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一种电动汽车双电机驱动系统.pdf
2023-10-15
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一种电动汽车双电机驱动系统.pdf
本发明公开了一种电动汽车双电机驱动系统，其特征在于：所述的驱动系统为集成控制单元的输出端分别连接大功率驱动电机和小功率驱动电机；大功率驱动电机和小功率驱动电机经过动力耦合器整合后将动力输出到汽车的传动轴上；集成控制单元的输入端分别连接超级电容、飞轮电池和无线充电装置。由于采用上述的结构，本发明的优点在于：1、根据汽车行驶状态实时调整不同功率的电动机工作，充分利用能源；2、具有较好的电能回收功能；3、提高车辆对行驶环境适应力。
2023-10-15
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一种电动汽车双电机耦合驱动系统.pdf
本发明公开了一种电动汽车双电机耦合驱动系统，克服现有技术存在的工作模式少、装置体积大、布置难、电机负荷率低的问题，该电动汽车双电机耦合驱动系统中，主电机和辅助电机同轴布置在系统两侧，主电机的输出轴与二号传动齿轮连接，二号传动齿轮与二号离合器的主动盘连接，二号离合器的从动盘与太阳轮通过传动轴连接，传动轴的另一端与三号离合器的从动盘连接，三号离合器的主动盘与辅助电机的输出轴连接，一号传动齿轮与一号离合器的主动盘连接，一号离合器的从动盘与三号传动齿轮连接，三号传动齿轮与齿圈的一端齿轮外啮合，锁止器一端与变速箱壳
2023-10-14
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纯电动汽车双电机驱动系统.pdf
一种纯电动汽车双电机驱动系统，包括：两个带有主、从动齿轮的电机、两个带有结合齿轮的同步机构、两个输出轴、两个挡位从动齿轮、带有传动齿轮的中间轴以及差速器，两个同步机构的齿毂分别与第一电机和第二电机的从动齿轮固定连接并空套于第一输出轴和第二输出轴上，两个同步机构的一端均为与输出轴固定连接的结合齿轮，另一端为作为EV档主动齿轮的结合齿轮，即分别空套在第一输出轴和第二输出轴上的EV一挡主动齿轮和EV二挡主动齿轮，第二级挡位从动齿轮固定设置于第一输出轴上并与中间轴的传动齿轮相啮合，第一级挡位从动齿轮固定设置于中间
2023-09-01
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