电动自行车驻车式制动器.pdf
是立****92
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电动自行车驻车式制动器.pdf
本发明提供一种电动自行车驻车式制动器,它使电动自行车在现有车轮制动系统基础上增加一个直接与地面驻车式摩擦的制动力,以缩短其紧急制动距离及紧急制动时车辆的稳定性,提高车辆安全性能。电动自行车驻车式制动器包括车轮制动器、驻车式制动器、操纵系统,具体是:驻车式制动器经环形夹具固定在车架上,操纵系统固定在车架的踏台上,车轮制动器、驻车式制动器、操纵系统通过拉索相连;同时经拉索与电动自行车现有的前、后轮制动器并联;操纵系统中的控制开关串接在电动自行车现有的电路之中。
电动驻车制动器及具有电动驻车制动器的车辆.pdf
本申请公开一种电动驻车制动器。根据本公开的实施例的电动驻车制动器包括动力传递单元,该动力传递单元从产生用于实现驻车制动力的驱动力的致动器接收旋转力并且将该旋转力转换为直线运动以按压或释放分别设置在鼓内侧的两侧上的一对制动片,其中该动力传递单元包括被构造为按压一对制动片的按压活塞、被构造为引导按压活塞的驱动缸以及安装在按压活塞和驱动缸之间的防尘盖,该防尘盖形成为能够根据按压活塞的操作变形,其中防尘盖被构造为保持动力传递单元的内部气密性并且防止异物进入。
盘式制动器驻车机构及驻车方法.pdf
本发明涉及一种盘式制动器驻车机构及驻车方法,包括制动盘、制动钳、刹车线、手刹杆,制动钳加在制动盘上,所述制动盘外周中间部分呈连续锯齿状,形成轮齿部,制动钳外周设置有驻车卡快,驻车卡块一端与制动钳铰接,另一端经刹车线连接手刹杆,驻车卡块经弹簧与制动钳相连接,驻车卡块上设置有与轮齿部啮合卡接的卡齿,制动钳外周中部设置有利于驻车卡块与制动盘接触的开口,当汽车需要驻车时,拉下手刹,刹车线拉动驻车卡齿,驻车卡齿块克服弹簧力摆动,其上的卡齿与制动盘上轮齿部啮合实现汽车驻车制动,本驻车机构结构简单,设计合理,采用纯机械
一种电动式中央驻车制动器及其控制方法.pdf
本发明公开了一种电动式中央驻车制动器,包括:制动器前壳,其具有容纳室,制动器前壳固定连接在变速器壳体上,且制动器前壳具有通孔;两个电机,其均设置在容纳室内;两个电机输出端分别通过两个联轴器与两个蜗杆相连接,两个蜗杆分别通过两个涡轮、两个传动轴将动力传输到两个锁止齿轮,所述两个锁止齿轮一侧为齿轮结构,另一侧为平滑结构;制动器后壳,其一端穿过通孔与传动轴相连接,另一端可转动的设置在制动器前壳内部,制动器后壳具有凹槽;其中,凹槽内部具有内齿轮,且内齿轮能够与两个锁止齿轮相啮合。本发明还公开了一种电动式中央驻车制
用于驻车制动器的线缆拉动式致动系统、驻车制动器及其用于解锁驻车制动器的方法.pdf
用于驻车制动器的线缆拉动式致动系统(4),包括:‑本体(8),其容置电动机装置(12);杆件(16),适于在其第一端部(20)处沿着致动方向(X‑X)操作鼓式制动器(28)和/或驻车制动器的致动构件(24),‑传动装置(44),其将电动机装置(12)可操作地连接至杆件(16)的第二端部(48),该第二端部与具有螺纹(56)的螺杆(52)一体地平移,‑其中,所述螺杆(52)通过螺纹(56)与由所述传动装置(44)致动成进行旋转的螺母(60)接合,‑其中,设置有相反地作用于螺杆(52)的预加载装置(64),所