船用双门折叠式防浪装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101927813A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101927813A(43)申请公布日2010.12.29(21)申请号200910031854.5(22)申请日2009.06.26(71)申请人范茂荣地址214500江苏省靖江市城北园区新三路58号(72)发明人范茂荣(74)专利代理机构靖江市靖泰专利事务所32219代理人曹征贵(51)Int.Cl.B63B17/00(2006.01)B63B59/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称船用双门折叠式防浪装置(57)摘要船用双门折叠式防浪装置，是由汽缸、下门板、上门板所组成。通过在上门板上端两边设置下门汽缸，下门汽缸连接下门齿条，下门齿条与下门传动轮啮合，带动下门主连杆使下门板向上与上门板折叠，向下关闭；在模拟门框的上方左右两端设置支架，两支架上设置有过桥轮、上门传动轮，过桥轮与上门主连杆同轴，上门传动轮与上门齿条连接，上门齿条与汽缸连接，使主连杆推动上门板及折叠的下门板向上开启及向下关闭。本发明设置在船开式的某部位，可防浪进入船内，当船靠岸时，双门在汽缸作用下轻松快捷的折叠，方便货物进出入船仓，避免了物资被浪打受潮所造成的损失及不安全隐患。CN1092783ACN101927813A权利要求书1/1页1.船用双门折叠式防浪装置，是由汽缸(9)、下门板(14)、上门板(1)、上门传动轮(7)所组成，其特征在于：模拟门框(15)上顶端对称布置有两支架，横向支撑着上门联动轴(3)，纵向连接着上门副连杆(5)，上门副连杆(5)下端与固定在上门板(1)上的联接板(16)连接，上门联动轴(3)与上门板(1)连接；上门板(1)上端两边对称布置有下门汽缸(4)，下门汽缸(4)下端连接着下门齿条(2)，下门齿条(2)与下门传动轮(10)啮合，所述的下门传动轮(10)装在下门联动轴(13)上，下门联动轴(13)的两顶端设置有下门主连杆(11)并与联接板(16)连接，下门主连杆(11)的下端与下门板(14)连接；所述的模拟门框(15)的上方左右两端对称布置有支架，两支架上从里向外分别设置有过桥轮、上门传动轮(7)，过桥轮与上门主连杆(6)同轴，上门主连杆(6)下端与联接板(16)连接，联接板(16)的下端连接着下门副连杆(12)，下门副连杆(12)的另一端与下门板(14)连接；所述的上门传动轮(7)与上门齿条(8)连接，上门齿条(8)的另一端与设置在模拟门框(15)下端的汽缸(9)连接。2CN101927813A说明书1/2页船用双门折叠式防浪装置[0001]技术领域：本发明涉及到船用双门折叠式防浪装置。[0002]背景技术：一些远程重型设备、设施及装载量大的物资，要从江、海、洋中运输，就必须用船、海轮、舰艇。而物资在运输过程中，由于船要用于货物上岸，所以某部位往往是开式的。那么船上物资经常就会被浪打受潮而损失重大，或者需费时、费工用防潮材料层层的包装。[0003]发明内容：本发明的目的就是要提供一种船用双门折叠式防浪装置，它能很好地解决运输船舶在江、海、洋中航行所存在的问题。本发明的目的是这样实现的，船用双门折叠式防浪装置，是由汽缸、下门板、上门板、上门传动轮所组成，其特征在于：模拟门框上顶端对称布置有两支架，横向支撑着上门联动轴，纵向连接着上门副连杆，上门副连杆下端与固定在上门板上的联接板连接，上门联动轴与上门板连接；上门板上端两边对称布置有下门汽缸，下门汽缸下端连接着下门齿条，下门齿条与下门传动轮啮合，所述的下门传动轮装在下门联动轴上，下门联动轴的两顶端设置有下门主连杆并与联接板连接，下门主连杆的下端与下门板连接；所述的模拟门框的上方左右两端对称布置有支架，两支架上从里向外分别设置有过桥轮、上门传动轮，过桥轮与上门主连杆同轴，上门主连杆下端与联接板连接，联接板的下端连接着下门副连杆，下门副连杆的另一端与下门板连接；所述的上门传动轮与上门齿条连接，上门齿条的另一端与设置在模拟门框下端的汽缸连接。本发明设置在船开式的某部位，可防浪进入船内，当船靠岸时，双门在汽缸作用下轻松快捷的折叠，方便货物进出入船仓，避免了物资被浪打受潮所造成的损失及不安全隐患。附图说明：[0004]图1是本发明结构示意图；[0005]1.上门板，2.下门齿条，3.上门联动轴，4.下门汽缸，5.上门副连杆，6.上门主连杆，7.上门传动轮，8.上门齿条，9.汽缸，10.下门传动轮，11.下门主连杆，12.下门副连杆，13.下门联动轴，14.下门板，15.模拟门框，16.联接板。[0006]具体实施方式：下面结合附图对本发明作进一步说明；[0007]船用双门折叠式防浪装置，是由汽缸9、下门板14、上门板1、上门传动轮7所组成，其特征在于：模