用于车辆的扭矩分配系统.pdf
海昌****姐淑
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用于车辆的扭矩分配系统.pdf
本发明涉及一种用于车辆的扭矩分配系统,该扭矩分配系统使用行星齿轮组、电马达和扭矩传递机构以控制在车辆上的两个轴向排成一行的车轮之间的扭矩差值。该扭矩分配系统包括具有第一部件、第二部件和第三部件的行星齿轮组。扭矩传递机构可有选择地接合以使行星齿轮组的第一部件与第二部件相连接以便共同旋转。行星齿轮组的第二部件和第三部件分别持续地操作性地与第一可旋转连接元件和第二可旋转连接元件相连接。马达持续地与行星齿轮组的第一部件相连接,使得当马达被激励时该马达增加扭矩至第一部件或减少至该第一部件的扭矩,而当马
扭矩传递系统,特别是用于车辆的扭矩传递系统.pdf
本发明涉及一种扭矩传递系统,特别是用于车辆的扭矩传递系统,其包括具有传动装置壳体(14)和传动装置输入轴(24)的传动装置(14),以及包括湿式运转的离合装置(12),所述湿式运转的离合装置具有填充有流体或者能填充流体的壳体装置(26)、能与该壳体装置(26)一起绕转动轴线(A)旋转的第一摩擦面结构和能与输出元件(60)一起绕转动轴线(A)转动的第二摩擦面结构(54),其中所述壳体装置(26)具有一个轮毂区域(36),该轮毂区域接合在传动装置壳体(16)的轴孔(22)中、相对于传动装置壳体(16)借助于支
用于车辆的扭矩分配方法、装置、控制方法及控制系统.pdf
本发明涉及汽车技术领域,公开了一种用于车辆的扭矩分配方法与扭矩分配装置及用于扭矩分配的控制方法与控制系统。所述扭矩分配方法包括:根据所述车辆的运行速度及所述车辆运行所在道路的路面不平度,进行道路谱匹配;根据所匹配的道路谱、所述车辆的多个车轮的轮速与载荷压力及所述道路的坡度,获取所述多个车轮的驱动扭矩修正系数;以及基于所述车辆的运行模式,依据所获取的驱动扭矩修正系数对所述多个车轮的驱动扭矩进行修正。本发明可对不同的车轮实时分配驱动扭矩,实现驱动扭矩的最优化分配,从而可保障车辆安全平稳地行驶。
四驱车辆的扭矩分配方法、系统及车辆.pdf
本发明提供了一种四驱车辆的扭矩分配方法、系统及车辆。其中,四驱车辆的扭矩分配方法,包括以下步骤:检测车速、前轮轮速、后轮轮速;根据路面附着系数、所述车速和前轮轮速得到前轴滑移率,并根据所述路面附着系数、所述车速和后轮轮速得到后轴滑移率;根据需求扭矩、所述前轴滑移率和所述后轴滑移率对初始的前后桥扭矩的分配比例进行调整,以避免车辆打滑。本发明的方法可以有效避免车轮打滑、提升车辆的动力性,进而提升车辆的稳定性和安全性。
车辆的扭矩分配控制装置.pdf
提供车辆的扭矩分配控制装置,实现最优的扭矩分配控制,并通过避免分配到左右的后轮(副驱动轮)的扭矩的指令值(指令扭矩)成为超过限度的较小的值,能够提高分配到左右的后轮的驱动扭矩的精度。具有:设在向左后轮(WRL)传递驱动扭矩的路径上的左离合器(40L);和设在向右后轮(WRR)传递驱动扭矩的路径上的右离合器(40R),在由左离合器(40L)分配到左后轮(WRL)的驱动扭矩的指令值LTq、和由右离合器(40R)分配到右后轮(WRR)的驱动扭矩的指令值RTq分别低于规定的下限值LTq1、RTq1的情况下,控制单