用于车辆的扭矩分配方法、装置、控制方法及控制系统.pdf
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相关资料
用于车辆的扭矩分配方法、装置、控制方法及控制系统.pdf
本发明涉及汽车技术领域,公开了一种用于车辆的扭矩分配方法与扭矩分配装置及用于扭矩分配的控制方法与控制系统。所述扭矩分配方法包括:根据所述车辆的运行速度及所述车辆运行所在道路的路面不平度,进行道路谱匹配;根据所匹配的道路谱、所述车辆的多个车轮的轮速与载荷压力及所述道路的坡度,获取所述多个车轮的驱动扭矩修正系数;以及基于所述车辆的运行模式,依据所获取的驱动扭矩修正系数对所述多个车轮的驱动扭矩进行修正。本发明可对不同的车轮实时分配驱动扭矩,实现驱动扭矩的最优化分配,从而可保障车辆安全平稳地行驶。
车辆的扭矩控制方法、装置及车辆.pdf
本申请公开了一种车辆的扭矩控制方法、装置及车辆,其中,方法包括:在检测到车辆触发扭矩补偿条件时,根据发动机的第一扭矩限值与前桥驱动电机的第二扭矩限值计算后桥驱动电机的第三扭矩限值,并由第二扭矩限值与第三扭矩限值分别计算前桥驱动电机和后桥驱动电机的扭矩补偿值;分别由前桥驱动电机和后桥驱动电机的扭矩补偿值结合由车辆的实际需求扭矩和轴间分配比例得到的前桥驱动电机和后桥驱动电机的初始扭矩生成前桥驱动电机和后桥驱动电机的目标扭矩,以完成扭矩补偿。由此,解决了在改制为四驱汽车时,一旦保留两驱功能,那么无法保证扭矩分配
车辆的扭矩分配控制装置.pdf
提供车辆的扭矩分配控制装置,实现最优的扭矩分配控制,并通过避免分配到左右的后轮(副驱动轮)的扭矩的指令值(指令扭矩)成为超过限度的较小的值,能够提高分配到左右的后轮的驱动扭矩的精度。具有:设在向左后轮(WRL)传递驱动扭矩的路径上的左离合器(40L);和设在向右后轮(WRR)传递驱动扭矩的路径上的右离合器(40R),在由左离合器(40L)分配到左后轮(WRL)的驱动扭矩的指令值LTq、和由右离合器(40R)分配到右后轮(WRR)的驱动扭矩的指令值RTq分别低于规定的下限值LTq1、RTq1的情况下,控制单
车辆的驱动扭矩控制方法以及驱动扭矩控制装置.pdf
本发明目的在于提供一种即使在发生翘头的情况下也能避免加速不良等的驱动扭矩控制。本发明是用于车辆的驱动扭矩控制方法,检测或计算车辆的翘头量,在发生翘头的情况下,使施加给后轮的驱动扭矩比正常状态时的驱动扭矩更低,在前述翘头量降低了的情况下,维持或增大前述驱动扭矩。
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