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电动汽车自动变速系统.pdf
2023-10-21
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电动汽车自动变速系统.pdf
本发明涉及一种电动汽车自动变速系统，包括输入轴、行星架、第一齿圈和第二齿圈，所述输入轴前端的太阳轮分别与第一行星齿轮和第二行星齿轮啮合连接；第一齿圈分别与第一行星齿轮、第二行星齿轮、第三行星齿轮和第四行星齿轮啮合连接；第一齿圈与行星架之间设有离合器，第一齿圈和行星架上分别设有第一制动器和第二制动器；第三行星齿轮和第四行星齿轮均与第二齿圈啮合连接，第二齿圈与输出轴连接。本发明的有益效果为：结构简单紧凑，体积重量较小，传动效率较高，将传统固定轴式变速箱换为了行星齿轮式变速箱，相对于现有的方案，省去了电机调速的
2023-10-21
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电动汽车、自动变速箱及电动汽车的自动换挡系统.pdf
一种电动汽车、自动变速箱及电动汽车的自动换挡系统，其中自动换挡系统包括：电机、与所述电机的输出轴连接的传动部；还包括：换挡轴，所述换挡轴上设有拨叉，所述拨叉能够随所述换挡轴同步运动以进行挡位的切换；所述传动部与所述换挡轴连接，以带动所述换挡轴沿轴向运动；所述传动部经过一次运动转换将所述电机的周向运动转换为直线运动，所述直线运动平行于所述输出轴或者沿所述输出轴的轴向。本发明的自动换挡系统换挡效率高。
2023-11-01
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电动汽车自动变速动力总成系统.pdf
本发明涉及一种电动汽车自动变速动力总成系统。它包括电动机、自动变速器、减速器、差速器、1号轴、轴承。它主要解决现有电动汽车动力总成系统主要是将电机、减速器和差速器集成为一体，而没有自动变速装置。因电动汽车在启动和爬坡等工况下运行时需要低速大扭矩，在没有自动变速器的情况下，这种动力总成装置只能依靠电子调速来实现，对电动汽车电池的冲击较大而影响电池的寿命，而且还白白浪费了宝贵的蓄电池能源等技术问题，本发明采用将电动机、自动变速器、固定速比行星减速器和差速器集成为一体的方式，将电动机的能量传送到驱动轮上。可解决
2023-10-20
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用于纯电动汽车的自动变速箱、自动变速系统、控制方法以及电动汽车.pdf
本发明提供一种用于纯电动汽车的自动变速箱，该自动变速箱在车辆运行在低俗大扭矩或高速恒功率时，通过对自动变速箱内啮合齿轮进行适时、快速、自动的切换，保持驱动电机仍在高效工作区运行，降低了能耗。永磁直线电机由中央控制器控制策略决定四种驱动模式，其能够确定电动汽车在不同运动状态下所需要的转速、转矩和功率对应的速比。永磁直线电机的左右移动使第一中间轴和第二中间轴3上相配合的齿轮处于不同的工作状态，使电机输出特性即满足车辆运行的需求，又使电动汽车仍工作在功效区间，达到了节能的效果。
2023-09-02
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本发明涉及电动汽车电机自动变速控制系统。电动汽车电机自动变速控制系统，其特征在于它包括电机控制器、系统控制器、电池电压传感器、电池电流传感器、第一转速编码器、第二转速编码器、拔叉位置传感器组、变速器机油温度传感器、压力源压力传感器；电机控制器的电源输入端分别由第一电源导线与蓄电池组的2个输出接线端相连，电机控制器的电源输出端分别由第二电源导线与电机的电源输入端相连。本发明可实现：响应快速，换档时间小于1s；控制精确，转速控制到等速，相位误差小于1°；换档平顺，无任何齿轮冲击。
2023-10-22
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