燃油助力车发动机的两档自动离合装置.pdf
鹏飞****可爱
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燃油助力车发动机的两档自动离合装置.pdf
本发明涉及一种燃油助力车发动机的两档自动离合装置,其特征在于低速离合器主动盘通过花键装置在曲轴上,高速离合器主动盘与高速主动齿轮连接;低速离合器摩擦盘与低速主动齿轮连接,高速离合器摩擦盘与低速离合器摩擦盘背对背固定连接,低速主动齿轮与低速离合器摩擦盘通过单向器装置在曲轴上,高速主动齿轮空套在低速主动齿轮的轴肩上,低速从动齿轮通过单向器装置在主轴上,高速从动齿轮通过平键装置在主轴上。本发明结构简单,制造成本低,无需操作可自动实现离合换档,降低了发动机转速,避免发动机过热现象的发生;避免了现有技术
燃油发动机助力车单向离合器.pdf
本发明公开一种燃油发动机助力车单向离合器,本发明所述单向离合器简化发动机工作原理,减少发动机工作原件,使发动机起动轴与助力轴在一轴,便于操作与使用,本发明所述单向离合器采用花键或键型联接结构,零件无车需车削的弹道,降低零件加工难度,发动机组装与维修方面便;棘爪弹簧采用C型簧,C型簧过棘爪中心,卡住棘爪,使飞轮不易失效;单向器在发动机箱体内工作,运转过程中不易产生卡死等失效现象。本发明采用双轴承设计平稳性、密封性均好,轴承的固定为铆接方式,减少产品零件,装配容易,质量易保证,降低了生产成本。
轻便助力车用多级式自动离合装置.pdf
本发明创造公开了一种轻便助力车用多级式自动离合装置,包括输入轴(1)、离合器盘(2)、一档蹄块定位套(12)、一档蹄块组件(3)、输出轴(5)、一档输出齿轮(13),离合器盘(2)设置在输入轴(1)上,一档蹄块定位套(12)与输入轴(1)固定连接,一档输出齿轮(13)与齿轮(21)啮合,所述的一档输出齿轮(13)设置在输出轴(5)上,输出轴(5)上固定设有二档输出齿轮(14);一档蹄块定位套(12)上设有二档蹄块齿轮套(16),二档蹄块齿轮套(16)上设有与二档蹄块组件(4),齿轮(25)与二档输出齿轮(
燃油助力车发动机的脚踏启动机构.pdf
本发明涉及一种燃油助力车发动机的脚踏启动机构,其特征在于起动轴上设有至少三列螺旋导向槽,双向棘轮嵌套在螺旋导向槽中,限位板套装在双向棘轮外圈上的环形槽中,限位板的外端滑动装置在机壳上导向滑槽中;带有棘齿的起动链轮空套在起动轴上双向棘轮的一侧,带有棘齿的最终齿轮通过轴承装置在起动轴上双向棘轮的另一侧。本发明公开的一种燃油助力车发动机的脚踏启动机构,结构简单紧凑,反向蹬动起动轴上的脚踏即可启动发动机,操作方便快捷,可靠性好,机构使用寿命长;另外,在燃油不足的情况下,可以直接通过蹬动脚踏,使双向棘轮
自动离合装置.pdf
通过配置于变速器(11)的输入轴(12)的轴端部的外周围的电动马达(41)、和将该电动马达(41)的转子(42)的旋转运动转换为分离轴承(30)的直线运动的旋转/直线运动转换机构(50),来形成轴力产生机构(40)。通过在输入轴(12)上形成伸缩筒(54)的多个直径不同的筒体(51、52、53)、和设置于能够滑动地嵌合的一对筒体的相互之间而将大径侧筒体的旋转转换为小径侧筒体的直线运动的凸轮机构(60),来形成旋转/直线运动转换机构(50),实现自动离合装置的小型化和响应性的提高。