四轮电动车电子差速转向发信装置.pdf

本发明公开了一种四轮电动车电子差速转向发信装置，包括旋转配合的转向芯轴和轴座，所述转向芯轴上固定有非闭合磁环，而轴座上安装有同该非闭合磁环相感应的霍尔元件；并且转向芯轴与轴座间还安装有旋转弹性复位机构。本发明主要用来为电控装置提供转向信号，驱使它进一步控制电机工作，完成四轮电动车的转向，实现了转向电子化，整体结构简单，零部件少，能耗低，有利于降低成本和方便维修。同时本发明由于采用磁环和霍尔元件以非接触的方式传递扭转信号，故没有摩擦损耗，运转可靠性高，寿命长，且操作起来也更加灵活方便。

2023-10-22

10

285KB

主动差速转向装置.pdf

本发明公开了主动差速转向装置，蜗轮固定连接在差速行星齿轮轴外侧端，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆一端通过轴承连接在差速壳一侧，蜗杆另一端穿过差速壳的另一侧与差速传动齿轮固定连接，差速传动齿轮与差速从动齿轮内侧端啮合，差速从动齿轮外侧端与同步齿轮的一端啮合，同步齿轮另一端与行星架齿轮一端啮合，行星架齿轮固定连接在行星架的一端，行星架另一端活动连接有行星齿轮，行星齿轮内侧与太阳轮啮合，行星齿轮外侧与齿圈啮合，太阳轮固定连接在传动轴上，齿圈与电机啮合。本发明为差速，转向一体化设计，可替代当前车辆的转向系统，差速器，差速锁

2023-08-30

10

349KB

主动辅助转向式差速装置.pdf

本发明公开了一种主动辅助转向式差速装置，包括从动齿轮、差速壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴、蜗轮、蜗杆、传动齿轮、电机齿轮、电机，所述蜗轮固定连接在行星齿轮轴外侧端，蜗杆与蜗齿轮啮合，蜗杆一端通过轴承固定连接在差速壳一侧，蜗杆的另一端穿过差速壳另一侧，与传动齿轮固定连接，传动齿轮与电机齿轮啮合，电机转子通过轴承连接在电机定子上，电机定子固定在差速壳内侧。本发明能精准增加差速扭矩、控制差速速度，稳定车辆方向。可与方向系统同步转向，也可大于方向转向，从而增强方向的转弯弧度。本差速装置适用于所有车辆的差速装置

2023-08-31

10

318KB

四轮电动车差速转向驱动机构.pdf

本发明公开了一种四轮电动车差速转向驱动机构，包括前轮驱动桥、后轮驱动桥和电控装置；所述前轮驱动桥包括前轮轴和通过羊角转向节安装在前轮轴两侧的两个电机，每个电机分别连接并驱动一前轮；而所述后轮驱动桥包括后轮轴和安装在后轮轴上的两个电机，而每个电机分别连接并驱动一后轮，所述电控装置与上述四个电机相连。本发明通过电控装置控制前轮轴上的两个电机驱动两个前轮差速运转来实现转向，同现有的机械转向机构相比，其转向过程无需传递机械力矩，更加省力，也更加灵活方便，且相比现有技术，本发明由于取消了前桥转向机构和后

2023-10-22

10

365KB

一种车辆转向的差速装置.pdf

本发明涉及一种车辆转向的差速装置，具体地说是供车辆行进间转向时平衡两侧车轮的差速装置，该转向和差速装置于动力模块的轮圈马达内部容置空间，两侧具有中心孔、且穿设有中心轴、由两侧中心孔向外延伸，而容置空间内装设驱动单元可带动主动齿轮、轮圈马达转动，并于中心轴一端组装传动齿轮组、连接预设车辆的一侧车轮，另一端为组装浮动减速机构、利用减速齿轮搭配主动齿轮运转，则减速齿轮装设于旋转盘座，且旋转盘座组装在中心轴上、并穿过中心孔的外侧，再连设有动力传输单元，通过动力传输单元连接预设车辆另一侧的车轮，供预设车辆行进间转向

2023-10-14

10

6.3MB