使用排气再循环系统加热燃料的系统和方法.pdf
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使用排气再循环系统加热燃料的系统和方法.pdf
本发明涉及使用排气再循环系统加热燃料的系统和方法。具体而言,本发明的一个实施例可采取这样一种系统的形式,即该系统可使用在排气再循环过程期间从排气流(125)去除的热量来加热由涡轮机(140)所消耗的燃料。
排气再循环系统和具有该排气再循环系统的船用锅炉以及排气再循环方法.pdf
本发明提供一种排气再循环系统和具有该排气再循环系统的船用锅炉以及排气再循环方法,能够将添加的排气再循环系统抑制为最小限度,减少从船用锅炉排出的NOx。排气再循环系统具有:第一惰性气体路线(33),从排出在锅炉(1)中燃烧的锅炉排气的路径分支,使惰性气体经由洗涤器(25)向原油箱(22)流通;VOC气体路线(34),使VOC气体从所述原油箱经由VOC气体滤清器(27)向锅炉的炉膛内或者喷烧器(3)流通;惰性气体旁路路线(21),连接所述洗涤器的下游侧与所述VOC气体滤清器的上游侧;控制装置(50),在从所述
用于排气再循环的方法和系统.pdf
本发明公开一种用于发动机的方法和系统,该发动机包括具有第一压缩机的第一涡轮增压器和具有第二压缩机的第二涡轮增压器。在冷凝情况下可以增加该第一压缩机和第二压缩机之间的EGR差,并且在喘振情况下可以减小该第一压缩机和第二压缩机之间的EGR差。当压缩机出口温度超过出口温度阈值时也可以减小该EGR差。
排气再循环系统、发动机、排气再循环系统的用途、排气再循环方法和柴油机排气成分.pdf
一种用于排气再循环且能布置在发动机、优选是二冲程发动机的排气出口(2)与空气入口(3)之间的系统(1)。所述系统包括:在排气出口(2)与空气入口(3)之间的第一功能管道(5)中的第一涡轮增压器(4),并包括在排气出口(2)与空气入口(3)之间的第二功能管道(7)中的第二涡轮增压器(6)。所述第一涡轮增压器(4)和所述第二涡轮增压器(6)是分离的且并联布置,优选所述第一功能管道(5)和所述第二功能管道(7)是分离的且并联布置。所述系统进一步包括:布置在空气管道(9)中的排气清洁装置(8),所述空气管道(9)
具有排气再循环和再加热的涡轮机系统.pdf
本发明涉及具有排气再循环和再加热的涡轮机系统。具体而言,一种涡轮机系统包括:构造成用以压缩气体的第一压缩机(6);构造成将压缩气体与燃料相混合并燃烧该混合物的第一燃烧器(10);构造成由第一燃烧器(10)的燃烧气体(14)驱动的第一涡轮(16);构造成将来自于第一涡轮(16)的排气(18)与燃料(22)相混合并燃烧该混合物的第二燃烧器(20);构造成由来自于第二燃烧器(20)的燃烧气体(24)驱动的第二涡轮(26);以及构造成用以驱动压缩机(6)的发电机(4)。来自于第二涡轮(26)的排气(2