具有涡轮增压器联接器的发动机.pdf
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具有涡轮增压器联接器的发动机.pdf
本发明涉及具有涡轮增压器联接器的发动机。一种涡轮组件,包括联接构件、隔热板和涡轮装置。该联接构件可包括第一和第二端部,以及在该第一和第二端部之间延伸的环形体。该第一端部可将该联接构件固定到发动机的排气歧管上,并且该环形体可限定出从该排气歧管接收排气的排气通道。该环形体可包括接收冷却剂流体的冷却剂通路。该隔热板在该排气通道内沿轴向延伸,并且在该环形体与排气通道内的排气流之间沿径向延伸,从而限制从排气向该环形体传递的热量。该涡轮装置可包括被固定到该联接构件的第二端部上,并且与该排气通道相通以从那
具有涡轮增压器的发动机系统.pdf
本申请公开了一种具有涡轮增压器的发动机系统,其可以包括:主排气管线,其从排气歧管的一侧分支,并且排放来自燃烧室的排放气体;辅助排气管线,其从排气歧管的另一侧分支,并且排放来自燃烧室的排放气体;第一催化装置,其设置在主排气管线中并且降低包含在排放气体中的有毒物质;涡轮增压器的涡轮,其设置在辅助排气管线中,并且通过排放气体的流动能量来运行;第二催化装置,其设置在涡轮的下游侧,并且降低包含在排放气体中的有毒物质;以及排气路径控制阀,其设置在主排气管线中,并且控制排放气体的路径。
具有涡轮增压器冷却模块的发动机.pdf
一种内燃发动机,其包括限定了气缸的气缸体、气缸盖以及操作地连接至气缸盖的排气歧管,并且所述排气歧管被构造成从气缸排出燃烧后的气体。发动机还包括具有涡轮机壳体的涡轮增压器,并且所述涡轮增压器被构造成由来自排气歧管的燃烧后的气体驱动,以使得从周围环境接收的空气流加压,并且将加压的空气流排放至气缸。发动机另外地包括布置在涡轮机壳体和缸体盖之间的冷却模块,并且所述冷却模块限定了被构造成冷却涡轮机壳体的第三冷却剂套。本发明还公开了使用这种发动机的车辆。
具有外壳的涡轮增压器和内燃发动机.pdf
本发明涉及具有外壳的涡轮增压器和内燃发动机。一种涡轮增压器:具有用于使第一介质膨胀的涡轮机;具有用于利用在第一介质的膨胀期间在涡轮机中提取的能量来压缩第二介质的压缩机,其中,涡轮机的涡轮机壳体和压缩机的压缩机壳体均连接到布置在其之间的轴承壳体;具有在径向外侧和轴向外侧至少在某些区段中包围涡轮机壳体的外壳,且/或具有在径向外侧和轴向外侧至少在某些区段中包围压缩机壳体的外壳。相应外壳围绕涡轮机壳体松散地定位而不直接连接到涡轮机壳体,或者围绕压缩机壳体松散地定位而不直接连接到压缩机壳体,其中,相应外壳连接到在涡
用于具有涡轮增压器的发动机的润滑装置.pdf
一种具有涡轮增压器的发动机包括正时链,安装到曲轴的径向方向上的一端从而覆盖正时链以限定链条室的链条壳,设置在发动机的宽度方向上的一侧上、由废气驱动并且包括支承部分的涡轮增压器,和用于发动机内的润滑油的润滑装置。所述润滑装置包括设置在发动机下面的油盘,和排油通道,润滑支承部分的油经过该排油通道返回到油盘。所述排油通道具有排油端口,所述排油端口通向被曲轴的轴向方向上的一个端部限定在发动机和链条壳中的链条室。