具有双离合器致动组件的变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102979864A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102979864A(43)申请公布日2013.03.20(21)申请号201210460382.7(22)申请日2012.08.31(30)优先权数据61/529,8002011.08.31US13/585,5362012.08.14US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密执安州(72)发明人D·A·威尔顿J·M·哈特(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人薛峰严志军(51)Int.Cl.F16H3/44(2006.01)权利要求书权利要求书3页3页说明书说明书1010页页附图附图33页(54)发明名称具有双离合器致动组件的变速器(57)摘要本发明涉及具有双离合器致动组件的变速器。具体地，一种车辆变速器，包括：输入构件、输出构件、多个齿轮组、第一和第二离合器、第一和第二致动器、以及第一和第二轴承。多个齿轮组置于输入构件和输出构件之间。第一和第二离合器选择性地接合，以旋转地连接多个齿轮组的第一和第二对。第一和第二致动器的每一个具有固定缸孔和置于该固定缸孔内的活塞，其中活塞基本上旋转地固定。第一轴承置于第一离合器和第一致动器的非旋转活塞之间，并且第二轴承置于第二离合器和第二致动器的非旋转活塞之间。CN10297864ACN102979864A权利要求书1/3页1.一种车辆变速器，包括：输入构件；输出构件；多个齿轮组，其置于输入构件和输出构件之间；第一离合器，其选择性地接合，以旋转地连接多个齿轮组的第一对；第一致动器，其具有固定缸孔和置于该固定缸孔内的活塞，其中活塞基本上旋转地固定；第一轴承，其置于第一离合器和第一致动器的非旋转活塞之间；第二离合器，其选择性地接合，以旋转地连接多个齿轮组的第二对；第二致动器，其具有固定缸孔和置于该固定缸孔内的非旋转活塞，其中活塞基本上旋转地固定；以及，第二轴承，其置于第二离合器和第二致动器的非旋转活塞之间。2.如权利要求1所述的车辆变速器，其中，第一致动器和第二致动器轴向分离且至少部分地在径向方向上对齐。3.如权利要求1所述的车辆变速器，其中，第一致动器的非旋转活塞的直径与第二致动器的非旋转活塞的直径基本上相同。4.如权利要求1所述的车辆变速器，其中，多个齿轮组包括四个行星齿轮组。5.如权利要求1所述的车辆变速器，进一步包括第一、第二、第三和第四制动器。6.如权利要求5所述的车辆变速器，进一步包括相互连接构件，其持续地连接第一旋转构件和第七旋转构件，并且其中多个齿轮组进一步包括：第一和第二行星齿轮组，其每一个具有第一、第二和第三构件，其中第一、第二和第三构件的每一个被包含于第一旋转构件、第二旋转构件、第三旋转构件和第四旋转构件的一个中，并且其中第一行星齿轮组的构件中的两个被直接地分开地与第二行星齿轮组的构件中的两个连接，以形成第一和第二旋转构件，并且其中第四旋转构件被直接连接至输入构件；第三和第四行星齿轮组，其每一个具有第一、第二和第三构件，其中第一、第二和第三构件的每一个被包含于第五旋转构件、第六旋转构件、第七旋转构件和第八旋转构件的一个中，并且其中第三行星齿轮组的构件中的两个被直接地分开地与第四行星齿轮组的构件中的两个连接，以形成第五和第六旋转构件，并且其中第六旋转构件被直接连接至输出构件。7.如权利要求6所述的车辆变速器，其中，第一离合器可选择性地接合，以将第四旋转构件与第五旋转构件连接。8.如权利要求7所述的车辆变速器，其中，第二离合器可选择性地接合，以将第四旋转构件与第八旋转构件连接。9.一种车辆变速器，包括：输入构件；输出构件；第一和第二行星齿轮组，其每一个具有第一、第二和第三构件，其中第一、第二和第三构件的每一个被包含于第一旋转构件、第二旋转构件、第三旋转构件和第四旋转构件的一2CN102979864A权利要求书2/3页个中，并且其中第一行星齿轮组的构件中的两个被直接地分开地与第二行星齿轮组的构件中的两个连接，以形成第一和第二旋转构件，并且其中第四旋转构件被直接连接至输入构件；第三和第四行星齿轮组，其每一个具有第一、第二和第三构件，其中第一、第二和第三构件的每一个被包含于第五旋转构件、第六旋转构件、第七旋转构件和第八旋转构件的一个中，并且其中第三行星齿轮组的构件中的两个被直接地分开地与第四行星齿轮组的构件中的两个连接，以形成第五和第六旋转构件，并且其中第六旋转构件被直接连接至输出构件；相互连接构件，其持续地连接第一旋转构件和第七旋转构件；第一离合器，其可选择性地接合，以将第四旋转构件与第五旋转构件连接；第一致动器，其具有固定缸孔和置于该固定缸孔内的活塞，其中活塞基本上旋转地固定；第一轴承，其置于第一离合器和第一致动器的非旋转活塞之间；第