汽车发动机冷却水泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105422501A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201510943302.7(22)申请日2015.12.16(71)申请人重庆云海机械制造有限公司地址401120重庆市渝北区空港工业园区63号地块(72)发明人王帆刘守林何万飞王邦奎(74)专利代理机构重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213代理人张景根(51)Int.Cl.F04D29/10(2006.01)F04D29/043(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称汽车发动机冷却水泵(57)摘要本发明公开了一种汽车发动机冷却水泵，包括与汽车的驱动装置相连的皮带轮、转动轴、水封总成、泵体及叶片，泵体将转动轴和水封总成包裹在内，转动轴包括第一轴体和第二轴体，第一轴体的一端穿出泵体后与皮带轮相连，第一轴体的另一端与第二轴体的一端相连，第二轴体的另一端穿出泵体后与叶片相连；泵体内形成空腔，空腔内设置有供第一轴体穿过的轴连轴承，泵体上扣合有将空腔封闭的泵盖，水封总成安装在第二轴体与泵体和泵盖之间，第二轴体的直径为36mm。本发明的工作原理：减少了水封总成与第二轴体之间的微气孔与外界的连通。CN105422501ACN105422501A权利要求书1/1页1.一种汽车发动机冷却水泵，包括与汽车的驱动装置相连的皮带轮、转动轴、水封总成、泵体及叶片，泵体将转动轴和水封总成包裹在内，其特征在于：转动轴包括第一轴体和第二轴体，第一轴体的一端穿出泵体后与皮带轮相连，第一轴体的另一端与第二轴体的一端相连，第二轴体的另一端穿出泵体后与叶片相连；泵体内形成空腔，空腔内设置有供第一轴体穿过的轴连轴承，泵体上扣合有将空腔封闭的泵盖，水封总成安装在第二轴体与泵体和泵盖之间，第二轴体的直径为36mm。2.根据权利要求1所述的汽车发动机冷却水泵，其特征在于，水封总成包括翻边传动套以及弹簧座体；翻边传动套的一端部与泵盖连接，翻边传动套的另一端部沿着第二轴体向空腔内延伸，翻边传动套内通过第一连接件安装有密封垫；弹簧座体的一端部与泵体连接，弹簧座体的另一端部紧贴在翻边传动套的向空腔内延伸的端部上，弹簧座体内设置有弹簧片，弹簧片的固定端固定在弹簧座体上，弹簧片的自由端通过抵压块抵压在密封垫上，在弹簧片的固定端和弹簧片的自由端之间安装有螺旋弹簧。2CN105422501A说明书1/2页汽车发动机冷却水泵技术领域[0001]本发明涉及汽车配件，特别是涉及一种汽车发动机冷却水泵。背景技术[0002]汽车发动机冷却水泵目的是：将汽车发动机工作时高温零件所吸收的热量及时带走，使它们保持在正常的温度范围内工作。[0003]中国专利公开了一种授权公告号为CN203570690U的汽车冷却水泵，该装置包括壳体、轴连轴承、水封、叶轮和法兰，所述的轴连轴承穿过壳体，轴连轴承和壳体之间压装水封，轴连轴承一端设有叶轮，另一端安装法兰，所述的壳体和轴连轴承为非接触配合，壳体和轴连轴承之间设有隔离层，所述的隔离层与壳体过盈配合，隔离层与轴连轴承过盈配合，隔离层内外壁上均涂有硅脂，隔离层的材料为聚醚醚酮树脂。虽然该装置一定程度上延长了使用寿命，但是该装置存在以下缺点：1)水封只是一个密封圈，密封效果不好；2)与水封连接的轴体的直径的尺寸一般大于38mm，因此可能会造成压铸后的水封与轴体之间的微气孔与外界连通，降低了气密性，从而使得产品气密检测合格率低。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种汽车发动机冷却水泵，减少了水封总成与第二轴体之间的微气孔与外界的连通。[0005]本发明的目的是采用以下技术方案实现的：[0006]一种汽车发动机冷却水泵，包括与汽车的驱动装置相连的皮带轮、转动轴、水封总成、泵体及叶片，泵体将转动轴和水封总成包裹在内，转动轴包括第一轴体和第二轴体，第一轴体的一端穿出泵体后与皮带轮相连，第一轴体的另一端与第二轴体的一端相连，第二轴体的另一端穿出泵体后与叶片相连；泵体内形成空腔，空腔内设置有供第一轴体穿过的轴连轴承，泵体上扣合有将空腔封闭的泵盖，水封总成安装在第二轴体与泵体和泵盖之间，第二轴体的直径为36mm。[0007]优选的是，水封总成包括翻边传动套以及弹簧座体；翻边传动套的一端部与泵盖连接，翻边传动套的另一端部沿着第二轴体向空腔内延伸，翻边传动套内通过第一连接件安装有密封垫；弹簧座体的一端部与泵体连接，弹簧座体的另一端部紧贴在翻边传动套的向空腔内延伸的端部上，弹簧座体内设置有弹簧片，弹簧片的固定端固定在弹簧座体上，弹簧片的自由端通过抵压块抵压在密封垫上，在弹簧片的固定端和弹簧片的自由端之间安装有螺旋弹簧。通过弹簧片和螺旋弹簧的双重弹力，使得密封垫在竖直方向放上紧紧压紧，从而被挤压的密封垫