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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102139479A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102139479A(43)申请公布日2011.08.03(21)申请号201110029162.4(22)申请日2011.01.27(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人邓炯炯(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张小虹(51)Int.Cl.B25B27/14(2006.01)F01L1/348(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种发动机曲轴正时安装工具、发动机及其装配方法(57)摘要本发明公开了一种发动机曲轴正时安装工具,用于精确固定曲轴(4)在缸体(6)上的起始位置,所述的发动机曲轴正时安装工具(7)为棒体,其头部设有球头(1),其中段为螺纹结构(2)。本发明还公开了采用该发动机曲轴正时安装工具进行装配的发动机及该发动机的装配方法。采用上述技术方案,能快速、精确的确定并固定曲轴位置,找出正时系统各个零件的相对位置关系,保证了曲轴和凸轮轴之间正时关系的精准;发动机曲轴正时安装工具和曲轴是球头和凹球面配合,便于安装,操作简单快捷,节省装配时间。该发动机曲轴正时安装工具结构简单,成本低廉,配合精准。CN1023947ACCNN110213947902139483A权利要求书1/1页1.一种发动机曲轴正时安装工具,用于精确固定曲轴(4)在缸体(6)上的起始位置,其特征在于:所述的发动机曲轴正时安装工具(7)为棒体,其头部设有球头(1),其中段为螺纹结构(2)。2.按照权利要求1所述的发动机曲轴正时安装工具,其特征在于:所述的发动机曲轴正时安装工具(7)的尾部为手柄(3)。3.一种采用权利要求1所述的发动机曲轴正时安装工具进行装配的发动机,其特征在于:在所述的曲轴(4)平衡块外缘面上设一个凹球面的盲孔,即曲轴球面孔(5),该曲轴球面孔(5)与所述的球头(1)配合。4.按照权利要求3所述的发动机,其特征在于:在所述的缸体(6)的进气侧或者排气侧的侧面,设一个螺纹孔,该螺纹孔与所述的发动机曲轴正时安装工具(7)上的螺纹结构(2)配合。5.按照权利要求4所述的发动机,其特征在于:所述的缸体(6)上的螺纹孔与所述的曲轴(4)上的曲轴球面孔(5)配合后确定的位置,为所述的曲轴(4)的原始起点,即所述曲轴(4)转角为零的位置。6.一种采用权利要求4所述的发动机曲轴正时安装工具的发动机装配方法,其特征在于:将所述的曲轴(4)装配到所述的缸体(6)上,将曲轴(4)旋转至所述的缸体(6)上的螺纹孔与所述的曲轴(4)上的曲轴球面孔(5)配合位置;将所述的发动机曲轴正时安装工具(7)旋进所述的缸体(6)上的螺纹孔并旋紧,使所述的球头(1)与所述的曲轴(4)上的曲轴球面孔(5)紧紧贴合,即将曲轴(4)固定在这个位置。7.按照权利要求6所述的发动机装配方法,其特征在于:然后装配正时系统的传动链条、皮带及进排气凸轮轴;正时系统的零件装配完毕后,将所述的发动机曲轴正时安装工具(7)松开,取出发动机曲轴正时安装工具(7),装配工作完成。2CCNN110213947902139483A说明书1/3页一种发动机曲轴正时安装工具、发动机及其装配方法技术领域[0001]本发明属于内燃机制造工艺的技术领域,涉及其发动机的装配工艺装备,更具体地说,本发明涉及一种发动机曲轴正时安装工具。本发明还涉及采用该发动机曲轴正时安装工具进行装配的发动机及其相应的装配方法。背景技术[0002]目前,在内燃机中,由缸体、缸盖、活塞、活塞环、气门组成一个密闭的空腔,称之为燃烧室,燃料和从进气门进来的新鲜空气进入燃烧室,进行燃烧,膨胀做功,然后废气由排气门排出。进、排气门的开启和关闭由凸轮轴驱动,凸轮轴由曲轴驱动。[0003]在设计阶段,需要确定各个缸副的各个气门随曲轴转动角度的变化来定时开启关闭。也就是说曲轴和凸轮轴之间有一个正时的关系。如果曲轴和凸轮轴的正时关系出现误差,那么气门就不能按照要求定时开启和关闭,就会影响燃烧,影响发动机的性能,严重的还会使气门和活塞相撞,发动机损坏。发明内容[0004]本发明解决的第一个问题是提供一种发动机曲轴正时安装工具,其目的是在装配过程中,精确固定曲轴的位置,保证整个正时系统的正确位置关系。[0005]为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:[0006]本发明所提供的发动机曲轴正时安装工具,用于精确固定曲轴在缸体上的起始位置,所述的发动机曲轴正时安装工具为棒体,其头部设有球头,其中段为螺纹结构。[0007]所述的发动机曲轴正时安装工具的尾部为手柄。[0008]本发明要解决的第二个问题是提供采用以上所述的发动机曲轴正时安装工具进行装