燃油助力车发动机的脚踏启动机构.pdf
骊英****bb
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燃油助力车发动机的脚踏启动机构.pdf
本发明涉及一种燃油助力车发动机的脚踏启动机构,其特征在于起动轴上设有至少三列螺旋导向槽,双向棘轮嵌套在螺旋导向槽中,限位板套装在双向棘轮外圈上的环形槽中,限位板的外端滑动装置在机壳上导向滑槽中;带有棘齿的起动链轮空套在起动轴上双向棘轮的一侧,带有棘齿的最终齿轮通过轴承装置在起动轴上双向棘轮的另一侧。本发明公开的一种燃油助力车发动机的脚踏启动机构,结构简单紧凑,反向蹬动起动轴上的脚踏即可启动发动机,操作方便快捷,可靠性好,机构使用寿命长;另外,在燃油不足的情况下,可以直接通过蹬动脚踏,使双向棘轮
摩托车发动机脚踏启动的减压机构.pdf
本发明提供一种摩托车发动机脚踏启动的减压机构,包括反冲轴、排气门摇臂和排气门,还包括一压板,该压板固定设置在排气门杆部的顶部,且该压板延伸出排气门杆部的侧面;一可旋转的操纵臂,该操纵臂上设有与压板相配合的凸轮;一设有复位扭簧的转轴,该转轴的圆周上固定有相互平行的连接板和压块;其中,连接板的端部与操纵臂之间通过拉索相连接,反冲轴的圆周上设有一凸块,压块在复位扭簧的弹力作用下紧贴在凸块的下侧面。本发明使得用户在踏动反冲启动杆的同时,能够卸掉气缸内的压缩压力,减小脚踏启动发动机时的反冲,具有方便、省力脚踏启动发
燃油发动机助力车单向离合器.pdf
本发明公开一种燃油发动机助力车单向离合器,本发明所述单向离合器简化发动机工作原理,减少发动机工作原件,使发动机起动轴与助力轴在一轴,便于操作与使用,本发明所述单向离合器采用花键或键型联接结构,零件无车需车削的弹道,降低零件加工难度,发动机组装与维修方面便;棘爪弹簧采用C型簧,C型簧过棘爪中心,卡住棘爪,使飞轮不易失效;单向器在发动机箱体内工作,运转过程中不易产生卡死等失效现象。本发明采用双轴承设计平稳性、密封性均好,轴承的固定为铆接方式,减少产品零件,装配容易,质量易保证,降低了生产成本。
燃油助力车发动机的两档自动离合装置.pdf
本发明涉及一种燃油助力车发动机的两档自动离合装置,其特征在于低速离合器主动盘通过花键装置在曲轴上,高速离合器主动盘与高速主动齿轮连接;低速离合器摩擦盘与低速主动齿轮连接,高速离合器摩擦盘与低速离合器摩擦盘背对背固定连接,低速主动齿轮与低速离合器摩擦盘通过单向器装置在曲轴上,高速主动齿轮空套在低速主动齿轮的轴肩上,低速从动齿轮通过单向器装置在主轴上,高速从动齿轮通过平键装置在主轴上。本发明结构简单,制造成本低,无需操作可自动实现离合换档,降低了发动机转速,避免发动机过热现象的发生;避免了现有技术
发动机启动减压阀机构.pdf
本发明提供一种发动机启动减压阀机构,包括凸轮轴、正时从动链轮、减压凸轮、减压器座、离心飞块;正时从动链轮设置在凸轮轴的端面并通过链条与曲轴连接;减压器座压紧于链条上面,并通过定位销固定在凸轮轴上;离心飞块固定在减压器座上,并连接有复位弹簧;其中,在离心飞块设置有滑槽;减压凸轮穿过正时从动链轮以及减压器座,减压凸轮为圆柱形,减压凸轮的一端通过圆柱销插入离心飞块的滑槽内,减压凸轮的另一端安装在凸轮轴上并伸入凸轮轴的基圆位置。本发明的发动机启动减压阀机构整体结构巧妙、安装简便、工作可靠。