包括轮毂装置和制动盘的系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102066800A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102066800A(43)申请公布日2011.05.18(21)申请号200980123112.3(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司(22)申请日2009.06.1072002代理人王永建(30)优先权数据0801453-22008.06.19SE(51)Int.Cl.F16D65/12(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2010.12.17(86)PCT申请的申请数据PCT/SE2009/0507032009.06.10(87)PCT申请的公布数据WO2009/154548EN2009.12.23(71)申请人斯堪尼亚商用车有限公司地址瑞典南泰利耶(72)发明人T·伊尔克权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称包括轮毂装置和制动盘的系统(57)摘要本发明涉及包括用于车辆的轮毂装置(4)和制动盘(6)的系统，其中制动盘(6)在其内部径向周边表面(8)处设有至少两个径向向外的槽(10、12)，轮毂装置(4)设有至少两个适于与制动盘(6)上的所述槽(10、12)协同作用的突出元件(14、16)，系统(2)还包括至少两个用于在轮毂装置(4)和制动盘(6)之间传递扭矩和动力的中间元件(18、20)，所述中间元件(18、20)适于部分地突出到制动盘(6)上所述槽(10、12)中，以使得中间元件(18、20)使其一个端部(22)突出到一个槽(10)中而其另一个端部(24)突出到相邻的槽(12)中，中间元件的端部(22、24)还通过适于在制动盘(6)装配在轮毂装置(4)上的过程中抵靠制动盘(6)的内部轴向侧表面(36)的基部(26)结合到一起。CN10268ACCNN110206680002066810A权利要求书1/1页1.一种包括轮毂装置(4)和制动盘(6)的系统，其中所述制动盘(6)在其内部径向周边表面(8)处设有至少两个径向向外的槽(10、12)，所述轮毂装置(4)设有至少两个适于与所述制动盘(6)中的所述槽(10、12)协同作用的突出元件(14、16)，并且所述系统(2)还包括至少两个用于在所述轮毂装置(4)和所述制动盘(6)之间传递扭矩和动力的中间元件(18、20)，其特征在于，所述中间元件(18、20)适于以中间元件(18、20)使其一个端部(22)突出到一个槽(10)中而使其另一个端部(24)突出到相邻的槽(12)中的方式部分地突出到制动盘(6)中的所述槽(10、12)中，并且所述中间元件的所述端部(22、24)还通过一个基部(26)结合到一起，所述基部(26)适于在所述制动盘(6)装配在所述轮毂装置(4)上的过程中抵靠制动盘(6)的内部轴向侧表面(36)。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述突出元件(14、16)沿所述轮毂装置(4)的轴向方向(A)突出。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述突出元件(14、16)沿所述轮毂装置(4)的径向方向突出。4.如前述权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于，所述制动盘(6)的锁定器件(28、30)和所述中间元件(18、20)的锁定器件(32、34)适于协同作用，以便于固定所述中间元件(18、20)到所述制动盘(6)。5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述制动盘(6)中的所述槽(10、12)在它们的侧边(31、33)处设有凹部(28、30)，布置在所述中间元件(18、20)上的所述卡扣器件(32、34)适于接合在所述凹部(28、30)中以便于固定所述中间元件(18、20)到所述制动盘(6)。6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述卡扣器件(32、34)布置在所述中间元件(18、20)的它们各自的端部(22、24)上。7.如前述权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于，所述中间元件(18、20)可包括一个或多个材料层。8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述中间元件(18、20)包括两个或更多个材料层(38、40)，所述两个或更多个材料层(38、40)适于至少直到所述制动盘(6)已经滑动到所述轮毂装置(4)上之前都被保持结合在一起。9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述中间元件(18、20)的所述材料层(38、40)适于通过保持结合器件(42、44)被保持结合在一起，所述保持结合器件(42、44)适于在所述制动盘(6)从所述轮毂装置(4)中移除时断开。10.如权利要求7-9中的任一项所述的系统，其特征在于，防止腐蚀的表面涂层布置在所述材料层(38、40)之间。11.如前述权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于，所述中间元件(18、20)在它们各自的端部(22、24)处设有支撑器件(46、48)，当所述制动盘(6)