全回转式舵桨的自润滑系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101973385A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101973385A(43)申请公布日2011.02.16(21)申请号201010522063.5(22)申请日2010.10.28(71)申请人无锡宝南机器制造有限公司地址214111江苏省无锡市新区江溪街道锡甘路138号(72)发明人吕爱萍(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所32104代理人曹祖良(51)Int.Cl.B63H21/38(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称全回转式舵桨的自润滑系统(57)摘要本发明涉及一种全回转式舵桨的自润滑系统。包括壳体总成及传动机构，壳体总成整体密封，传动机构包括上部的水平设置的输入短轴和动力轴、中间的竖直设置的立轴、以及下部的水平设置的螺旋桨轴，输入短轴和动力轴通过离合器联接，动力轴、立轴和螺旋桨轴之间通过伞齿轮啮合传动；其特征在于：所述立轴上套装固定有螺旋套，立轴内的轴向中心开设有回油通道，回油通道上端口安装有回油接头，回油接头通过回油管连通至设置在壳体总成顶部的油箱内，所油箱内安装有具有一定高度的溢流管，溢流管下端管口连通至壳体总成内。本发明结构巧妙合理，高速旋转的螺纹套给润滑油提供循环动力，对传动机构充分润滑，同时有助于传动机构内部散热。CN1097385ACCNN110197338501973389A权利要求书1/2页1.全回转式舵桨的自润滑系统，所述全回转式舵桨包括壳体总成及安装在壳体总成内的传动机构，所述壳体总成整体密封，所述传动机构包括上部的水平设置的输入短轴（1）和动力轴（5）、中间的竖直设置的立轴、以及下部的水平设置的螺旋桨轴（32），输入短轴（1）和动力轴（5）通过离合器（3）联接，动力轴（5）、立轴和螺旋桨轴（32）之间通过伞齿轮啮合传动；其特征在于：所述立轴上套装固定有跟随立轴同步转动的螺旋套（26），立轴内的轴向中心开设有回油通道，回油通道的上端口安装有与其连通的回油接头（11），回油接头（11）通过回油管（10）连通至设置在壳体总成顶部的油箱（8）内，所述油箱（8）内安装有具有一定高度的溢流管（9），溢流管（9）的下端管口连通至壳体总成内。2.如权利要求1所述的全回转式舵桨的自润滑系统，其特征在于：所述壳体总成包括输入轴承座（2）、离合器箱体（4）、上齿轮箱（6）、舵管（18）、回转管（22）、下箱体（28）和下齿轮箱（34），输入轴承座（2）安装在离合器箱体（4）上，输入短轴（1）通过轴承组件装在输入轴承座（2）内，输入短轴（1）的内端与离合器（3）联接；离合器箱体（4）安装在上齿轮箱（6）上，动力轴（5）利用轴承组件水平安装在上齿轮箱（6）内，动力轴（5）一端与离合器（3）联接，动力轴（5）位于上齿轮箱（6）内的部分套装有上箱主动伞齿轮（7）；所述油箱（8）设置在上齿轮箱（6）的顶部，油箱（8）内的溢流管（9）的下端管口连通至上齿轮箱（6）内；在上齿轮箱（6）的底部安装有中间轴承座（13），立轴的上部通过轴承组件安装在中间轴承座（13）内，立轴上端伸入上齿轮箱（6）内并安装有上箱被动伞齿轮（12），上箱被动伞齿轮（12）与上箱主动伞齿轮（7）啮合传动；在中间轴承座（13）外设置有回转轴承（16），回转轴承（16）的外圈支承在围井（17）的舵管（18）上，回转轴承（16）的外圈与上齿轮箱（6）固定连接；回转轴承（16）的内圈通过回转马达（14）驱动转动，回转轴承（16）的内圈下部连接有回转支承法兰（19），回转管（22）上端连接在回转支承法兰（19）下部，回转管（22）通过滚柱轴承（23）装在舵管（18）内；回转管（22）下端通过回转法兰（35）连接下箱体（28），下箱体（28）下部连接下齿轮箱（34），所述立轴的下部通过轴承组件安装在下箱体（28）内，立轴的下端伸入下齿轮箱（34）内并设置有下箱传动伞齿轮（31）；所述螺旋桨轴（32）通过轴承组件安装在下齿轮箱（34）内，螺旋桨轴（32）上安装有下箱被动伞齿轮（33），下箱被动伞齿轮（33）与下箱传动伞齿轮（31）啮合传动。3.如权利要求2所述的全回转式舵桨的自润滑系统，其特征在于：所述立轴包括中间轴（20）、垂直齿轮轴（29）和联轴机构，联轴机构包括第一外齿套（24）、联接齿套（25）、第二外齿套（27）；第一外齿套（24）套装在中间轴（20）下端并固定，第一外齿套（24）外周面设置有外齿；第二外齿套（27）套装在垂直齿轮轴（29）上端并固定，第二外齿套（27）外周面设置有外齿，联接齿套（25）的上下端对应套装在中间轴（20）的下端部和垂直齿轮轴（29）的上端部，联接齿套（25）上下两端的内周面上设置有内齿，该内齿分别与第一外齿套（24）、第二外齿套（27）外