一种电动汽车后桥双电机驱动控制系统.pdf
灵波****ng
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一种电动汽车后桥双电机驱动控制系统.pdf
本发明涉及一种电动汽车后桥双电机驱动控制系统。在该控制系统中,对双电机的平均速度的闭环控制,单个驱动轮采用转矩给定控制,速度随动的方法,既对双电机的平均速度闭环控制,从而使车速能够按照驾驶员的目标车速行驶,又允许双电机在负载不同情况下,转速不一致,实现电动汽车低速行驶转弯的自适应差速性能。这样设计满足了低速电动汽车弯道行驶的差速控制要求,避免了使用复杂的电子差速算法,降低了系统的成本。利用转弯时的自适应差速性能,根据双电机的转速差,进一步调整双电机的转矩分配,实现车辆弯道行驶的助力转向,减小能量损耗,起到
双电机驱动后桥总成.pdf
本发明涉及双电机驱动后桥总成,包括桥壳,所述桥壳内设有差速器,所述差速器的左右两端均连接有半轴,所述差速器的上下部分别与减速器Ⅰ、减速器Ⅱ齿轮连接,所述减速器Ⅰ、减速器Ⅱ的输入轴分别连接电机Ⅰ、电机Ⅱ,所述半轴上套设有轮毂、制动器,所述轮毂与制动器固定连接,所述制动器外套设有制动鼓,所述制动器与半轴下方的制动气室连接。本发明提出的双电机驱动后桥总成具有质量轻,驱动能力强,承载力大,低能耗行驶里程长,制动平稳、安全性能高的优点。
双电机驱动电动车后桥.pdf
本发明公布了一种双电机驱动电动车后桥,属于电动车辆后桥技术领域。所述的后桥上设置两个驱动电机,两个电机的动力连接输出至两个独立的主动齿轮,两个独立的主动齿轮均与差速器的被动齿轮相啮合,同时驱动被动齿轮。本发明结构简单,应用在电动车后桥上能够显著的提高和改善电动车的输出性能,使电动车满足山路、载重情况下的需要。
双电机四轮电动汽车驱动及其控制系统.pdf
一种双电机四轮电动汽车驱动及其控制系统,包括前轮,前轮减速差速器,前轮驱动电机控制器,后轮,后轮减速差速器和后轮驱动电机控制器;驱动电机,以及为驱动电机提供电源的电池,驱动电机包括前轮驱动电机和后轮驱动电机,前轮驱动电机控制器与前轮驱动电机电性连接并控制其转动,前轮驱动电机的输出轴通过第一传动轴与前轮减速差速器传动连接,前轮减速差速器与前轮连接;后轮驱动电机控制器与后轮驱动电机电性连接并控制其转动,后轮驱动电机的输出轴通过第二传动轴与后轮减速差速器传动连接,后轮减速差速器与后轮连接。本发明减少了整车的重量
一种电动汽车双电机驱动系统.pdf
本发明公开了一种电动汽车双电机驱动系统,其特征在于:所述的驱动系统为集成控制单元的输出端分别连接大功率驱动电机和小功率驱动电机;大功率驱动电机和小功率驱动电机经过动力耦合器整合后将动力输出到汽车的传动轴上;集成控制单元的输入端分别连接超级电容、飞轮电池和无线充电装置。由于采用上述的结构,本发明的优点在于:1、根据汽车行驶状态实时调整不同功率的电动机工作,充分利用能源;2、具有较好的电能回收功能;3、提高车辆对行驶环境适应力。