用于致动车辆离合器的方法.pdf

本发明涉及用于致动车辆传动系(12)的离合器(16)的方法，电子控制单元(30)的控制器(34)产生与将作用在离合器(16)上的期望压力(58)相对应的电气期望值信号(60，62)，控制单元(30)从传感器(48)接收与作用在离合器(16)上的实际压力相对应的电气实际值信号(64)，传感器(48)测量经由传递连接(46)与利用离合器压力(Pk)而作用在离合器(16)上的作用位置(24)相连接的测量位置处的压力，且实际值信号(64)在被传送到控制器(34)之前经过具有延迟特性的传递元件(50)。

2023-10-22

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用于操纵车辆离合器的致动器.pdf

本发明涉及一种用于操纵车辆离合器的致动器。该致动器包括能绕旋转轴线旋转的凸轮盘和在轴向支承装置中受支承的具有纵轴线的推杆。在此，轴向支承装置包括至少一个支承元件。推杆具有第一端部，推杆在第一端部上在耦合点处与凸轮盘耦合，使得通过凸轮盘绕旋转轴线的旋转引起推杆沿着其纵轴线的直线运动，以将该直线运动传递给离合器。致动器构造成：为了将离合器从关闭状态转变成打开状态，凸轮盘要沿第一旋转方向旋转。轴向支承装置相对于旋转轴线布置成，纵轴线与平行于纵轴线的平行轴线隔开间距，其中，平行轴线与旋转轴线相交。

2023-08-30

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用于致动摩擦离合器的方法.pdf

本发明涉及一种用于致动摩擦离合器(16)的方法，特别是用于车辆驱动系统(10)的摩擦离合器的致动方法，所述摩擦离合器(16)利用由液压致动器装置(20)产生的离合器压力(pK)作用，该液压致动器装置(20)具有电可致动流体源(22)并具有液压致动器(26)，液压致动器(26)的状态的特征为与离合器压力(pK)相关的致动器实际值(xI)，该方法具有以下步骤：形成致动器装置(20)的以调节为导向的模型(50)，该模型具有作为输入的至少一个流体源致动变量(I)和作为平坦输出的至少致动器实际值(xI)，该模型可反

2023-10-21

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用于检查电动离合器致动器的方法和电动离合器致动器.pdf

本发明涉及一种用于检查电动离合器致动器(1)和/或离合器(5)的方法，其中，电动离合器致动器(1)具有通过电动机(6)驱动的凸轮盘(2)，凸轮盘具有半径变化的致动区域，通过贴靠在凸轮盘(2)上的推杆(10)，用于分离和接合离合器(5)的液压系统(4)的液压活塞(3)可运动，包括以下步骤：凸轮盘(2)旋转，使得推杆(10)贴靠在致动区域内的检查开始位置处，在该位置，离合器(5)通过液压系统(4)分离，如果从推杆贴靠在检查开始位置处时凸轮盘(2)的取向开始凸轮盘(2)的运动在没有电动机(6)驱动力的情况下偏离

2023-08-30

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运行用于离合器操纵系统的致动器组件的方法和致动器组件.pdf

本发明涉及一种运行用于离合器操纵系统的致动器组件的方法，致动器组件包括电动机式操纵的、具有螺杆(4)的传动装置(2)，螺杆将旋转运动转变成活塞(5)在轴向上的直线运动，其中，借助传感器装置(6、10)确定活塞(5)经过的轴向位移。在减小致动器组件的结构空间的方法中，电感式的传感器装置(6、10)和与活塞(5)连接的金属螺杆(4)作用式连接，其中，金属螺杆(4)用作确定轴向位移的传感器目标。

2023-11-01

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