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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102159815A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102159815A(43)申请公布日2011.08.17(21)申请号200980136270.2尼克拉斯·乌尔里希(22)申请日2009.09.17安德拉斯·西波斯马克·勒尔克斯塔马斯·多哈尼加博尔·洛兰特(30)优先权数据102008047802.42008.09.17DE(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240(85)PCT申请进入国家阶段日代理人吴孟秋李慧2011.03.16(51)Int.Cl.(86)PCT申请的申请数据F02B37/04(2006.01)PCT/EP2009/0067292009.09.17F02D41/00(2006.01)(87)PCT申请的公布数据F02B21/00(2006.01)WO2010/031560DE2010.03.25F02B33/44(2006.01)(71)申请人克诺尔商用车制动系统有限公司地址德国慕尼黑(72)发明人斯特凡·莱布安权利要求书3页说明书8页附图6页(54)发明名称用于带有废气涡轮增压器的内燃机的新鲜气体供给装置及其控制方法(57)摘要本发明涉及一种用于带有废气涡轮增压器(2)的内燃机(1)的新鲜气体供给装置(7),该新鲜气体供给装置具有以下部分:用于使来自废气涡轮增压器(2)的增压空气进入的增压空气入口(6);用于使压缩空气进入的压缩空气入口(8);出口(9),其可通过翻转件(16)和增压空气入口(6)连接并且可以通过流量调整装置(20)和压缩空气入口(8)连接,流量调整装置具有关闭位置和任意打开位置,其中当翻转件(16)部分打开或完全打开时关闭流量调整装置(20);和控制装置(15),用于控制翻转件(16)和用于取决于内燃机(1)的工作状态来控制流量调整装置(20),其中流量调整装置(20)具有:至少一个用于打开和用于关闭压缩空气入口(8)的阀(21,21′);和一个用于调节出口(9)中的出口压力的、在流动方向上位于下游的比例阀(23),本发明还涉及一种用于调节这种新鲜气体供给装置(7)的出口(9)CN102598A中的压力的方法。CCNN110215981502159821A权利要求书1/3页1.一种用于带有废气涡轮增压器(2)的内燃机(1)的新鲜气体供给装置(7),所述新鲜气体供给装置具有:a)用于使来自所述废气涡轮增压器(2)的增压空气进入的增压空气入口(6);b)用于使压缩空气进入的压缩空气入口(8);c)出口(9),所述出口可以通过调节装置、优选的是通过翻转件(16)和所述增压空气入口(6)连接并且可以通过流量调整装置(20)和所述压缩空气入口(8)连接,所述流量调整装置具有关闭位置和优选的任意打开位置,其中当所述翻转件(16)部分打开或完全打开时关闭所述流量调整装置(20);和d)控制装置(15),用于控制所述调节装置、优选的是所述翻转件(16),和用于取决于所述内燃机(1)的工作状态来控制所述流量调整装置(20),其特征在于,e)所述流量调整装置(20)具有:至少一个用于打开和用于关闭所述压缩空气入口(8)的阀(21,21′);和一个用于调节所述出口(9)中的出口压力(25,48)的、在流动方向上位于下游的比例阀(23)。2.根据权利要求1所述的新鲜气体供给装置(7),其特征在于,所述至少一个阀(21,21′)和所述比例阀(23)布置在阀模块(34)的阀壳体(35)中。3.根据权利要求1或2所述的新鲜气体供给装置(7),其特征在于,所述至少一个阀(21,21′)可以通过控制阀(22)由所述控制装置(15)控制。4.根据权利要求3所述的新鲜气体供给装置(7),其特征在于,所述控制阀(22)布置在所述阀模块(34)的所述阀壳体(35)中。5.根据权利要求4所述的新鲜气体供给装置(7),其特征在于,所述比例阀(23)具有阀盘(44),所述阀盘布置在位于所述至少一个阀(21,21′)和通向所述出口(9)的出口开口(46)之间的流动路径(47)中并且可以偏转,以用于形成用于实现由步进电机(23)关闭或打开所述流动路径(47)的所述关闭位置和所述任意打开位置。6.根据权利要求5所述的新鲜气体供给装置(7),其特征在于,所述比例阀(23)具有安全弹簧(41),所述安全弹簧和所述阀盘(44)相连接并且在所述阀盘(44)的关闭位置的方向上将力施加在所述阀盘上。7.根据前述权利要求中任一项所述的新鲜气体供给装置(7),其特征在于,所述至少一个阀(21,21′)是膜片阀。8.根据前述权利要求中任一项所述的新鲜气体供给装置(7),其特征在于,所述新鲜气体供给装置(7)具有至少一个用于探测所述出口压力(25,48)的压力传感器(18)和至少