电动车减速一体化后桥总成.pdf

本发明电动车减速一体化后桥总成涉及的是一种电动车电机、减速器、后桥一体化总成，适用于货运、客运、电动三轮、电动四轮车等后桥传动系统。由电动机、减速器、后桥组成；减速器固定在后桥上，电动机直接与减速器连接；后桥包括后桥架，主动半轴、被动半轴、刹车固定板一、刹车固定板二、刹车块、刹车凸轮、后主动轮和后被动轮；减速器包括减速器壳体、电机输出齿轴、减速齿轮一、减速齿轮二、减速齿轮轴、减速齿轮三和减速器输出轴。电动机直接与减速器相连，减速器输出轴直接转动后桥的主动半轴，驱动后主动轮，传动电动车行驶，通过减速器降低转

2023-10-22

10

328KB

电动车减速、差速一体化后桥总成.pdf

本发明电动车减速、差速一体化后桥总成涉及的是一种电动车电机、减速器、差速器、后桥一体化总成，适用于货运、客运、电动三轮、电动电动四轮车等后桥传动系统。由电动机、减速器、差速器、减速差速器箱体、后桥组成；后桥包括后桥架、主动半轴一、主动半轴二、刹车固定板一、刹车固定板二、刹车块、刹车凸轮、轮毂一和轮毂二；减速差速器箱体安装在后桥架上，采用螺钉固定；减速器包括减速齿轴、减速过渡大齿轮和减速过渡小齿轮；差速器包括差速器壳体、差速器大齿轮、行星齿轮一、行星齿轮二、行星齿轮轴，花键齿轮一、花键齿轮二和轴承五；差速器

2023-10-22

10

364KB

一种电动车后桥减速器总成.pdf

本发明公开了一种电动车后桥减速器总成，其特征在于：一种电动车后桥减速器总成，包括直流电机、电动连接盘和减速器，所述直流电机上的电机输出轴通过电动连接盘连接于减速器，所述减速器内部底部设有液压伸缩轴，所述液压伸缩轴上设有第一大齿轮和第一小齿轮，所述液压伸缩轴一端与电机输出轴连接处设有油封，所述液压伸缩轴上方设有固定轴。本发明具有如下优点：通过在减速器和差速器之间利用斜齿轮啮合连接，避免了轴承内进水和灰尘，通过在减速器输入端和输出端设置油封，增大了减速器的润滑，由于减速器周一和减速器轴二之间平行且长度相等，减

2023-08-27

10

270KB

电动车后桥驱动总成.pdf

本发明公开了一种电动车后桥驱动总成，有档变速器的动力输出端与差速器的动力输入端传动配合，差速器通过其左半轴和右半轴将动力对应输出至左轮轴和右轮轴；本发明驱动变速总成直接将动力输入至差速器，该变速系统以及驱动总成安装于后桥，结构简单紧凑，由于缩短了传动链，较明显的提高了传动效率，并且具有较强的整体性，避免由于震动引起的传动干扰，形成产品后直接应用于三轮电动车和四轮电动车，具有较好的集成性能，较佳的适用于小型电动车；同时，采用有档的变速系统，使电动车在平地和爬坡时合理调配动力输出，与现有技术相比，减小爬坡时的

2023-10-19

10

3.6MB

电动车用电驱动后桥总成.pdf

本发明提出了电动车用电驱动后桥总成，包括后桥分总成、二级圆柱齿轮变速器，后桥分总成的差速器中没有差速器主动锥齿轮、被动锥齿轮，差速器中的外壳体上固定连接一个被动圆柱齿轮；一个二级圆柱齿轮变速器的输出齿轮直接与被动圆柱齿轮啮合；二级圆柱齿轮变速器通过第一主动电机、第二辅助电机驱动：后桥分总成的轮毂上固定连接有轮边减速器。本发明通过优化差速器的结构，采用圆柱齿轮传动的方式输出动力至传差速器，从而提高传动效率；本发明实现大传动比输出，总传动比可以达到22以上；采用两个电机布置，在不增加电机功率的基础上实现大扭矩

2023-10-11

10

496KB