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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115966833A(43)申请公布日2023.04.14(21)申请号202211526778.7(22)申请日2022.12.01(71)申请人苏州绿控传动科技股份有限公司地址215200江苏省苏州市吴江经济技术开发区白龙路西侧(72)发明人李磊李腾飞李航王伟王翔(74)专利代理机构苏州国诚专利代理有限公司32293专利代理师杜丹盛(51)Int.Cl.H01M50/264(2021.01)H01M50/244(2021.01)H01M50/249(2021.01)H01M50/204(2021.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种重卡换电电池框结构(57)摘要本发明提供了一种重卡换电电池框结构,其降低换电框架的高度、重心、重量,结构和布置简单可靠,降低了框架的成本。其包括:框架本体,所述框架本体自上而下顺次设置有顶部吊装层、若干层电池层、底部配件层,所述底部配件层的底部还下凸设置有锁附挡板;以及换电底座,其包括承重框体,锁止机构,所述锁止机构包括锁附机构、动力机构,所述锁止机构的两侧锁附机构内插于锁附挡板形成的锁附腔完成锁附作业。CN115966833ACN115966833A权利要求书1/1页1.一种重卡换电电池框结构,其特征在于,其包括:框架本体,所述框架本体自上而下顺次设置有顶部吊装层、若干层电池层、底部配件层,所述底部配件层的底部还下凸设置有锁附挡板;以及换电底座,其包括承重框体,锁止机构,所述锁止机构包括锁附机构、动力机构,所述锁止机构的两侧锁附机构内插于锁附挡板形成的锁附腔完成锁附作业。2.如权利要求1所述的一种重卡换电电池框结构,其特征在于:所述底部配件层包括第一设备层、第二设备层,第一设备层位于第二设备层的上方设置,所述第一设备层上布置有高压配电盒PDU、液冷机组,所述液冷机组的液冷管路的进液总管、出液总管设置于所述框架本体的宽度方向中心区域,所述液冷管路的分支管分别经过每层电池层所对应的电池区域。3.如权利要求2所述的一种重卡换电电池框结构,其特征在于:所述第二设备层的其中一侧的宽度方向中心位置设置有电池管理系统BMS,所述第二设备层的中心区域的底部设置有下凸换电连接器,所述换电连接器的电线分别连接至所述高压配电盒PDU、电池管理系统BMS。4.如权利要求2所述的一种重卡换电电池框结构,其特征在于:所述第一设备层对应于高压配电盒PDU的外侧面域设置有第一检修窗口,所述高压配电盒PDU的MSD检修开关朝向第一检修窗口布置。5.如权利要求1所述的一种重卡换电电池框结构,其特征在于:所述承重框体的四角内侧分别设置有粗定位上凸柱,所述粗定位上凸柱用于定位框架本体的底部边框的四角位置,所述承重框体的中心区域设置于对位电源插口,所述承重框体对应于对位电源插口的区域的四周四角位置处分别设置有二级定位上凸柱,所述第二设备层的底部框架位置对应于二级定位上凸柱设置有对应的定位孔,所述承重框体的长度方向两端的内端区域还分别固设有下凸的锁止机构,所述锁止机构的两侧在动力驱动下侧凸并插装于锁附挡板完成锁附作业。2CN115966833A说明书1/3页一种重卡换电电池框结构技术领域[0001]本发明涉及换电框架的技术领域,具体为一种重卡换电电池框结构。背景技术[0002]随着新能源汽车行业的发展,新能源重卡的换电模式越来越广泛,目前市面在用的换电电池框架,如图1所示,配件层(液冷机组、高压配电盒、电池管理系统)布置在电池上方,现有的电池框的最底层因为锁止机构和锤定位占用部分空间,导致无法放下液冷机组、高压配电盒和电池管理系统,从而导致电池框整体高度较高,在2200mm~2300mm之间,重量在1300kg左右,且低压线束、高压线束走向极其复杂,由于高度较高,在装配和维护液冷机组、高压配电盒、电池管理系统时,极其不方便。发明内容[0003]针对上述问题,本发明提供了一种重卡换电电池框结构,其降低换电框架的高度、重心、重量,结构和布置简单可靠,降低了框架的成本。[0004]一种重卡换电电池框结构,其特征在于,其包括:[0005]框架本体,所述框架本体自上而下顺次设置有顶部吊装层、若干层电池层、底部配件层,所述底部配件层的底部还下凸设置有锁附挡板;[0006]以及换电底座,其包括承重框体,锁止机构,所述锁止机构包括锁附机构、动力机构,所述锁止机构的两侧锁附机构内插于锁附挡板形成的锁附腔完成锁附作业。[0007]其进一步特征在于:所述底部配件层包括第一设备层、第二设备层,第一设备层位于第二设备层的上方设置,所述第一设备层上布置有高压配电盒PDU、液冷机组,所述液冷机组的液冷管路的进液总管、出液总管设置于所述框架本体的宽度方向中心区域,所述液冷管路的分支管