汽车传动轴自动焊接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102009277A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102009277A(43)申请公布日2011.04.13(21)申请号201010561141.2(22)申请日2010.11.26(71)申请人瓦房店轴承砂轮制造有限公司地址116300辽宁省大连市瓦房店市北共济街河南路18号(72)发明人景喜原(51)Int.Cl.B23K31/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车传动轴自动焊接装置(57)摘要本发明涉及汽车等速万向节传动轴制造领域，具体的说是涉及汽车传动轴自动焊接装置。一种用于汽车传动轴自动焊接装置，电焊机连接焊接机调整头；电机的另一侧与床头主轴相连；床头主轴上设有工件夹头；床尾上设置有顶尖；所述的床头主轴、工件夹头、床尾、顶尖均设置于床体上。对比现有的焊接技术，本发明操作简单，采用二氧气体保护焊，对产品质量有保证，对环境保护有利，没有环境污染。成本低，适应中小企业加工生产。减少人工操作，实现自动化焊接。由于采用计时控制焊接时间，定量控制焊接重量，提高焊接圆周均匀性，可靠性。保证汽车零件的质量要求。CN10297ACN102009277A权利要求书1/1页1.汽车传动轴自动焊接装置，其特征在于：包含电焊机（1）、电机（2）、床头主轴（3）、焊接机调整头（4）、工件夹头（5）、床尾（7）、顶尖（8）、床体（9）；电焊机（1）位于电机（2）的一侧，电焊机（1）连接焊接机调整头（4）；电机（2）的另一侧与床头主轴（3）相连；床头主轴（3）上设有工件夹头（5）；床尾（7）上设置有顶尖（8）；所述的床头主轴（3）、工件夹头（5）、床尾（7）、顶尖（8）均设置于床体（9）上。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴自动焊接装置，其特征在于：所述的电焊机（1）为二氧气体保护焊的电焊机。3.根据权利要求1所述的汽车传动轴自动焊接装置，其特征在于：将汽车等速万向节传动轴夹紧在工件夹头（5）上，用顶尖（8）找正汽车等速万向节传动轴的回转中心，开动电焊机（1），将电焊机（1）的焊接机调整头（4）调整到靠近汽车等速万向节传动轴的焊接部位，开动电机（2），使汽车等速万向节传动轴匀速转动，缓慢将焊接头进入汽车等速万向节传动轴的焊接区，开始焊接，开始计时，焊接均匀后，自动退出焊接程序。2CN102009277A说明书1/2页汽车传动轴自动焊接装置技术领域[0001]本发明涉及汽车等速万向节传动轴制造领域，具体的说是涉及汽车传动轴自动焊接装置。背景技术[0002]汽车四驱动等速万向节传动轴，是新产品传动轴，也是汽车传动的重要部件，对质量要求非常严格，焊接质量直接影响汽车的使用寿命和安全系数。如果焊接质量发生问题，将导致车毁人亡。在生产汽车四驱动等速万向节传动轴中有一道工序是传动轴管口焊接。要求在管口一周全部进行焊接，表面焊接要均匀一致。目前，在本行业内暂时没有加工这种产品，经调研得出类似产品普遍使用的焊接方法是用手工操作，沿圆周均匀焊接。这种操作效率低，焊接质量达不到100%合格。总有不均匀产品出现。发明内容[0003]鉴于现有加工工艺上存在的缺陷，本发明的目的是提供汽车传动轴自动焊接装置，可以达到焊接质量精度高和焊接效率高的焊接技术要求。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车传动轴自动焊接装置，包含电焊机、电机、床头主轴、焊接机调整头、工件夹头、床尾、顶尖、床体；电焊机位于电机的一侧，电焊机连接焊接机调整头；电机的另一侧与床头主轴相连；床头主轴上设有工件夹头；床尾上设置有顶尖；所述的床头主轴、工件夹头、床尾、顶尖均设置于床体上。[0005]所述的电焊机为二氧气体保护焊的电焊机。[0006]将汽车等速万向节传动轴夹紧在工件夹头上，用顶尖找正汽车等速万向节传动轴的回转中心，开动电焊机，将电焊机的焊接机调整头调整到靠近汽车等速万向节传动轴的焊接部位，开动电机，使汽车等速万向节传动轴匀速转动，缓慢将焊接头进入汽车等速万向节传动轴的焊接区，开始焊接，开始计时，焊接均匀后，自动退出焊接程序。焊接成功。到达标准焊接要求。[0007]本发明的有益效果是：汽车传动轴自动焊接装置，包含电焊机、电机、床头主轴、焊接机调整头、工件夹头、床尾、顶尖、床体；电焊机位于电机的一侧，电焊机连接焊接机调整头；电机的另一侧与床头主轴相连；床头主轴上设有工件夹头；床尾上设置有顶尖；所述的床头主轴、工件夹头、床尾、顶尖均设置于床体上。对比现有的焊接技术，本发明操作简单，采用二氧气体保护焊，对产品质量有保证，对环境保护有利，没有环境污染。成本低，适应中小企业加工生产。减少人工操作，实现自动化焊接。由于采用计时控制焊接时间，定量控制焊接重量，提高焊接圆周均匀性，可靠性。保证汽车零件的质量要