双离合器变速器的多路齿轮致动系统.pdf

一种自动变速器的齿轮致动机构，其包括：马达；第一齿轮致动轴和第二齿轮致动轴；分别响应第一齿轮致动轴和第二致动轴的旋转以从两组动力路径中的每个选择一个动力路径的装置；以及交替可驱动地连接马达到第一齿轮轴或第二齿轮致动轴的装置。

2023-10-22

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用于双离合器变速器的齿轮致动器控制系统和方法.pdf

本发明涉及用于双离合器变速器的齿轮致动器控制系统和方法。具体地，提供了一种用于车辆的双离合器变速器的控制系统，其包括差模块、加法器模块和位置控制模块。差模块确定齿轮致动器的期望位置和齿轮致动器当前位置测量值之间的差。加法器模块确定该差的微分和该差与预定增益的乘积之和。位置控制模块基于该和来控制齿轮致动器的当前位置。齿轮致动器的当前位置控制沿双离合器变速器的输出轴滑动的齿轮同步器的位置。齿轮同步器的位置控制齿轮齿数比与输出轴的联系。

2023-10-21

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具有双离合器致动组件的变速器.pdf

本发明涉及具有双离合器致动组件的变速器。具体地，一种车辆变速器，包括：输入构件、输出构件、多个齿轮组、第一和第二离合器、第一和第二致动器、以及第一和第二轴承。多个齿轮组置于输入构件和输出构件之间。第一和第二离合器选择性地接合，以旋转地连接多个齿轮组的第一和第二对。第一和第二致动器的每一个具有固定缸孔和置于该固定缸孔内的活塞，其中活塞基本上旋转地固定。第一轴承置于第一离合器和第一致动器的非旋转活塞之间，并且第二轴承置于第二离合器和第二致动器的非旋转活塞之间。

2023-10-19

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双离合变速器的齿轮致动器.pdf

本发明涉及双离合变速器的齿轮致动器，包括：电源模块(100)，包括奇数挡及偶数挡的选挡电磁阀和换挡电机、控制器、变速杆，上述控制器直接附着于上述奇数挡及偶数挡的选挡电磁阀和换挡电机、控制器，上述变速杆与上述选挡电磁阀的变速杆相连接；换挡模块(200)，用于向控制轴组装体(300)传递换挡电机的旋转力；控制轴组装体(300)，用于向换挡凸耳传递上述电源模块(100)的操作力；以及本体外壳(400)，用于设置上述电源模块(100)、换挡模块(200)和控制轴组装体(300)，由此通过模块化使齿轮致动器进一步紧

2023-09-01

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双离合变速器的齿轮致动器.pdf

本发明涉及双离合变速器的齿轮致动器，由选挡螺线管和换挡马达及控制器构成电源组模块。因此，具有如下的效果，即，通过去除接线来解决接线相关不良、使齿轮致动器的结构紧凑、通过共享各种部件来节俭制造及部件管理费用。

2023-09-01

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