车辆用充空气轮胎.pdf
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车辆用充空气轮胎.pdf
本发明的车辆用充空气轮胎由胎面、胎壁以及胎圈部构成,其特征在于,以中心线为基准,胎面由第一曲率部、无曲率部、以及第二曲率部构成,由上述第一曲率部与无曲率部形成的边界部位于胎面宽度的1/2的40~55%处,由无曲率部与第二曲率部形成的边界部位于胎面宽度的1/2的80~90%处。行驶时,通过使轮胎胎肩侧的轮胎沟槽运动量最小化,能够防止轮胎沟槽的裂纹现象,并提高耐久性。
车辆轮胎自动充放气系统及方法.pdf
一种车辆轮胎自动充放气系统,包括胎压监测装置、气压增压装置、控制阀、分配阀、控制装置以及多根连接管道;胎压监测装置用于监测车辆的轮胎信息并将轮胎信息发送给控制装置;在轮胎气压不足时控制装置控制气压增压装置开启、控制控制阀的第一工作位导通,同时控制与气压不足的轮胎对应的分配阀的阀门打开以进行充气;在轮胎气压过高时控制装置控制气压增压装置关闭,控制控制阀的第二工作位导通,同时控制与气压过高的轮胎对应的分配阀的阀门打开以进行放气。车辆轮胎自动充放气系统可方便快捷地完成对轮胎的自动充气和放气,本发明还涉及一种车辆
一种车辆轮胎充放气阀.pdf
本发明涉及一种车辆轮胎充放气阀。该充放气阀包括充气嘴(1)、气门芯(2)、螺堵(3)、螺帽(4)、限位板(5)、垫板(9)、弹簧(10)和橡胶座(12);气门芯(2)固定在充气嘴(1)的一端中心孔内,充气嘴的另一端球型堵头滑动装入橡胶座(12)的一端锥形中心孔内,气门嘴(1)中心盲孔为轴向气道,气门嘴(1)上设置径向气道,轴向气道与径向气道接通,径向气道通过轮辋内置气道与轮胎内腔连通,螺帽(4)套装并并固定在螺堵(3)上,螺堵(3)另一端与螺帽固定连接,垫板(9)和弹簧(10)依次套装在气门嘴(1)外周中
一种轮胎充放气装置及车辆.pdf
本发明提供了一种轮胎充放气装置及车辆,其中,轮胎充放气装置包括:第一气道、第二气道和车轮管路;第一气道的一部分设置于车辆的转向节的内部,第一气道的另一部分设置于车轮的半轴总成的内部,第一气道的第一端连通气源机构,气源机构用于向车辆的轮胎进行充气和放气;第二气道设置于半轴总成的内部,第二气道的第一端与第一气道的第二端连通;车轮管道的第一端与第二气道的第二端连通,车轮管道的第二端与轮胎连通,车轮管道与轮胎的连接处设置有车轮阀,车轮阀用于控制车轮管道与轮胎之间的气体交换。本发明可以提高轮胎充放气装置对于车辆的适
胎压控制方法及轮胎充放气系统、车辆.pdf
本发明涉及一种胎压控制方法及轮胎充放气系统、车辆,轮胎充放气系统包括轮胎和对轮胎将进行充气的储气装置,储气装置和轮胎之间设有对轮胎进行充气或放气的充放气阀总成,还包括与充放气阀总成控制连接的控制单元,控制单元根据车速所在车速区间控制充放气阀总成对轮胎进行充气或放气以使轮胎的胎压值达到与车速所在车速区间对应的设定胎压值并保持在这一设定胎压值。控制单元根据车速所在的车速区间控制充放气阀总成对轮胎进行充气或放气以使轮胎的胎压值达到与车速所在车速区间对应的设定胎压值并保持在这一设定胎压值,保证了低速行驶在颠簸路面