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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105437945A(43)申请公布日2016.03.30(21)申请号201510791736.X(22)申请日2015.11.17(71)申请人简式国际汽车设计(北京)有限公司地址102206北京市昌平区回龙观国际信息产业基地高新二街6号(72)发明人陈言平王大可(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人郝瑞刚(51)Int.Cl.B60K1/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种电动乘用车换电电池箱的锁止机构(57)摘要本发明涉及换电电池箱技术领域,尤其涉及一种电动乘用车换电电池箱的锁止机构,锁止杆固定设于换电电池箱的侧面,锁体设置在固定支撑架上,所述锁体的上端设有开口,锁舌的一端穿过所述锁体的开口与所述锁体可转动连接,所述锁舌的另一端与联动杆可转动连接,所述锁体的下端还设有开口槽以及与开口槽相通的可容纳所述锁止杆的限位槽,当换电电池箱锁止时,所述锁止杆通过所述开口槽进入所述限位槽内并通过所述锁舌的转动挡住所述开口槽与所述限位槽连通的开口处;本发明提供的电动乘用车换电电池箱的锁止机构,采用纯机械装置,结构简单,换电操作简易、便捷,换电时间短;多锁止点的设计使锁止更加可靠,大大提高了电动乘用车的安全性。CN105437945ACN105437945A权利要求书1/1页1.一种电动乘用车换电电池箱的锁止机构,其特征在于:包括锁止杆、锁体、锁舌、固定支撑架和联动杆,所述锁止杆固定设于换电电池箱的侧面,所述锁体设置在所述固定支撑架上,所述锁体的上端设有开口,所述锁舌的一端穿过所述锁体的开口与所述锁体可转动连接,所述锁舌的另一端与所述联动杆可转动连接,所述锁体的下端还设有开口槽以及与开口槽相通的可容纳所述锁止杆的限位槽,当换电电池箱锁止时,所述锁止杆通过所述开口槽进入所述限位槽内并通过所述锁舌的转动挡住所述开口槽与所述限位槽连通的开口处。2.根据权利要求1所述的电动乘用车换电电池箱的锁止机构,其特征在于:所述锁舌上用于挡住所述开口槽与所述限位槽连通的开口处设有凸起,所述凸起与所述锁止杆接触处设有与所述锁止杆的外表面相匹配的弧面;所述锁舌通过锁轴与所述联动杆以及锁体连接。3.根据权利要求1所述的电动乘用车换电电池箱的锁止机构,其特征在于:换电电池箱两相对侧面均设有至少一个锁止杆和至少一个导向装置,所述导向装置置于所述锁止杆侧边。4.根据权利要求3所述的电动乘用车换电电池箱的锁止机构,其特征在于:所述导向装置为导向块,所述导向块上部具有向下倾斜的导向面,所述导向块由耐磨塑料制成。5.根据权利要求1所述的电动乘用车换电电池箱的锁止机构,其特征在于:还包括解锁块,所述解锁块设置在所述联动杆上。6.根据权利要求1-4任一所述的电动乘用车换电电池箱的锁止机构,其特征在于:所述固定支撑架固定在车身底部;所述固定支撑架上还设有定位销和支撑板。7.根据权利要求1-4任一所述的电动乘用车换电电池箱的锁止机构,其特征在于:还包括弹性连接件,所述弹性连接件一端与所述联动杆连接,所述弹性连接件的另一端与所述固定支撑架连接。8.根据权利要求7所述的电动乘用车换电电池箱的锁止机构,其特征在于:所述弹性连接件为弹簧。9.根据权利要求1-4任一所述的电动乘用车换电电池箱的锁止机构,其特征在于:还包括弹性限位件,所述弹性限位件位于所述限位槽内的槽底。10.根据权利要求9所述的电动乘用车换电电池箱的锁止机构,其特征在于:所述弹性限位件为限位橡胶。2CN105437945A说明书1/4页一种电动乘用车换电电池箱的锁止机构技术领域[0001]本发明涉及换电电池箱技术领域,尤其涉及一种电动乘用车换电电池箱的锁止机构。背景技术[0002]为应对全球石油资源的日趋枯竭、大气污染以及全球气温上升等环境危机的加剧,国内外对电动汽车的研发达到了前所未有的高潮。动力电池作为电动汽车的核心技术之一,其承载部件——动力电池箱是该背景技术方案的重中之重,其与车身的固定方式按换电电池箱与充电电池箱各有不同。[0003]充电电池箱存在充电时间较长的弊端,即使较先进的快充技术,快充30分钟,也仅能将电量充进一半。[0004]换电电池箱为实现快换,无法采用传统的螺栓连接方式,必须增加锁止机构,锁止机构的锁止可靠性及解锁方便性经受考验。[0005]因此,针对以上问题,需要提供一种电动乘用车换电电池箱的锁止机构。发明内容[0006](一)要解决的技术问题[0007]本发明的目的是解决现有电动乘用车的换电电池箱的锁止机构结构复杂、可靠性低,换电时操作繁琐,耗时较长的问题。[0008](二)技术方案[0009]为了解决上述技术问题,本发明提供了一种电动乘用车换电电池箱的锁止