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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102152767102152767B(45)授权公告日2014.07.30(21)申请号201110088866.9(56)对比文件CN1212213A,1999.03.31,说明书第(22)申请日2011.04.1116-18行,附图10.(73)专利权人浙江美科斯叉车有限公司US6345694B1,2002.02.12,全文.地址311407浙江省杭州市富阳市鹿山街道CN1974301A,2007.06.06,全文.蒋家村金鑫路1号CN201442527U,2010.04.28,说明书专利权人张豫南第0030段至第0035段,附图1-5.李瀚飞CN202080861U,2011.12.21,权利要求(72)发明人张豫南李瀚飞颜南明张健1-5.朱烈新王双双尚颖辉胡军中CN201257874Y,2009.06.17,全文.黄涛王冬田鹏郭文涛审查员陈丽芬闫永宝赵玉慧孙晓雨俞荣校鄢雯(74)专利代理机构浙江永鼎律师事务所33233代理人王梨华陈丽霞(51)Int.Cl.B60R16/023(2006.01)B60L15/20(2006.01)G05B19/418(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图3页附图3页(54)发明名称全方位移动平台(57)摘要本发明涉及一种叉车控制平台,公开了一种全方位移动平台。该全方位移动平台应用X-BY-Wire技术,提高平台的可靠性。平台具有操纵杆直接控制和人机界面遥控两种控制模式,动力电池组通过电缆与综合控制器及多个电机控制器相连,为其提供电能;CAN总线将综合控制器、电机控制器连在一起,形成信号控制网络;综合控制器完成综合控制算法,通过CAN总线与电机控制器相连;电机控制器通过三相电缆、传感器信号线与电机相连;电机通过减速器驱动全方位轮转动。按照本发明的技术方案,全方位移动平台应用在叉车上,使得叉车控制的精确性更高,稳定性更好,平稳性更好。CN102152767BCN102576BCN102152767B权利要求书1/1页1.全方位移动平台,其特征在在于:包括综合控制器(2)、电机控制器(4)、驱动电机(5)、减速器(6)、全方位轮(7)、动力电池组(3)、CAN总线系统、传感器(8)以及信号输入端;所述信号输入端与综合控制器(2)相连,综合控制器(2)通过电缆与动力电池组(3)相连,动力电池组(3)与四个电机控制器(4)相连,电机控制器(4)与驱动电机(5)相连,驱动电机(5)与减速器(6)相连,减速器(6)与全方位轮(7)相连;所述综合控制器(2)完成综合控制算法,通过CAN总线(91)与电机控制器(4)和传感器(8)相连;驱动电机(5)的控制系统采用速度环和电流环控制模式,综合控制器(2)内部的小回路为电流环控制模式,整个外部大回路为速度环控制模式。2.根据权利要求1所述的全方位移动平台,其特征在于:所述信号输入端包括操纵杆(11)和人机界面(12),人机界面(12)产生运动指令,通过串口通信模块发送至综合控制器(2)。3.根据权利要求1所述的全方位移动平台,其特征在于:所述综合控制器(2)采用DSP(21)作为主控单元,完成综合控制策略计算,实施4×4电驱动综合协调控制。4.根据权利要求1或3所述的全方位移动平台,其特征在于:所述综合控制器(2)采用PID控制。5.根据权利要求1或3所述的全方位移动平台,其特征在于:所述综合控制器(2)的综合控制策略采用神经网络模型实现综合控制策略的解算,所述神经网络模型为单输入四输出的神经网络模型,至少设有两层径向基。2CN102152767B说明书1/5页全方位移动平台技术领域[0001]本发明涉及一种叉车控制平台,尤其涉及一种叉车的全方位移动平台。背景技术[0002]全方位是可以直接朝任意方向移动的一种驱动方式,全方位轮是一种在一个轮毂的周围均匀分布若干辊轮的机构,动力通过轮毂传动,为主动轮,辊轮安装在轮毂的外圆端面,它的结构允许水平360度旋转。全方位轮是实现全方位行走的基础。全方位轮具有荷重范围广、耐磨损、耐冲击、耐高/低温、防静电、抗老化、避震、抗腐蚀、噪音小的优点,目前,在我国,使用越来越普遍。针对这种新型的全方位轮,一般的控制平台已经不能精确的控制全方位轮的运转。发明内容[0003]本发明针对现有技术中不能精确的控制全方位轮运转的不足,提供了一种叉车的全方位移动平台。[0004]为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:[0005]全方位移动平台,包括综合控制器、电机控制器、驱动电机、减速器、全方位轮、动力电池组、CAN总线系统、各种传感器以及信号输入端;信号输入端与综合控制器相连