驱动力分配装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102272478A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102272478A(43)申请公布日2011.12.07(21)申请号200980154297.4(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2009.12.0711105代理人王景刚(30)优先权数据2009-0114772009.01.22JP(51)Int.Cl.F16H13/04(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日B60K17/344(2006.01)2011.07.12(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2009/0704592009.12.07(87)PCT申请的公布数据WO2010/084667JA2010.07.29(71)申请人日产自动车株式会社地址日本神奈川县(72)发明人山藤胜彦森淳弘权利要求书1页说明书8页附图5页(54)发明名称驱动力分配装置(57)摘要驱动力分配装置由摩擦传动机构构成，该摩擦传动机构具有：与形成向主驱动轮的扭矩传递路径的旋转部件一起旋转的第一滚柱；与形成向从驱动轮的扭矩传递路径的旋转部件一起旋转的第二滚柱，另外，设置有偏心曲柄机构，该偏心曲柄机构使该第二滚柱围绕从第二滚柱的旋转轴线偏离的偏心轴线向与第二滚柱的传动时旋转方向相反的方向回转，并从第二滚柱离开上述第一滚柱的非传动位置向第二滚柱相对该第一滚柱向径向推压接触的传动位置位移，由此，虽然为摩擦传动式，但可在传动位置与非传动位置之间进行驱动力分配控制模式切换，且避免作用于该偏心曲柄机构的曲柄的旋转位置控制系的力矩的极性进行反转，能够确保高的驱动力分配控制精度。CN102748ACCNN110227247802272488A权利要求书1/1页1.一种驱动力分配装置，通过将向主驱动轮的扭矩的一部分向从驱动轮分配并输出，决定主驱动轮与从驱动轮之间的扭矩分配，其中，所述驱动力分配装置具有：第一滚柱，其与形成向主驱动轮的扭矩传递路径的旋转部件一起旋转；第二滚柱，其与形成向从驱动轮的扭矩传递路径的旋转部件一起旋转；第二滚柱回转机构，其使该第二滚柱围绕从第二滚柱的旋转轴线偏离的偏心轴线向与第二滚柱的传动时的旋转方向相反的方向回转，并从第二滚柱离开所述第一滚柱的非传动位置向第二滚柱相对该第一滚柱向径向推压接触的传动位置进行位移。2.如权利要求1所述的驱动力分配装置，其中，所述第二滚柱回转机构由偏心曲柄机构构成，所述偏心曲柄机构支承所述第二滚柱，使所述第二滚柱围绕所述偏心轴线旋转自如，该偏心曲柄机构为如下构成，即、使该偏心曲柄机构的曲柄向与所述第二滚柱的传动时的旋转方向相反的方向旋转，并使第二滚柱从所述非传动位置向传动位置回转。3.如权利要求2所述的驱动力分配装置，其中，所述偏心曲柄机构的曲柄由在其内部具有偏心孔的中空曲柄构成，通过该中空曲柄的偏心孔支承所述第二滚柱，使所述第二滚柱围绕所述偏心轴线旋转自如，使该中空曲柄向与第二滚柱的传动时的旋转方向相反的方向旋转，并使第二滚柱从所述非传动位置向传动位置回转。2CCNN110227247802272488A说明书1/8页驱动力分配装置技术领域[0001]本发明涉及作为四轮驱动车辆的分动器而利用的驱动力分配装置的改进技术。背景技术[0002]作为驱动力分配装置，目前公知的是例如专利文献1所记载的装置。记载于该文献的驱动力分配装置根据滚柱间的径向推压力进行驱动力分配。[0003]专利文献1：(日本)特开2002-349653号公报[0004]但是，由于上述的现有的驱动力分配装置使滚柱之间持续在径向上维持推压接触的状态，因此，如车辆用分动器，在要求两轮/四轮驱动切换功能的情况下，不能提供使用。发明内容[0005]本发明鉴于上述的情况，其目的在于提供一种能够开/关地控制滚柱间的传递扭矩容量，且也可作为要求两轮/四轮驱动切换功能的车辆的分动器而实用的驱动力分配装置。[0006]为了实现上述目的，本发明提供一种驱动力分配装置，以通过将向主驱动轮的扭矩的一部分向从驱动轮分配并输出，决定主驱动轮与从驱动轮之间的扭矩分配为构成的基础前提，其特征在于，具有：第一滚柱，其与形成向主驱动轮的扭矩传递路径的旋转部件一起旋转；第二滚柱，其与形成向从驱动轮的扭矩传递路径的旋转部件一起旋转；第二滚柱回转机构，其使该第二滚柱围绕从第二滚柱的旋转轴线偏离的偏心轴线向与第二滚柱的传动时的旋转方向相反的方向回转，并从第二滚柱离开所述第一滚柱的非传动位置向第二滚柱相对该第一滚柱向径向推压接触的传动位置进行位移。附图说明[0007]图1是表示从车辆上方观察具备作为本发明一实施例的驱动力分配装置的四轮驱动车辆的动力传动系的概略俯视图；[0008]图2是图1的驱动力分配装置的纵向剖面侧面图；[0009]图3是表示图1