AMT性能实验台发动机节气门控制装置及控制方法.pdf
一吃****成益
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AMT性能实验台发动机节气门控制装置及控制方法.pdf
本发明公开了一种AMT性能实验台发动机节气门控制装置及控制方法,包括油门踏板位置传感器、TCU和ECU,ECU控制节气门开度,还包括数据处理器和上位机,油门踏板位置传感器信号输出端连接数据处理器的A/D转换模块,A/D转换模块转换后信号输入至上位机,上位机输出端连接数据处理器的D/A转换模块,D/A转换模块转换后信号输入至ECU,TCU信号输出端连接上位机,本发明根据上位机对换挡信号和油门踏板位置信号的判断和处理向ECU发出油门信号,实现在AMT换挡过程中对发动机进行节气门辅助控制,实现对发动
无节气门发动机控制装置.pdf
一种所述的无节气门发动机控制装置涉及一种发动机控制装置,特别涉及一种无节气门并能精确控制发动机进气量大小的发动机装置,本发明由凸轮轴、气门座、移动机构构成,凸轮轴通过轴承和支座与气缸盖或者气缸体连接,凸轮轴上连接有移动机构,凸轮轴一端通过花键与凸轮轴齿轮或者是皮带轮中心花键槽连接,凸轮轴上的凸轮的一侧面为斜面,气门座底部与凸轮轴凸轮斜面接触。本发明由于取消了节气门,气流能够在进气管中自由顺畅的流动,提高了每只气缸的充气效率,降低了燃油消耗,减少了排放。提高了发动机的反应能力和平顺的动力输出。
一种AMT发动机的换挡控制方法和装置.pdf
本申请公开了一种AMT发动机的换挡控制方法和装置,获取目标车辆的油门开度信息、当前挡位信息和目标挡位信息;根据油门开度信息、当前挡位信息和目标挡位信息确定目标车辆是否处于有动力需求的降挡过程;若确定目标车辆处于有动力需求的降挡过程,将有动力需求的降挡过程中调速阶段对应的初始PID参数值调整至目标PID参数值,将有动力需求的降挡过程中还扭阶段对应的初始烟度限制值调整至目标烟度限制值,以加快处于有动力需求的降挡过程的响应速率;进而根据目标PID参数值和目标烟度限制值,控制AMT发动机的降挡过程。该方案加快处于
设有化油器节气门自动控制装置的发动机.pdf
本发明公开了一种设有化油器节气门自动控制装置的发动机,包括控制化油器节气门的装置,曲轴,在曲轴上装配有正时齿轮,正时齿轮的上方连接有活塞连杆机构,所述控制化油器节气门的装置由凸轮轴,凸轮轴芯轴,调速臂,调速支架,调速拉杆,化油器组成,所述凸轮轴芯轴位于凸轮轴轴心且两端外伸支撑于曲轴箱体和曲轴箱盖上,凸轮轴上的齿轮的一端面设有凹槽,所述凹槽中设有离心调速机构,所述离心调速机构包括配重离心块和调速垫片。本发明具有结构简单、紧凑,使用轻便,适用范围广泛的优点。同时本发明还减轻了发动机重量,降低了发动机的制造成本
发动机节气门开度控制方法、装置、电子设备及存储介质.pdf
本发明实施例提供的发动机节气门开度控制方法、装置、电子设备及存储介质,所述方法包括:根据发动机实际转速和发动机设定充量确定第一前馈开度;根据所述第一前馈开度确定总前馈开度;根据发动机设定充量和发动机实际充量确定控制开度;根据所述总前馈开度和所述控制开度确定发动机节气门的目标开度。本发明实施例通过考虑了仅与发动机设定充量和发动机转速相关的第一前馈开度,从而能够使第一前馈开度对应的输出扭矩不受发动机进气系统和环境边界条件影响,使发动机输出的总扭矩更加直接。