轿车发动机冷却水泵叶轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102425567A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102425567A(43)申请公布日2012.04.25(21)申请号201110420258.3(22)申请日2011.12.15(71)申请人湖南机油泵股份有限公司地址421400湖南省衡阳市衡东县城关镇北正街69号(72)发明人许仲秋张宏剑(74)专利代理机构衡阳市科航专利事务所43101代理人刘勋阶(51)Int.Cl.F04D29/22(2006.01)F04D29/24(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称轿车发动机冷却水泵叶轮(57)摘要一种轿车发动机冷却水泵叶轮，包括叶轮座1和叶片2，叶片2为半径R为51mm的圆弧叶片，七个叶片2均匀分布叶轮座1上，七个圆弧叶片2的圆心均匀分布直径D2为67.5mm的同心圆上；叶轮的入口直径D1为45.0mm，出口直径D为60mm，进口安放角为30°，出口安放角为40°，叶片的入口高度b2为15mm,出口高度b1为14mm,以提高流量，最终实现扬程式与流量的合理最优分配。本发明由于采用如上设计，在流动过程中有更多的液体参与能量转换，达到在转速5800转/分钟时，流量200L/分钟，扬程＞0.9ba，而且入口处液流平稳，能够有效避免涡流的产生，与现有技术相比，具有结构紧凑、液体流动顺畅、水力效率高等特点。CN1024567ACCNN110242556702425574A权利要求书1/1页1.一种轿车发动机冷却水泵叶轮，包括叶轮座和叶片，其特征是叶片为半径为50-51mm的圆弧叶片，七个叶片均匀分布叶轮座上，七个圆弧叶片的圆心均匀分布直径为67.0-67.5mm的同心圆上。2.根据权利要求1所述的轿车发动机冷却水泵叶轮，其特征是叶轮的入口直径D1为44.0-45.0mm，出口直径D为60mm。3.根据权利要求1或2所述的轿车发动机冷却水泵叶轮，其特征是叶轮的进口安放角为30°，出口安放角为40°。4.根据权利要求1或2所述的轿车发动机冷却水泵叶轮，其特征是叶片的入口高度b2为15mm,出口高度b1为14mm。5.根据权利要求3所述的轿车发动机冷却水泵叶轮，其特征是叶片的入口高度b2为15mm,出口高度b1为14mm。2CCNN110242556702425574A说明书1/2页轿车发动机冷却水泵叶轮技术领域[0001]本发明涉及一种用于轿车离心式冷却水泵，特别是一种轿车发动机冷却水泵叶轮。背景技术[0002]轿车发动机冷却水泵由于其安装空间的局限性，以及运行温度环境的要求，并且考虑到制造成本，其水泵叶轮都比较简洁，一般都采用注塑成形的塑料叶轮，与发动机内涡壳、轴连轴承、机械式水封、连接盘等装配连接成水泵总成。工作时，通过叶轮的旋转运动，带动液体旋转，把机械能转化到液体中，使液体的运动状态发生变化，完成能量的转换，给发动机冷却提供一定的流量与扬程的冷却液，以满足发动机的工作工况要求。现有轿车发动机冷却水泵叶轮大都存在设计复杂、结构不紧凑、工作效率不高。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种设计简单、结构紧凑、工作效率高的轿车发动机冷却水泵叶轮，以保证汽车发动机在最佳的工作温度范围内工作。[0004]本发明的技术方案是：一种轿车发动机冷却水泵叶轮，包括叶轮座和叶片，叶片为半径为50-51mm的圆弧叶片，七个叶片均匀分布叶轮座上，七个圆弧叶片的圆心均匀分布直径为67.0-67.5mm的同心圆上。[0005]本发明进一步的技术方案是:叶轮的入口直径D1为44.0-45.0mm，出口直径D为60mm。[0006]本发明再进一步的技术方案是:叶轮的进口安放角为30°，出口安放角为40°。[0007]本发明更进一步的技术方案是：叶片的入口高度b2为15mm,出口高度b1为14mm。[0008]本发明由于采用如上设计，在流动过程中有更多的液体参与能量转换，达到在转速5800转/分钟时，流量200L/分钟，扬程＞0.9ba，而且入口处液流平稳，能够有效避免涡流的产生，与现有技术相比，具有结构紧凑、液体流动顺畅、水力效率高等特点。[0009]以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细结构作进一步描述。附图说明[0010]图1为本发明的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为本发明的安装结构示意图。具体实施方式[0011]实施例一如图1所示：一种轿车发动机冷却水泵叶轮，包括叶轮座1和叶片2，叶片2为半径R为51mm的圆弧叶片，七个叶片2均匀分布叶轮座1上，七个圆弧叶片2的圆心均匀分布直径3CCNN110242556702425574A说明书2/2页D2为67.5mm的同心圆上；叶轮的入口直径D1为45.0mm，出口直径D为60mm，进口安放角为