电动车减速、差速一体化后桥总成.pdf
哲妍****彩妍
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电动车减速、差速一体化后桥总成.pdf
本发明电动车减速、差速一体化后桥总成涉及的是一种电动车电机、减速器、差速器、后桥一体化总成,适用于货运、客运、电动三轮、电动电动四轮车等后桥传动系统。由电动机、减速器、差速器、减速差速器箱体、后桥组成;后桥包括后桥架、主动半轴一、主动半轴二、刹车固定板一、刹车固定板二、刹车块、刹车凸轮、轮毂一和轮毂二;减速差速器箱体安装在后桥架上,采用螺钉固定;减速器包括减速齿轴、减速过渡大齿轮和减速过渡小齿轮;差速器包括差速器壳体、差速器大齿轮、行星齿轮一、行星齿轮二、行星齿轮轴,花键齿轮一、花键齿轮二和轴承五;差速器
电动车减速一体化后桥总成.pdf
本发明电动车减速一体化后桥总成涉及的是一种电动车电机、减速器、后桥一体化总成,适用于货运、客运、电动三轮、电动四轮车等后桥传动系统。由电动机、减速器、后桥组成;减速器固定在后桥上,电动机直接与减速器连接;后桥包括后桥架,主动半轴、被动半轴、刹车固定板一、刹车固定板二、刹车块、刹车凸轮、后主动轮和后被动轮;减速器包括减速器壳体、电机输出齿轴、减速齿轮一、减速齿轮二、减速齿轮轴、减速齿轮三和减速器输出轴。电动机直接与减速器相连,减速器输出轴直接转动后桥的主动半轴,驱动后主动轮,传动电动车行驶,通过减速器降低转
一种电动车后桥减速器总成.pdf
本发明公开了一种电动车后桥减速器总成,其特征在于:一种电动车后桥减速器总成,包括直流电机、电动连接盘和减速器,所述直流电机上的电机输出轴通过电动连接盘连接于减速器,所述减速器内部底部设有液压伸缩轴,所述液压伸缩轴上设有第一大齿轮和第一小齿轮,所述液压伸缩轴一端与电机输出轴连接处设有油封,所述液压伸缩轴上方设有固定轴。本发明具有如下优点:通过在减速器和差速器之间利用斜齿轮啮合连接,避免了轴承内进水和灰尘,通过在减速器输入端和输出端设置油封,增大了减速器的润滑,由于减速器周一和减速器轴二之间平行且长度相等,减
一种轮椅车后桥差速减速电机.pdf
本发明涉及电动轮椅差速器相关技术领域,公开了一种轮椅车后桥差速减速电机,包括动力传入结构,差速结构,所述动力传入结构包括带刹车的直流无刷减速电机,橡胶联轴器,差速驱动齿轴,带刹车的所述直流无刷减速电机输出轴径向有圆形通孔用于通过销钉与所述橡胶联轴器键槽固定,所述橡胶联轴器两端面有相互垂直的键槽,另一端所述键槽通过圆柱形销钉与差速驱动齿轮固定;本发明中通过内部结构的紧密设计效果实现使得整体的结构紧凑,较传统结构大大节约了空间,从而可实现使得轮椅搭载使用时进一步缩减重量以及体积的功能,长半轴与短半轴两端的安装
电动车后桥驱动总成.pdf
本发明公开了一种电动车后桥驱动总成,有档变速器的动力输出端与差速器的动力输入端传动配合,差速器通过其左半轴和右半轴将动力对应输出至左轮轴和右轮轴;本发明驱动变速总成直接将动力输入至差速器,该变速系统以及驱动总成安装于后桥,结构简单紧凑,由于缩短了传动链,较明显的提高了传动效率,并且具有较强的整体性,避免由于震动引起的传动干扰,形成产品后直接应用于三轮电动车和四轮电动车,具有较好的集成性能,较佳的适用于小型电动车;同时,采用有档的变速系统,使电动车在平地和爬坡时合理调配动力输出,与现有技术相比,减小爬坡时的