用于带有废气涡轮增压器的内燃机的新鲜气体供给装置及其控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103277185A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103277185103277185A(43)申请公布日2013.09.04(21)申请号201310184412.0代理人余刚李慧(22)申请日2009.09.17(51)Int.Cl.(30)优先权数据F02B37/04(2006.01)102008047802.42008.09.17DEF02D41/00(2006.01)F02B33/44(2006.01)(62)分案原申请数据200980136270.22009.09.17(71)申请人克诺尔商用车制动系统有限公司地址德国慕尼黑(72)发明人斯特凡·莱布安尼克拉斯·乌尔里希安德拉斯·西波斯马克·勒尔克斯塔马斯·多哈尼加博尔·洛兰特(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240权权利要求书2页利要求书2页说明书9页说明书9页附图6页附图6页(54)发明名称用于带有废气涡轮增压器的内燃机的新鲜气体供给装置及其控制方法(57)摘要带有废气涡轮增压器（2）的内燃机（1）的新鲜气体供给装置（7），具有以下部分：使来自废气涡轮增压器的增压空气进入的增压空气入口（6）；使压缩空气进入的压缩空气入口（8）；出口（9），其可通过翻转件（16）和增压空气入口连接并且可通过流量调整装置（20）和压缩空气入口连接，流量调整装置具有关闭位置和任意打开位置，当翻转件部分打开或完全打开时关闭流量调整装置；控制装置（15），控制翻转件和取决于内燃机的工作状态来控制流量调整装置，其具有：至少一个打开和用于关闭压缩空气入口的阀（21，21′）；和一个调节出口中的出口压力的、在流动方向上位于下游的比例阀（23）。一种调节这种新鲜气体供给装置的出口中的压力的方法。CN103277185ACN1032785ACN103277185A权利要求书1/2页1.一种用于带有废气涡轮增压器（2）的内燃机（1）的新鲜气体供给装置（7），具有：a）用于使来自所述废气涡轮增压器（2）的增压空气进入的增压空气入口（6）；b）用于使压缩空气进入的压缩空气入口（8）；c）出口（9），所述出口可以通过调节装置、优选的是翻转件（16）和所述增压空气入口（6）连接并且可以通过流量调整装置（20）和所述压缩空气入口（8）连接，所述流量调整装置具有关闭位置和任意打开位置，其中当所述调节装置、优选的是所述翻转件（16）部分打开或完全打开时关闭所述流量调整装置（20）；和d）控制装置（15），用于控制所述翻转件（16）和用于取决于所述内燃机（1）的工作状态来控制所述流量调整装置（20），其特征在于，e）所述流量调整装置（20）具有至少两个用于打开和用于关闭所述压缩空气入口（8）并且用于调节所述出口（9）中的出口压力（25，48）的阀（21，21′），并且其中所述至少两个阀（21，21′）可以分别通过控制阀（22）由所述控制装置（15）单独地控制。2.根据权利要求1所述的新鲜气体供给装置（7），其特征在于，所述至少两个阀（21，21′）具有大小相同的流体断面（An）。3.根据权利要求1所述的新鲜气体供给装置（7），其特征在于，所述至少两个阀（21，21′）具有大小不同的流体断面（An）。4.根据权利要求1至3中任一项所述的新鲜气体供给装置（7），其特征在于，所述至少两个阀（21，21′）和/或所述翻转件（16）可以借助于电的、机械的和/或其它的装置在关闭位置和打开位置之间无级地调节。5.根据权利要求1至4中任一项所述的新鲜气体供给装置（7），其特征在于，所述新鲜气体供给装置（7）具有至少一个用于探测在所述出口（9）中的所述出口压力（25，48）的压力传感器（18）和至少一个用于探测在所述增压空气入口（6）中的入口压力（27）的压力传感器（19）。6.根据权利要求1至4中任一项所述的新鲜气体供给装置（7），其特征在于，所述出口压力（25，48）和所述增压空气入口（6）中的所述入口压力（27）可借助于布置在所述新鲜气体供给装置外部的测量装置进行探测。7.根据权利要求1至4中任一项所述的新鲜气体供给装置（7），其特征在于，所述出口压力（25，48）和所述增压空气入口（6）中的所述入口压力（27）可根据工作参数借助于适合的算法和/或存储的表列值进行计算。8.一种用于调节根据权利要求1至7中任一项所述的新鲜气体供给装置（7）的出口（9）中的出口压力（25，48）的方法，其中所述方法具有以下方法步骤：S1）测定内燃机（1）的工作状态的工作参数；S2）当一个或多个测定的工作参数要求所述内燃机（1）的加速度时，通过关闭调节装置、优选的是翻转件（16）来中断所述出口（9）到增压空气入口（6）的连接；和S3）在压力建立阶段（