车辆多功能侧翻判定系统及自动防侧翻装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102092374A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102092374A(43)申请公布日2011.06.15(21)申请号201110072592.4(22)申请日2011.03.24(71)申请人孙玉亮地址062150河北省泊头市铁道东南皮林场院内(72)发明人孙玉亮(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人张正星(51)Int.Cl.B60T8/24(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称车辆多功能侧翻判定系统及自动防侧翻装置(57)摘要本发明公开了一种车辆多功能侧翻判定系统及自动防侧翻装置，属于车辆领域。所述系统包括至少两个位移传感器，与所述位移传感器分别相连的ECU，以及与所述ECU相连的输出装置，所述位移传感器按照两个为一组的规律分布，至少有一组所述位移传感器对称的设置在所述车辆车架与车辆车桥之间。所述装置包括所述车辆多功能侧翻判定系统和与其相连的执行机构，所述执行机构至少包括设于所述车辆车架上且对称的左侧执行机构和右侧执行机构，所述左侧执行机构和所述右侧执行机构均包括一个伸缩轴，以及设于所述伸缩轴外侧的支撑轮。本发明可防止在任何情况下的侧翻，具有使用范围广泛，准确度高的优点。CN1029374ACCNN110209237402092380A权利要求书1/1页1.一种车辆多功能侧翻判定系统，其特征在于，所述系统包括至少两个位移传感器，与所述位移传感器分别相连的ECU，以及与所述ECU相连的输出装置，所述位移传感器按照两个为一组的规律分布，至少有一组所述位移传感器对称的设置在所述车辆车架与所述车辆车桥之间。2.如权利要求1所述的车辆多功能侧翻判定系统，其特征在于，所述车辆为三轮运输车，所述车桥为单车桥，则所述位移传感器数量为两个，所述的两个位移传感器分别对称安装在所述车辆的车架两侧与所述车辆的车桥之间，并垂直于所述车桥和所述车架。3.如权利要求1所述的车辆多功能侧翻判定系统，其特征在于，所述车辆设有两个以上车桥，则所述位移传感器的数量至少为四个，包括至少两组，其中的一组所述位移传感器分别对称安装在所述车辆车架两侧与所述车辆前车桥之间并垂直于所述车辆的前车桥和所述车架，另外的一组所述位移传感器分别对称安装在所述车辆的车架两侧与所述车辆的最末车桥之间并垂直于所述车辆的最末车桥和所述车架。4.如权利要求1所述的车辆多功能侧翻判定系统，其特征在于，所述输出装置包括显示模块和预报警模块，所述系统还包括一个输入模块，所述输入模块与所述ECU相连。5.如权利要求1-4任一项权利要求所述的车辆多功能侧翻判定系统，其特征在于，所述系统还连接着一个执行机构，所述执行机构用于防止所述车辆侧翻。6.含有权利要求1所述的车辆多功能侧翻判定系统及自动防侧翻装置，其特征在于，所述装置包括所述车辆多功能侧翻判定系统和执行机构，所述执行机构与所述ECU相连并由其控制动作，所述执行机构至少包括设于所述车辆车架上且对称的左侧执行机构和右侧执行机构，所述左侧执行机构和所述右侧执行机构均包括一个伸缩轴，以及设于所述伸缩轴外侧的支撑轮，所述伸缩轴均通过动力元件提供动力，并通过传动元件控制所述伸缩轴执行伸缩动作，初始状态，所述支撑轮相对于所述车辆的车轮以及地面是悬空的，其轮距与所述车辆的轮距相同。7.如权利要求6所述的自动防侧翻装置，其特征在于，所述车辆车架的前部和后部分别设有所述执行机构。8.如权利要求6或7所述的自动防侧翻装置，其特征在于，所述动力元件包括高压储气罐、电磁阀及管路，所述高压储气罐通过所述管路经所述电磁阀和所述传动元件相连，所述电磁阀还与所述ECU相连，所述传动元件包括气缸，所述气缸通过所述管路经所述电磁阀与所述高压储气罐相连，所述气缸还通过固定板与所述伸缩轴相连。9.如权利要求6或7所述的自动防侧翻装置，其特征在于，所述动力元件包括液压泵站、电磁阀及管路，所述液压泵站通过所述管路经所述电磁阀和所述传动元件相连，所述电磁阀还与所述ECU相连，所述传动元件包括液压缸，所述液压缸通过所述管路经所述电磁阀与所述液压泵站相连，所述液压缸还通过固定板与所述伸缩轴相连。10.如权利要求6或7所述的自动防侧翻装置，其特征在于，所述动力元件包括驱动电机，所述驱动电机还与所述ECU相连，所述传动元件包括相啮合的齿轮和齿条，所述齿条设置在所述伸缩轴上，所述齿轮与所述驱动电机相连并通过其驱动。2CCNN110209237402092380A说明书1/7页车辆多功能侧翻判定系统及自动防侧翻装置技术领域[0001]本发明属于车辆领域，特别涉及一种车辆多功能侧翻判定系统及自动防侧翻装置。背景技术[0002]车辆在行驶或运输过程中，由于转弯时速度过快，装载货物偏载等