一种发动机曲轴总成正时角度检具及其检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112097616A(43)申请公布日2020.12.18(21)申请号202010985721.8(22)申请日2020.09.18(71)申请人青岛迈特园林机械零部件有限公司地址266000山东省青岛市城阳区惜福镇街道东铁社区东300米(72)发明人纪玉良查新刚吴学瑞(74)专利代理机构北京挺立专利事务所(普通合伙)11265代理人贾楠楠(51)Int.Cl.G01B5/252(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种发动机曲轴总成正时角度检具及其检测方法(57)摘要本发明公开了一种发动机曲轴总成正时角度检具，包括检测底座和标准件，所述检测底座上表面固定连接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板对称设置，所述第二安装板上表面开设有搭设槽；所述第一安装板外侧壁转动连接有第一安装环，所述第一安装环内侧设有第二安装环，所述第二安装环与第一安装板外侧壁转动连接。本发明通过第一安装板、第二安装板、第一安装环、第二安装环、活动环、指示环、定位环和检测机构之间的相互配合，利用检测机构配合连杆可检测移动值数据，而定位环上多个检测机构的设置，可用于检测多组可用于比较的数据，进而减少误差的出现，提高了检测结构的准确性。CN112097616ACN112097616A权利要求书1/2页1.一种发动机曲轴总成正时角度检具，包括检测底座（1）和标准件（32），其特征在于，所述检测底座（1）上表面固定连接有第一安装板（2）和第二安装板（3），所述第一安装板（2）和第二安装板（3）对称设置，所述第二安装板（3）上表面开设有搭设槽（4）；所述第一安装板（2）外侧壁转动连接有第一安装环（5），所述第一安装环（5）内侧设有第二安装环（6），所述第二安装环（6）与第一安装板（2）外侧壁转动连接，所述第二安装环（6）外侧壁通过卡合机构与第一安装环（5）内侧壁连接；所述第二安装环（6）内侧壁设有第一啮合齿（7），所述第一安装板（2）外侧壁滑动连接有两个活动块（31），两个所述活动块（31）相背一侧固定连接有与第一啮合齿（7）啮合的外齿环（9），两个所述活动块（31）相对一侧固定连接有活动环（8），所述活动环（8）内部开设有安装腔（10），所述安装腔（10）内侧壁贯穿并滑动连接有多个第二啮合齿（11），所述安装腔（10）内设有调节第二啮合齿（11）移动的调节装置；所述检测底座（1）上表面通过多根第一支撑柱（12）连接有带有刻度（13）的指示环（14），所述检测底座（1）上表面通过多根第二支撑柱（15）连接有定位环（16），所述定位环（16）外侧壁贯穿并滑动连接有多个检测机构。2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴总成正时角度检具，其特征在于，所述第一安装环（5）和第一安装板（2）之间设有多个第一工型滑块（17），所述第一安装环（5）和第一安装板（2）相对一侧均开设有与第一工型滑块（17）相适配的第一环形槽。3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴总成正时角度检具，其特征在于，所述第二安装环（6）和第一安装板（2）之间设有多个第二工型滑块（18），所述第二安装环（6）和第一安装板（2）相对一侧均开设有与第二工型滑块（18）相适配的第二环形槽。4.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴总成正时角度检具，其特征在于，所述卡合机构包括固定连接在第二安装环（6）外侧壁上的限位卡齿（19），所述第一安装环（5）内侧壁固定连接有多个与限位卡齿（19）相适配的第三啮合齿（20）。5.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴总成正时角度检具，其特征在于，所述活动块（31）外侧壁贯穿并固定连接有第三工型滑块（21），所述第一安装板（2）外侧壁开设有与第三工型滑块（21）相适配的第三环形槽。6.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴总成正时角度检具，其特征在于，所述调节装置包括与第二啮合齿（11）外侧壁固定连接的调节块（22），所述安装腔（10）内侧壁转动连接有转动环（23），所述转动环（23）外侧壁连接有环形齿（24），所述调节块（22）靠近转动环（23）一侧连接有与环形齿（24）啮合的弧形齿（25），所述安装腔（10）内设有驱动转动环（23）转动的驱动机构。7.根据权利要求6所述的一种发动机曲轴总成正时角度检具，其特征在于，所述驱动机构包括蜗轮（26）和与蜗轮（26）相适配的蜗杆（27），所述蜗轮（26）固定套接在转动环（23）外侧壁上，所述蜗杆（27）一端与安装腔（10）内侧壁转动连接，所述蜗杆（27）贯穿安装腔（10）内侧壁和活动环（8）外侧壁并连接有调节盘（28）。8.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴总成正时角度检具，所述检测机构包括移动板（29）和打点计数器（30），所述