车辆的转向中间轴和车辆.pdf
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相关资料
车辆的转向中间轴和车辆.pdf
本发明公开了一种车辆的转向中间轴和车辆。该转向中间轴具有与滑动轴和滑动管装配的滑动副模块,滑动副模块具有弹簧片、套管和球体,弹簧片的一个表面与套管的内周面接触,弹簧片的另一个表面与球体接触,弹簧片受球体的挤压而在径向和/或周向上变形;滑动轴具有从外周面向径向内侧凹陷的滑动轴凹槽,滑动管具有从内周面向径向内侧凸出的与滑动轴凹槽配合的滑动管凸部,从而在滑动管和滑动轴之间传递扭矩。滑动副模块通过球体和弹簧片在滑动轴和滑动管之间起到缓冲作用;球体具有低摩擦力;弹簧片的变形消弭了配合公差,实现了零游隙,滑动管和滑动
多轴车辆转向传动系统和多轴车辆.pdf
本发明公开了一种多轴车辆转向传动系统和多轴车辆,该多轴车辆转向传动系统包括位于不同车轴上的多个转向车轮,转向器,以及传动机构,其中,传动机构包括第一传动机构和第二传动机构,转向器包括第一转向器和第二转向器,且多轴车辆转向传动系统还包括第一分传动变向器,该第一分传动变向器具有用于接收转向力的输入端以及第一输出端和第二输出端,该第一输出端和第二输出端分别连接到第一转向器和第二转向器的输入端,第一转向器和第二转向器的输出端分别通过第一传动机构和第二传动机构驱动多个转向车轮转向。因此,通过增加一个第一分传动变向器
布置多轴转向车辆的助力油缸的方法和多轴转向车辆.pdf
本发明公开了一种多轴转向车辆和布置多轴转向车辆的助力油缸的方法,所述多轴转向车辆包括多个转向桥,每个转向桥安装有两个车轮和两个分别用于助力所述两个车轮转向的助力油缸,所述方法包括:将所述助力油缸设置为使得每个所述转向桥的两个相应的助力油缸对该转向桥作用的转向动力矩与所述转向桥的转向阻力矩匹配。通过本发明的方法将各助力油缸布置在适当的位置使得每个转向桥的转向动力矩与转向阻力矩匹配,从而减少了转向杆系传递的力矩,并避免了转向杆系因传递力矩导致的受力过大,提高了转向系统的安全性和可靠性。
车辆电动转向轴.pdf
本发明涉及转向车轴(1),所述车轴与路面车辆用电力驱动系统联接,所述车轴两端各有一个安装在球接头关节(4)上的转向车轮(5),所述球接头关节(4)枢转地安装在所述车轴(1)的中间部分(2),可以通过联动系统进行转向,其特征是:每个车轮(5)都各自集成了一个轮毂(8)、一个电机(7)和一个独立于电机的制动装置(17),所述制动装置(17)可拆卸地容纳在所述车轮(5)的所述轮毂(8)中,并且所述制动装置(17)能够安装在所述球接头关节(4)的外端(4b)上,并且能够从所述外端(4b)拆卸,以通过所述轮毂(8)
芯轴组件、转向管柱和车辆.pdf
本发明涉及车辆转向管柱技术领域,公开一种芯轴组件、转向管柱和车辆。芯轴组件用于转向管柱,所述芯轴组件包括沿着轴向方向依次套装设置的第一芯轴和第二芯轴,其中,所述第一芯轴包括第一齿槽段,所述第二芯轴包括第二齿槽段;所述第一芯轴能够轴向移动以在耦合位置和解耦位置之间切换;其中,在所述耦合位置,所述第一齿槽段和所述第二齿槽段啮合,以使得所述第一芯轴和所述第二芯轴连接以能够同步转动以传递转向扭矩;在所述解耦位置,所述第一齿槽段和所述第二齿槽段轴向错开以脱离,以使得所述第一芯轴和所述第二芯轴之间的转向扭矩传递断开。