具有四轮驱动特征的混合动力总成和装配该总成的车辆.pdf

一种具有四轮驱动特征的混合动力总成和装配该总成的车辆，所述动力总成包括第一、第二动力驱动系统及整车综合控制单元，第一动力驱动系统包括发动机及其电控单元和第一变速机构，第一变速机构输入端通过离合器与发动机连接，输出端与整车前轮连接；第二动力驱动系统包括动力电池组及其管理系统、主电机系统和第二变速机构，主电机系统输入端与动力电池组连接，输出端与第二变速机构连接，第二变速机构与整车后轮连接；各部件的电控单元通过总线与整车综合控制单元连接。本发明利用整车综合控制单元分配车辆动力，不仅能实现前轴或后轴两轮驱动，还能

2023-10-22

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混合动力总成和具有该混合动力总成的车辆.pdf

本发明涉及一种混合动力总成(3)，包括内燃机(4)；具有输入轴(8)和输出轴(20)的变速器(2)；连接到输入轴(8)的第一行星齿轮系(10)；连接到第一行星齿轮系(10)的第二行星齿轮系(12)；连接到第一行星齿轮系(10)的第一电机(14)；连接到第二行星齿轮系(12)的第二电机(16)；与第一行星齿轮系(10)和输出轴(20)连接的至少一个齿轮对(60，72)；以及与第二行星齿轮系(12)和输出轴(20)连接的至少一个齿轮对(66，78)，其中内燃机(4)经由输入轴(8)与第一行星齿轮系(10)连接

2023-09-02

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混合动力总成，用于控制该混合动力总成的方法，包括该混合动力总成的车辆，用于控制该混合动力总成的计算机程序，以及包括程序代.pdf

本发明涉及一种混合动力总成，其包括：内燃机(4)；具有输入轴(8)和输出轴(20)的变速器(2)；连接到输出轴(20)的副变速器(11)；连接到输入轴(8)的第一行星齿轮系(10)；连接到第一行星齿轮系(10)的第二行星齿轮系(12)；连接到第一行星齿轮系(10)的第一电机(14)；连接到第二行星齿轮系(12)的第二电机(16)；与第一行星齿轮系(10)和输出轴(20)连接的至少一个齿轮对(60，72)；以及与第二行星齿轮系(12)和输出轴(20)连接的至少一个齿轮对(66，78)，其中内燃机(4)经由输

2023-09-02

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动力总成悬置支架和具有其的车辆.pdf

本发明公开了一种动力总成悬置支架和具有其的车辆，所述动力总成悬置支架包括：竖直安装板，所述竖直安装板沿竖直延伸且适于安装于动力总成；悬置安装板，所述悬置安装板连接于所述竖直安装板，所述悬置安装板向远离所述动力总成的一侧延伸，所述悬置安装板适于与悬置软垫安装；选换挡机构安装板，所述选换挡机构安装板连接于所述竖直安装板的顶部，所述选换挡机构安装板在朝向所述悬置安装板的一侧向上倾斜延伸，所述选换挡机构安装板适于安装选换挡机构。根据本发明实施例的动力总成悬置支架，能够同时安装动力总成与变速箱选换挡机构，具有占用空

2023-06-12

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冷却板总成及具有其的动力电池总成、车辆.pdf

本实用新型提供了一种冷却板总成及具有其的动力电池总成、车辆,冷却板总成包括:冷却板上板,冷却板上板设置有固定组件,固定组件与动力电池总成的配电盒连接。应用本实用新型的技术方案,通过在冷却板上板设置有固定组件,用固定组件与动力电池总成的配电盒连接,取消了动力电池总成的下箱体上用于固定配电盒的型材挤出支架,从而实现对动力电池总成降重,提高了动力电池总成的能量密度,其中固定组件还在配电盒安装时起到定位作用。

2023-06-06

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