胎压控制方法及轮胎充放气系统、车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110053430A(43)申请公布日2019.07.26(21)申请号201810049165.6(22)申请日2018.01.18(71)申请人郑州宇通客车股份有限公司地址450016河南省郑州市十八里河宇通工业园区(72)发明人史松源王亚飞刘万备(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限公司41119代理人胡伟华(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称胎压控制方法及轮胎充放气系统、车辆(57)摘要本发明涉及一种胎压控制方法及轮胎充放气系统、车辆，轮胎充放气系统包括轮胎和对轮胎将进行充气的储气装置，储气装置和轮胎之间设有对轮胎进行充气或放气的充放气阀总成，还包括与充放气阀总成控制连接的控制单元，控制单元根据车速所在车速区间控制充放气阀总成对轮胎进行充气或放气以使轮胎的胎压值达到与车速所在车速区间对应的设定胎压值并保持在这一设定胎压值。控制单元根据车速所在的车速区间控制充放气阀总成对轮胎进行充气或放气以使轮胎的胎压值达到与车速所在车速区间对应的设定胎压值并保持在这一设定胎压值，保证了低速行驶在颠簸路面时的乘坐舒适性和高速行驶在平坦路面时的燃油经济性。CN110053430ACN110053430A权利要求书1/1页1.胎压控制方法，其特征在于：将车辆的车速从小到大分成至少两个车速区间，每个车速区间设置对应的设定胎压值；在车辆行驶过程中，控制单元根据车速所在车速区间控制轮胎的胎压，使轮胎的胎压值达到与车速所在车速区间对应的设定胎压值并保持在这一设定胎压值。2.用于实现如权利要求1所述的胎压控制方法的轮胎充放气系统，其特征在于：包括轮胎和对轮胎将进行充气的储气装置，所述储气装置和轮胎之间设有对轮胎进行充气或放气的充放气阀总成，所述轮胎充放气系统还包括与充放气阀总成控制连接的控制单元，所述控制单元根据车速所在车速区间控制充放气阀总成对轮胎进行充气或放气以使轮胎的胎压值达到与车速所在车速区间对应的设定胎压值并保持在这一设定胎压值。3.根据权利要求2所述的轮胎充放气系统，其特征在于：所述充放气阀总成包括设置在储气装置和轮胎之间的充气阀和设置在轮胎和充气阀之间的放气阀。4.根据权利要求2或3所述的轮胎充放气系统，其特征在于：所述储气装置连接有用于给储气装置输气的泵气装置，所述泵气装置和储气装置之间设有泵气阀。5.根据权利要求4所述的轮胎充放气系统，其特征在于：所述泵气装置和泵气阀与控制单元控制连接，所述控制单元通过检测储气装置的储气压力以控制泵气阀和泵气装置的启闭。6.根据权利要求4所述的轮胎充放气系统，其特征在于：所述储气装置上设有在泵气装置对储气装置充气时用于保证储气装置维持在设定压力的溢流阀。7.使用如权利要求2所述的轮胎充放气系统的车辆，包括车体和安装在车体上的轮胎充放气系统，其特征在于：所述轮胎充放气系统包括轮胎和对轮胎将进行充气的储气装置，所述储气装置和轮胎之间设有对轮胎进行充气或放气的充放气阀总成，所述轮胎充放气系统还包括与充放气阀总成控制连接的控制单元，所述控制单元根据车速所在车速区间控制充放气阀总成对轮胎进行充气或放气以使轮胎的胎压值达到与车速所在车速区间对应的设定胎压值并保持在这一设定胎压值。8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述充放气阀总成包括设置在储气装置和轮胎之间的充气阀和设置在轮胎和充气阀之间的放气阀。9.根据权利要求7或8所述的车辆，其特征在于：所述储气装置连接有用于给储气装置输气的泵气装置，所述泵气装置和储气装置之间设有泵气阀。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于：所述泵气装置和泵气阀与控制单元控制连接，所述控制单元通过检测储气装置的储气压力以控制泵气阀和泵气装置的启闭。2CN110053430A说明书1/3页胎压控制方法及轮胎充放气系统、车辆技术领域[0001]本发明涉及一种胎压控制方法及轮胎充放气系统、车辆。背景技术[0002]轮胎作为车辆与地面接触的唯一零部件，对车辆行驶的安全性、舒适性以及操控性能均起到至关重要的作用。随着客户对车辆的舒适性和经济性需求越来越高，恒定的轮胎气压（即胎压）已无法满足不同路况下车辆性能的平衡，例如，一般在颠簸路面车辆行驶的速度较低，为提升乘坐舒适性，需要降低胎压以降低颠簸路面的冲击，但会牺牲高速行驶时车辆的燃油经济性；在平坦的路面车辆行驶的速度较高，为保证燃油的经济性，需要增加胎压，但无法提升颠簸路面的乘坐舒适性。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种胎压控制方法，以解决现有技术中的轮胎气压不能根据车速进行自动调节的问题；本发明的目的还在于提供一种实现该胎压控制方法的轮胎充放气系统以及车辆。[0004]为实