前轮发电后轮驱动电力循环电动轿车.pdf

本发明涉及地面交通工具，特别是一种具有前轮发电后轮驱动电力循环电动轿车。它要解决的技术问题是电动车在行驶中进行发电自行充电，节省外充电能的问题。它采用的技术手段，其构造包括：电动轿车主体，具有后车轮轮毂电机进行驱动，同时还使用前轮轮毂电机进行发电充电并且可相互切换充发电或驱动，车内装有高能蓄电池组：后轮常用蓄电池(A)、前轮常用蓄电池(B)、充电备用蓄电池(C)，安装方向盘上电池组充发电切换开关，监控仪表，外电源充电接口等结构组成。电动轿车具备使用前后轮轮毂电机相互切换进行充发电，可为国家节

2023-10-22

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前轮发电电力循环电动摩托车.pdf

本发明涉及地面交通工具，特别是一种具有前轮发电电力循环电动摩托车。它要解决的技术问题是电动摩托车在行驶中进行发电自行充电，节省外充电能的问题。它采用的技术手段，其构造包括：电动摩托车主体，具有后车轮轮毂电机进行驱动，同时还使用前轮轮毂电机进行发电充电并且可相互切换充发电或驱动，车内装有高能蓄电池组：后轮常用蓄电池(A)、充电备用电池(B)，车把上监控仪表及车灯，摩托车左手把手上电池组充发电切换开关，外电源充电接口等结构组成。电动摩托车具备使用前后轮轮毂电机相互切换进行充发电，可为国家节省大量

2023-10-22

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保持机构、电动车辆、前轮驱动电动车辆及后轮驱动电动车辆.pdf

本发明提供了一种保持机构，其包括：能够对用于电动车辆的电子装置进行保持的保持板；对保持板的两个长侧部进行支承的腿部；设置在腿部中并且在保持板的短边方向上彼此分离的第一固定部和第二固定部；以及第三固定部，该第三固定部位于保持板的沿着短边方向的两个侧部中的一个侧部处或靠近保持板的沿着短边方向的两个侧部中的一个侧部，并且第三固定部定位成高于第一固定部和第二固定部，其中，第一固定部和第二固定部能够分别固定至第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部设置在位于电动车辆的前侧处的车身结构构件中并且在电动车辆的宽度

2023-09-03

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一种前后轮循环驱动电动自行车.pdf

本发明公开一种前后轮循环驱动电动自行车，利用前后轮交替驱动，在电池容量不变的前提下，有效提高了电动车的续航里程；前轮驱动和后轮驱动分别设置在车体的前后轮上，车体上设置有控制系统，控制系统用于控制前轮驱动或后轮驱动作为车体的驱动轮，后轮驱动的结构为：包括电动机、发电机、增速器和离合器，电动机的一端为输出端，输出端与后轮转轴动力连接，电动机的另一端为刹车辅助端，刹车辅助端与输出端均与电动机的主轴共轴设置，刹车辅助端上设置有齿轮，离合器能与齿轮进行动态啮合，离合器的动力输出端连接在增速器的动力输入端，增速器的动

2023-08-29

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前轮驱动后轮转向自行车.pdf

一种前轮驱动后轮转向自行车，包含一个车架单元、一个驱动单元、一个转向单元、一个配重单元及一个乘坐单元。该车架单元包括一个车架本体、一个前轮、一个枢设于该车架本体后端下方的后叉杆，及一个枢设于该后叉杆的后轮。该驱动单元能供踩踏并驱动该前轮转动。该转向单元包括两个传动件及一个能连动所述传动件沿相反方向转动的传动带组。该配重单元包括一个设置于该车架本体且邻近该后轮的配重管，该配重管具有一个由内壁面界定出一个穿置空间的下延伸管。该乘坐单元设置于该穿置空间。本发明利用设置该配重单元，使该前轮在前进的过程中能稳定地贴

2023-09-02

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