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用于纯电动汽车的自动变速箱、自动变速系统、控制方法以及电动汽车.pdf
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用于纯电动汽车的自动变速箱、自动变速系统、控制方法以及电动汽车.pdf
本发明提供一种用于纯电动汽车的自动变速箱，该自动变速箱在车辆运行在低俗大扭矩或高速恒功率时，通过对自动变速箱内啮合齿轮进行适时、快速、自动的切换，保持驱动电机仍在高效工作区运行，降低了能耗。永磁直线电机由中央控制器控制策略决定四种驱动模式，其能够确定电动汽车在不同运动状态下所需要的转速、转矩和功率对应的速比。永磁直线电机的左右移动使第一中间轴和第二中间轴3上相配合的齿轮处于不同的工作状态，使电机输出特性即满足车辆运行的需求，又使电动汽车仍工作在功效区间，达到了节能的效果。
2023-09-02
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电动汽车、自动变速箱及电动汽车的自动换挡系统.pdf
一种电动汽车、自动变速箱及电动汽车的自动换挡系统，其中自动换挡系统包括：电机、与所述电机的输出轴连接的传动部；还包括：换挡轴，所述换挡轴上设有拨叉，所述拨叉能够随所述换挡轴同步运动以进行挡位的切换；所述传动部与所述换挡轴连接，以带动所述换挡轴沿轴向运动；所述传动部经过一次运动转换将所述电机的周向运动转换为直线运动，所述直线运动平行于所述输出轴或者沿所述输出轴的轴向。本发明的自动换挡系统换挡效率高。
2023-11-01
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本发明公开了一种电动汽车自动变速箱，包括动力输入件、永磁离合器、行星齿轮组件、非接触式超越离合器、磁电机和动力输出件；所述动力输入件通过永磁离合器将动力扭矩输入行星齿轮组件的内齿圈，同时将相同的动力扭矩固定输入行星齿轮组件的中心齿轮。根据电动汽车行驶阻力扭矩的变化使永磁离合器自动分离或接合，同时采用非接触式超越离合器在永磁离合器自动分离或接合时对内齿圈进行锁定或分离，从而实现自动变换挡位，克服了变速箱高速运转时噪音大无法使用，且机件严重磨损使用寿命短的技术难题。电动汽车配备这种变速箱，在同等动力性能条件下
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电动汽车用自动变速箱.pdf
电动汽车用自动变速箱，涉及汽车用变速装置的改进。在箱体内安装有连接盘、主动齿轮、以及行星减速机构、双向离合器、左右操作油缸；连接盘2跟动力输入轴1采用花键连接；双向离合器套装于内外花键连接套上；左、右操作油缸分别设置于左、右离合器的外侧并安装于箱体上，左、右操作油缸的活塞分别顶在左压盘和右压盘外侧。本发明提供一种在汽车行驶中无需切断动力的前提下，在电控液压系统的操作下实现“高速档”和“低速档”之间的自由切换，还可以实现“停车制动档”和“空档”之间的切换的“四功能二档自动变速箱”。
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电动汽车两挡自动变速箱.pdf
本发明公开了一种电动汽车两挡自动变速箱，包括箱体、变速机构和换挡操纵机构；变速机构包括输入轴、输出轴和中间轴，在中间轴上固套有输入从动齿轮、二挡主动齿轮和一挡主动齿轮，输入轴上具有与输入从动齿轮啮合的输入主动齿，在输出轴上活套有与二挡主动齿轮啮合的二挡从动齿轮和与一挡主动齿轮啮合的一挡从动齿轮，在输出轴上安装有可沿其轴向滑动的同步器，同步器位于一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间，并受换挡操纵机构控制；当同步器与一挡从动齿轮连接时，输出轴与其同步转动，当同步器与二挡从动齿轮连接时，输出轴与其同步转动。结构新颖，
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