发动机冷却水泵传动装置.pdf
是立****92
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发动机冷却水泵传动装置.pdf
本发明涉及一种发动机冷却水泵传动装置,水泵体(8)设置在发动机传动箱上,水泵轴(2)、齿轮罩(4)、近叶轮轴承(7)设置在水泵体(8)上,远叶轮轴承(3)设置在齿轮罩(4)上,传动齿轮(5)、间隔套(6)设置在远叶轮轴承(3)和近叶轮轴承(7)之间,远叶轮轴承(3)通过第一螺母(1)与传动齿轮(5)、间隔套(6)连接,近叶轮轴承(7)通过第二螺母(9)与传动齿轮(5)、间隔套(6)连接,传动齿轮(5)设置在水泵轴(2)上,通过花键连接。本发明结构紧凑,缩小水泵占用空间,可实现水泵的整体拆装,方便部件验收和
汽车发动机冷却水泵.pdf
本发明公开了一种汽车发动机冷却水泵,包括与汽车的驱动装置相连的皮带轮、转动轴、水封总成、泵体及叶片,泵体将转动轴和水封总成包裹在内,转动轴包括第一轴体和第二轴体,第一轴体的一端穿出泵体后与皮带轮相连,第一轴体的另一端与第二轴体的一端相连,第二轴体的另一端穿出泵体后与叶片相连;泵体内形成空腔,空腔内设置有供第一轴体穿过的轴连轴承,泵体上扣合有将空腔封闭的泵盖,水封总成安装在第二轴体与泵体和泵盖之间,第二轴体的直径为36mm。本发明的工作原理:减少了水封总成与第二轴体之间的微气孔与外界的连通。
汽车发动机冷却水泵.pdf
本发明公开了一种汽车发动机冷却水泵,包括泵壳,泵壳由中间的主腔以及主腔两侧的齿轮腔和叶轮腔组成,齿轮腔中设有齿轮,叶轮腔中安置有叶轮,且齿轮腔至叶轮腔水平连接有转轴,转轴贯穿整个泵壳设置,主腔内的转轴轴壁上设置有油封,且油封靠近叶轮腔的一侧且环绕转轴轴壁设置有水封,水封远离油封的一侧紧贴主腔内壁设置;转轴下方水平设置有球槽且球槽中设置有钢球,球槽的一端设置于靠近齿轮腔一侧的主腔内壁,球槽下方设有冷却液通道,冷却液通道连接球槽下方主腔内壁以及叶轮之间,冷却液通道与主腔下端内壁通过支撑件相固定,本发明提高了工
客车发动机冷却传动装置.pdf
本发明提供了客车发动机冷却传动装置,属于机械技术领域。它解决了现有的冷却传动机构中的V带涨紧力调整不便的问题。本客车发动机冷却传动装置,包括风扇轴、套设于风扇轴外侧并与其固连的风扇轮、过渡轮轴以及轴向固定于过渡轮轴外的过渡轮,所述的风扇轮与过渡轮之间绕设有用于传递动力的传动带,所述的传动装置还包括开设有滑槽的托板以及锁定件,上述的过渡轮轴连接于上述滑槽处,所述的过渡轮能随上述过渡轮轴沿滑槽来回移动以靠近或者远离上述风扇轮,所述的锁定件能对上述过渡轮轴与托板之间进行定位。本客车发动机冷却传动装置具有传动带的
轿车发动机冷却水泵叶轮.pdf
一种轿车发动机冷却水泵叶轮,包括叶轮座1和叶片2,叶片2为半径R为51mm的圆弧叶片,七个叶片2均匀分布叶轮座1上,七个圆弧叶片2的圆心均匀分布直径D2为67.5mm的同心圆上;叶轮的入口直径D1为45.0mm,出口直径D为60mm,进口安放角为30°,出口安放角为40°,叶片的入口高度b2为15mm,出口高度b1为14mm,以提高流量,最终实现扬程式与流量的合理最优分配。本发明由于采用如上设计,在流动过程中有更多的液体参与能量转换,达到在转速5800转/分钟时,流量200L/分钟,扬程>0.9ba,而且