定位在所述底座的外侧。5.如权利要求4所述的一种换电电池仓的锁固结构，其特征在于：所述压杆弹簧的上表面抵接有旋转轴。2CN113540678A说明书1/2页一种换电电池仓的锁固结构技术领域[0001]本发明涉及电动车领域，具体涉及一种换电电池仓的锁固结构。背景技术[0002]目前已建成的纯电动车辆换电站多以固定式为主，且数量较少，纯电动车辆在距离较远的位置作业时，前往换电站补能的空驶里程大幅增加，很大程度上降低了了纯电动车辆的经济效益，且固定式换电站的电力电网的增容接入要求过高，需经过层层报批后方可建设，且建成后搬迁困难。现有电池仓主要起到存放电池的作用，无法做到电池移动传向的自动化效果，直接采用轨道运输的方式无法适应电池到达出口处的急停和锁定。发明内容[0003]针对上述技术问题，本发明提供了一种换电电池仓的锁固结构，包括：[0004]底座、设于所述底座上的直线导轨、设于所述直线导轨上的滑动型钢以及设于所述底座内部的锁固组件、所述滑动型钢的顶部设有通孔，所述锁固组件包括设于所述底座内底部的钢片、用于固定所述钢片的螺钉、安装于所上述钢片上的线圈、设于所述线圈正上方的接触端子、用于安装所述接触端子的锁固件、用于容纳所述锁固件的导向件、设于所述锁固件顶部的复位弹簧、设于所述复位弹簧顶部的啮合头以及连接在所述锁固件侧端的手动压杆，所述直线导轨与所述底座之间采用螺栓固定，所述底座内侧壁上设有缓冲台，所述缓冲台上设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧用于缓冲所述直线导轨对于所述底座的振动冲击力。[0005]优选的，所述啮合头包括啮合头本体以及设有所述啮合头本体下端面上的短柱，所述短柱上设有卡槽，所述卡槽用于固定所述复位弹簧。[0006]优选的，所述线圈连接有一控制电路板。[0007]优选的，所述手动压杆连接有压杆弹簧，所述压杆弹簧为所述手动压感提供驱动手感，所述压感弹簧的尾部定位在所述底座的外侧。[0008]优选的，所述压杆弹簧的上表面抵接有旋转轴。[0009]有益效果：[0010]1、采用电磁急停控制方式，通过对线圈通断电流的方式控制啮合定位停机，控制速度更快，减少远程控制的时间差，电池传动位置准确，有效提高电池仓的自动化水平。[0011]2、电磁控制结合人工手动控制，检修时具有双重安全保障的作用，避免了检修时突然启动导致操作人员受到挤压的问题。附图说明[0012]下面结合附图对本发明作进一步的说明