电动驻车制动器及具有电动驻车制动器的车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115929815A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202211071249.2F16D127/06(2012.01)(22)申请日2022.08.31F16D127/02(2012.01)(30)优先权数据10-2021-01156512021.08.31KR(71)申请人汉拿万都株式会社地址韩国京畿道(72)发明人孙平国(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002专利代理师闫承蛟崔龙铉(51)Int.Cl.F16D51/24(2006.01)F16D65/09(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D121/04(2012.01)权利要求书2页说明书7页附图7页(54)发明名称电动驻车制动器及具有电动驻车制动器的车辆(57)摘要本申请公开一种电动驻车制动器。根据本公开的实施例的电动驻车制动器包括动力传递单元，该动力传递单元从产生用于实现驻车制动力的驱动力的致动器接收旋转力并且将该旋转力转换为直线运动以按压或释放分别设置在鼓内侧的两侧上的一对制动片，其中该动力传递单元包括被构造为按压一对制动片的按压活塞、被构造为引导按压活塞的驱动缸以及安装在按压活塞和驱动缸之间的防尘盖，该防尘盖形成为能够根据按压活塞的操作变形，其中防尘盖被构造为保持动力传递单元的内部气密性并且防止异物进入。CN115929815ACN115929815A权利要求书1/2页1.一种电动驻车制动器，包括：动力传递单元，从产生用于实现驻车制动力的驱动力的致动器接收旋转力并且将所述旋转力转换为直线运动以按压或释放分别设置在鼓内侧的两侧上的一对制动片，其中所述动力传递单元包括：按压活塞，被构造为按压所述一对制动片；驱动缸，被构造为引导所述按压活塞；以及防尘盖，安装在所述按压活塞和所述驱动缸之间，所述防尘盖形成为能够根据所述按压活塞的操作变形；并且其中所述防尘盖被构造为保持所述动力传递单元的内部气密性并且防止异物进入。2.根据权利要求1所述的电动驻车制动器，其中所述防尘盖的一端介于所述驱动缸和所述按压活塞之间，另一端联接到所述按压活塞。3.根据权利要求1所述的电动驻车制动器，其中所述动力传递单元进一步包括动力传递构件，所述动力传递构件可旋转地安装在所述驱动缸中以从所述致动器的输出齿轮接收所述旋转力。4.根据权利要求3所述的电动驻车制动器，其中所述驱动缸包括引导孔，所述引导孔设置在所述一对制动片之间并且朝所述一对制动片贯穿。5.根据权利要求4所述的电动驻车制动器，其中所述按压活塞可滑动地设置在所述引导孔上并且相对于所述动力传递构件的中心螺纹联接到所述动力传递构件的相对侧。6.根据权利要求1所述的电动驻车制动器，其中所述防尘盖进一步包括：主体部件，被设置为围绕所述按压活塞的外周表面，所述按压活塞从所述驱动缸暴露出预定部分，密封部件，从所述主体部件的一端沿外径向突出以在所述驱动缸的内侧和所述按压活塞之间密封；以及罩部件，设置在所述主体部件的另一端并且固定联接到所述按压活塞以防止异物进入所述驱动缸。7.根据权利要求6所述的电动驻车制动器，其中所述罩部件具有通过从所述主体部件的另一端向内弯曲形成的自由端部，并且所述自由端部被设置为根据所述按压活塞的操作一起运动。8.根据权利要求6所述的电动驻车制动器，其中固定槽设置在所述驱动缸中使得所述密封部件插入并固定到所述固定槽。9.根据权利要求6所述的电动驻车制动器，其中环形联接槽设置在所述按压活塞中使得所述罩部件装配并且固定到所述环形联接槽。10.根据权利要求3所述的电动驻车制动器，其中所述动力传递构件进一步包括：旋转构件，被构造为通过与所述输出齿轮啮合而旋转，以及主轴构件，具有预定长度并且通过所述旋转构件的中心联接以与所述旋转构件一起旋转，其中所述按压活塞相对于所述旋转构件螺纹联接到所述主轴构件的相对侧。11.根据权利要求10所述的电动驻车制动器，其中所述主轴构件进一步包括：支撑轴，形成为在其中心具有多边形形状，2CN115929815A权利要求书2/2页第一螺纹轴，形成在相对于所述支撑轴沿长度方向的一侧，以及第二螺纹轴，形成在相对于所述支撑轴沿长度方向的另一侧；其中形成在所述第一螺纹轴和所述第二螺纹轴的外周表面上的螺纹被设置为具有彼此方向相反的螺纹。12.根据权利要求11所述的电动驻车制动器，其中所述旋转构件的中心设置有多边形通孔，所述多边形通孔的形状对应于所述支撑轴的截面形状。13.根据权利要求11所述的电动驻车制动器，其中所述按压活塞包括与所述第一螺纹轴联接的第一螺母和与所述第二螺纹轴联接的第二螺母，并且所述第一螺母和所述第二螺母被设置为使得其与所述主轴构件联接的相对部由彼此面对的制动片支撑以限制旋转。14.根据