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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113665342A(43)申请公布日2021.11.19(21)申请号202111122798.3(22)申请日2021.09.24(71)申请人苏州绿控传动科技股份有限公司地址215200江苏省苏州市吴江经济技术开发区白龙路西侧(72)发明人李磊吕小科王伟钱灿郭亚东(74)专利代理机构苏州国诚专利代理有限公司32293代理人杜丹盛(51)Int.Cl.B60K1/04(2019.01)B60L50/60(2019.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种电动锁止装置(57)摘要本发明提供了一种电动锁止装置,其使得电池框的锁止结构简单、集成化程度高,使得位置精度高。其包括:压紧块;螺杆,其包括上部连接压紧块端、旋转导向结构、螺杆外螺纹段;底座;驱动电机;驱动杆;压紧块固接螺杆的上端,底座的对应于螺杆的下端位置设置有导向腔,底座的上表面固设有导向槽壳,导向槽壳对应于旋转导向结构的位置设置有导向体,旋转导向结构和导向体组合、使得螺杆旋转设定角度作业;导向腔内设置有丝杆螺母,螺杆外螺纹段贯穿丝杆螺母、并啮合连接丝杆螺母;驱动电机的输出端直接或间接连接驱动杆,驱动杆的输出端伸入安装腔内,驱动杆的输出端驱动丝杆螺母旋转动作;驱动电机内部设置自锁装置。CN113665342ACN113665342A权利要求书1/1页1.一种电动锁止装置,其特征在于,其包括:压紧块;螺杆,其包括上部连接压紧块端、旋转导向结构、螺杆外螺纹段;底座;驱动电机;驱动杆;所述压紧块固接所述螺杆的上端,所述底座的对应于所述螺杆的下端位置设置有导向腔,所述底座的上表面固设有导向槽壳,所述导向槽壳对应于所述旋转导向结构的位置设置有导向体,所述旋转导向结构和所述导向体组合、使得螺杆旋转设定角度后进行压紧或松开作业;所述导向腔内设置有丝杆螺母,所述螺杆外螺纹段贯穿所述丝杆螺母、并啮合连接所述丝杆螺母;所述驱动电机的输出端直接或间接连接所述驱动杆,所述驱动杆的输出端伸入所述安装腔内,所述驱动杆的输出端驱动丝杆螺母旋转动作;所述驱动电机内部设置自锁装置。2.如权利要求1所述的一种电动锁止装置,其特征在于:所述旋转导向结构和所述导向体组合、使得螺杆旋转90°后进行压紧或松开作业。3.如权利要求1或2所述的一种电动锁止装置,其特征在于:所述旋转导向结构为凸起导向柱,所述导向体具体为带螺旋的槽型结构。4.如权利要求1或2所述的一种电动锁止装置,其特征在于:所述旋转导向结构为内凹槽,所述导向体为内凸带螺旋槽线凸起。5.如权利要求1所述的一种电动锁止装置,其特征在于:所述驱动杆的轴向长度方向连通至在直线方向排布的两个安装腔,每根驱动杆驱动两个压紧块旋转压附作业。6.如权利要求1所述的一种电动锁止装置,其特征在于:所述导向槽壳的上表面盖装有盖板,所述盖板对应于导向体的位置设置有导向凸起套筒。7.如权利要求1所述的一种电动锁止装置,其特征在于:所述驱动电机的输出端连接有减速机构,所述减速机构的输出端驱动驱动杆轴向移动。8.如权利要求7所述的一种电动锁止装置,其特征在于:所述减速机构所对应的减速机座上设置有位置传感器,所述位置传感器朝向所述驱动杆设置,所述位置传感器用于感应驱动杆的位置。9.如权利要求7所述的一种电动锁止装置,其特征在于:两个位于同一直线上的所述底座之间还设置有导向杆,所述减速机座悬浮固装于所述导向杆、驱动杆上。10.如权利要求1所述的一种电动锁止装置,其特征在于:所述丝杆螺母的外缘设置有齿轮,所述驱动杆对应于所述丝杆螺母的齿轮位置设置有齿条,所述齿轮啮合齿条设置。2CN113665342A说明书1/4页一种电动锁止装置技术领域[0001]本发明涉及电池框锁止结构的技术领域,具体为一种电动锁止装置。背景技术[0002]现有的新能源汽车,电池需要进行快换作业,电池框需要被锁附在车体上,现有的电池框锁止结构均为液压或气压锁附结构,其动力装置占用的空间较大,且整个锁止装置结构复杂、不利于其余部件的布置。发明内容[0003]针对上述问题,本发明提供了一种电动锁止装置,其使得电池框的锁止结构简单、集成化程度高,使得位置精度高。[0004]一种电动锁止装置,其特征在于,其包括:[0005]压紧块;[0006]螺杆,其包括上部连接压紧块端、旋转导向结构、螺杆外螺纹段;[0007]底座;[0008]驱动电机;[0009]驱动杆;[0010]所述压紧块固接所述螺杆的上端,所述底座的对应于所述螺杆的下端位置设置有导向腔,所述底座的上表面固设有导向槽壳,所述导向槽壳对应于所述旋转导向结构的位置设置有导向体,所述旋转导向结构和所述导向体组合、使得螺杆旋转设定角度后进行压紧或松开作业;[0011]所述导向腔