轮毂、由制动盘和轮毂组成的系统及在轮毂上安装制动盘的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110869636A(43)申请公布日2020.03.06(21)申请号201880045431.6彼得·图卡克斯特凡·瓦迈耶(22)申请日2018.05.24(74)专利代理机构北京信慧永光知识产权代理有限责任公司1(30)优先权数据1290102017116131.72017.07.18DE代理人曹正建陈桂香(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2020.01.07F16D65/12(2006.01)B60B27/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2018/0636322018.05.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/015830DE2019.01.24(71)申请人塞夫霍兰德有限公司地址德国泊森巴赫(72)发明人弗雷德里克·比尔约纳斯·马特恩穆罕默德·阿尔帕斯权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称轮毂、由制动盘和轮毂组成的系统及在轮毂上安装制动盘的方法(57)摘要一种轮毂(1)，其包括：在从径向方向上看时外侧的轴环区域(12)和在从径向方向上看时内侧的芯部区域(11)，其中，内侧的芯部区域(11)在轴向方向上比外侧的轴环区域(12)厚，并其中，在内侧的芯部区域(11)中，轮毂(11)具有用于连接制动盘的基本上轴向地伸展的第一凹口(21)。CN110869636ACN110869636A权利要求书1/2页1.一种轮毂(1)，其包括：-在从径向方向看时外侧的轴环区域(12)；和-在从径向方向看时内侧的芯部区域(11)，其中，所述内侧的芯部区域(11)比所述外侧的轴环区域(12)在轴向方向上具有更大的尺寸，并且其中，在所述内侧的芯部区域中(11)，所述轮毂(1)具有用于连接制动盘(2)的基本上轴向地伸展的第一凹口(21)。2.根据权利要求1所述的轮毂(1)，其中，所述芯部区域(11)包括基本上径向地伸展的肋元件(5)。3.根据权利要求2所述的轮毂，其中，所述肋元件(5)将所述芯部区域(11)连接至所述轴环区域(12)。4.根据权利要求2或3所述的轮毂，其中，每个所述肋元件(5)具有恰好一个所述第一凹口(21)。5.根据前述任一项权利要求所述的轮毂(1)，其中，所述外侧的轴环区域(12)具有第二凹口(22)，其中，所述第一凹口(11)比所述第二凹口(12)在轴向方向上更远地延伸。6.根据前述任一项权利要求所述的轮毂，其中，至少一个所述第一凹口(21)，优选所有的所述第一凹口(21)，穿过/完全穿过所述芯部区域(11)和/或所述轮毂(1)。7.根据前述任一项权利要求所述的轮毂，其中，所述第一凹口(21)相对于所述第二凹口(22)在旋转方向(U)上偏移地布置。8.根据前述任一项权利要求所述的轮毂(1)，其中，所述第一凹口(21)的在轴向方向上测量的尺寸与所述轮毂(1)的在轴向方向上的总尺寸之间的比值具有0.5和0.98之间的值，优选0.75和0.95之间的值，特别优选0.8和0.93之间的值。9.根据前述任一项权利要求所述的轮毂(1)，其中，旋转轴线(A)和所述第一凹口(21)之间的径向距离(A1)与所述轮毂(1)的在径向方向上测量的直径(D)之间的比值具有0.6和0.3之间的值，优选0.55和0.35之间的值，特别优选0.4和0.5之间的值。10.根据前述任一项权利要求所述的轮毂(1)，其中，在从旋转方向(U)看时，在两个所述肋元件(5)之间布置有净空区域(15)。11.根据权利要求10所述的轮毂(1)，其中，所述肋元件(5)的在旋转方向(U)上测量的面积是所述净空区域(18)的面积的0.3至0.5倍。12.根据前述任一项权利要求所述的轮毂(1)，其中，在从径向方向看时，所述第一凹口(11)在所述肋元件(5)的整个长度上延伸，或者其中，所述第一凹口(21)至少部分地由套筒形部分区域(26)形成，所述套筒形部分区域优选地在轴向方向上从所述肋元件(5)突出。13.根据前述任一项权利要求所述的轮毂(1)，其中，所述第一凹口(21)以朝向一侧开口的方式形成在制动盘接触面(25)中，其中，在从旋转方向(U)看时，所述制动盘接触面(25)优选是不连续的或连续的。14.一种由制动盘(2)和尤其根据前述任一项权利要求所述的轮毂(1)组成的系统，其中，所述制动盘(2)通过被引导穿过所述第一凹口(21)的紧固件能够连接到所述轮毂(1)，尤其连接到所述制动盘接触面(25)。15.一种用于在尤其根据前述任一项权利要求所述的轮毂(11)上安装制动盘(2)的方2CN110869636A权利要求书2/2页法，包括：-提供根据前述任一项权利要求所述的轮毂(1)；-将紧固件引入到所述第一凹口(21)中；并且-通