一种后轮驱动的电动自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101992833A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101992833A(43)申请公布日2011.03.30(21)申请号200910056540.0(22)申请日2009.08.17(71)申请人上海工程技术大学地址201620上海市松江区龙腾路333号(72)发明人蒋妙范蒋涛(74)专利代理机构上海世贸专利代理有限责任公司31128代理人严新德(51)Int.Cl.B62M7/00(2006.01)B62K19/00(2006.01)B62M23/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种后轮驱动的电动自行车(57)摘要一种后轮驱动的电动自行车，由前车轮、中间支撑轮，后车轮、蓄电池、电动机、车椅、转向支架、车把手、前车架、后车架、链条、第一链轮、第二链轮、踏脚板、车壳构成，前车轮、中间支撑轮、蓄电池、车椅、第一链轮、踏脚板和车把设置在前车架上，后车轮、链条、第二链轮、电动机设置在后车架上，车椅位于前车轮和后车轮的轴心连线上，电动机输出轴和第二链轮后车轮轴中心连接，车把手通过转向轴与前车架连接，前车架与后车架用浮动悬挂连接器相连接。后车轮为驱动轮，所有重力分布在前车架上的中间支撑轮和前车轮，节省电动机输出的动力。降低车椅座板的高度，提高电动助力自行车的安全性，车壳可以遮挡风雨，提高在恶劣天气中行驶的安全性。ACN109283CCNN110199283301992836A权利要求书1/1页1.一种后轮驱动的电动自行车，由前车轮、中间支撑轮，后车轮、蓄电池、电动机、车椅、转向支架、车把手、前车架、后车架、链条、第一链轮、第二链轮、踏脚板、车壳和减震器构成，所述的转向支架设置在前车架的前端，车把手连接在转向支架的上端，中间支撑轮、蓄电池、车椅、第一链轮、踏脚板设置在前车架后端，电动机输出轴和第二链轮位于后车轮轴中心并与后车轮轴连接，前车架与后车架之间通过浮动悬挂连接器连接，其特征在于：所述的蓄电池和车椅设置在中间支撑轮和前车轮之间的前车架底板上，所述的车椅设置在蓄电池的上侧，车椅位于前车轮和后车轮的轴心连线上，所述的电动机、第二链轮与后车轮轴中心重叠和连接，车壳设置在后车架上。2.如权利要求1所述的一种后轮驱动的电动自行车，其特征在于：前车架与后车架之间用浮动悬挂连接器相连，所述的浮动连接器部件由连接轴、轴承、弹簧和锁紧螺母构成，所述的浮动连接器的连接轴一端连接前车架，另一端连接后车架。3.如权利要求1所述的一种后轮驱动的电动自行车，其特征在于：前车轮、中间支撑轮和后车轮位于同一直线上。4.如权利要求1所述的一种后轮驱动的电动自行车，其特征在于：所述的中间支撑轮由左支撑轮和右支撑轮构成，所述的前车轮、左支撑轮、右支撑轮和后车轮呈菱形布置。5.如权利要求1所述的一种后轮驱动的电动自行车，其特征在于：后车架底板的左右两侧设置有伸缩式搁脚板。6.如权利要求1所述的一种后轮驱动的电动自行车，其特征在于：前车轮、中间支撑轮和后车轮上设置有减震器。7.如权利要求1所述的一种后轮驱动的电动自行车，其特征在于：中间支撑轮设置在前车架的前端，前车轮设置在前车架的后端，蓄电池、车椅，设置在前车架的中间。8.如权利要求1所述的一种后轮驱动的电动自行车，其特征在于：在前车架上的踏脚板与第一链轮相连，第一链轮通过链条与后车架中的第二链轮连接。2CCNN110199283301992836A说明书1/3页一种后轮驱动的电动自行车技术领域：[0001]本发明涉及机械领域，尤其涉及自行车，特别是一种后轮驱动的电动自行车。背景技术：[0002]电动自行车是人们的代步工具，现有技术中，蓄电池自行车耗电量高，一次性冲电后，行驶路程短，行驶时重心过高，稳定性差，容易倒下，安全性差。发明内容：[0003]本发明的目的在于提供一种后轮驱动的电动自行车，所述的这种电动自行车要解决现有技术中蓄电池自行车耗电高，重心过高、不舒适和安全差的技术问题。[0004]本发明的这种后轮驱动电动自行车由前车轮、中间支撑轮，后车轮、蓄电池、电动机、车椅、转向支架、车把手、前车架、后车架、链条、第一链轮、第二链轮、踏脚板、车壳和减震器构成，所述的转向支架设置在前车架的前端，车把手连接在转向支架的上端，中间支撑轮、蓄电池、车椅、第一链轮、踏脚板设置在前车架后端，电动机输出轴和第二链轮位于后车轮轴中心并与后车轮轴连接，前车架与后车架之间通过浮动悬挂连接器连接，其特征在于：所述的蓄电池和车椅设置在中间支撑轮和前车轮之间的前车架底板上，所述的车椅设置在蓄电池的上侧，车椅位于前车轮和后车轮的轴心连线上，所述的电动机、第二链轮与后车轮轴中心重叠和连接，车壳设置在后车架上。[0005]进一步的，所述的前车架与后车架之间用浮