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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107631024A(43)申请公布日2018.01.26(21)申请号201710586523.2(22)申请日2017.07.18(30)优先权数据10-2016-00908082016.07.18KR(71)申请人现代岱摩斯地址韩国忠清南道瑞山市圣渊面新塘1路105号(72)发明人李万福金元吴美爱(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人闫小刚(51)Int.Cl.F16H61/32(2006.01)F16H63/32(2006.01)F16H61/02(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图9页(54)发明名称双离合变速器的齿轮致动器(57)摘要本发明涉及双离合变速器的齿轮致动器,包括:电源模块(100),包括奇数挡及偶数挡的选挡电磁阀和换挡电机、控制器、变速杆,上述控制器直接附着于上述奇数挡及偶数挡的选挡电磁阀和换挡电机、控制器,上述变速杆与上述选挡电磁阀的变速杆相连接;换挡模块(200),用于向控制轴组装体(300)传递换挡电机的旋转力;控制轴组装体(300),用于向换挡凸耳传递上述电源模块(100)的操作力;以及本体外壳(400),用于设置上述电源模块(100)、换挡模块(200)和控制轴组装体(300),由此通过模块化使齿轮致动器进一步紧凑,并且具有使组装变得容易的效果。CN107631024ACN107631024A权利要求书1/2页1.一种双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,包括:电源模块,在各个奇数挡和偶数挡的选挡电磁阀和换挡电机直接附着有控制器;本体外壳,用于安装上述电源模块;以及控制轴组装体,在上述本体外壳的内部与上述电源模块相连接,用于向拨叉道轨的凸耳传递选挡操作力以及换挡操作力。2.根据权利要求1所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,将上述电源模块的中央作为基准,在一侧配置奇数挡选挡电磁阀和换挡电机,在另一侧配置偶数挡选挡电磁阀和换挡电机。3.根据权利要求1所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,上述电源模块具有电源模块外壳,电源模块外壳由后方的控制器设置部和前方的传动机构设置部构成,在控制器设置部设置上述控制器,在传动机构设置部设置上述奇数挡和偶数挡的选挡电磁阀和换挡电机,向传动机构设置部的前部面外侧突出有选挡电磁阀的变速杆和换挡电机的旋转轴。4.根据权利要求3所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,上述控制器设置部的后部面开放,在上述双离合变速器的齿轮致动器设置用于盖住开放的上述后部面的盖,在盖的内侧安装上述控制器,在控制器设置部的一侧面形成连接器,上述连接器具有用于向控制器传递电源和传输变速杆操作信号的端子。5.根据权利要求4所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,在上述盖的后部面形成多个散热片。6.根据权利要求3所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,在上述传动机构设置部的前部面突出形成奇数挡和偶数挡用变速杆部,在奇数挡变速杆安装部的侧面以能够转动的方式设置奇数挡变速杆,在偶数挡变速杆安装部的侧面以能够转动的方式设置偶数挡变速杆,各变速杆的一端以能够转动的方式与相应选挡电磁阀的变速杆相连接。7.根据权利要求3所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,在上述控制器设置霍尔传感器和角度传感器,上述霍尔传感器用于检测选挡电磁阀的变速杆工作位移,上述角度传感器用于检测换挡电机的旋转轴工作角度。8.根据权利要求7所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,上述控制器通过分别独立地控制奇数挡选挡电磁阀及换挡电机和偶数挡选挡电磁阀及换挡电机来确保故障安全功能。9.根据权利要求3所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,在上述选挡电磁阀的变速杆与传动机构设置部的变速杆孔之间设置橡胶套。10.根据权利要求3所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,在上述换挡电机的旋转轴与传动机构设置部的旋转轴孔之间设置密封环。11.根据权利要求1所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,通过向上述本体外壳的内部插入换挡模块来向在控制轴组装体的控制轴所安装的换挡拨片部件传递换挡电机的旋转轴输出,由此使换挡拨片部件转动。12.根据权利要求11所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,上述换挡模块包括螺杆、螺母和滚珠丝杠,上述螺杆与换挡电机的旋转轴花键连接,上述螺母围绕螺杆,上述滚珠丝杠包括设置于螺杆与螺母之间的多个滚珠,2CN107631024A权利要求书2/2页在上述螺杆的两端分别设置轴承。13.根据权利要求12所述的双离合变速器的齿轮致动器,其特征在于,在上述螺母的一侧形成导向槽,端部插入于上述导向槽的导向螺栓插入固定于导向螺栓孔,上述导向螺栓孔以贯通的方式形成于本体外壳。1