一种两用汽车发动机附件轮系驱动系统.pdf
景福****90
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一种两用汽车发动机附件轮系驱动系统.pdf
本发明公开一种两用汽车发动机附件轮系驱动系统,包括曲轴皮带轮、设在曲轴皮带轮右边的空调压缩机皮带轮、设在曲轴皮带轮右上方和空调压缩机皮带轮左上方的水泵皮带轮,其特征是:发电机皮带轮设在水泵皮带轮的上方,液压助力转向油泵皮带轮设在曲轴皮带轮的左上方;在发电机皮带轮和液压助力转向油泵皮带轮之间设有第一惰轮,在液压助力转向油泵皮带轮和曲轴皮带轮之间设有第二惰轮;第一驱动皮带依次绕过各皮带轮形成闭环带。本发明结构紧凑、解决了不能同时满足液压助力转向配置和电子助力转向配置需求的问题,当整车需要电子助力转向系统时,可
一种汽车发动机前端附件轮系系统.pdf
一种汽车发动机前端附件轮系系统,其包括双层带轮的曲轴皮带轮、自动张紧轮、交流发电机带轮、惰轮、水泵带轮、空调压缩机带轮和两根多楔带。系统分成两层附件轮系;第一层是由第一多楔带沿曲轴皮带轮顺时针方向依次连接曲轴皮带轮第一层、自动张紧轮、交流发电机带轮、惰轮和水泵带轮而构成;第二层是由第二多楔带沿曲轴皮带轮顺时针方向依次连接曲轴皮带轮第二层和空调压缩机带轮而构成。另外,交流发电机带轮位于进气歧管一侧,水泵带轮位于排气歧管一侧。本发明在使用自动张紧轮及弹性皮带解决发动机前端附件轮系系统在售后使用过程中,多楔带延
一种发动机附件轮系系统.pdf
一种发动机附件轮系系统,其包括曲轴皮带轮、空调压缩机带轮、发电机皮带轮、惰轮二、水泵皮带轮和自动张紧轮,它们依次由一根多楔带驱动。其改进在于,在空调压缩机带轮和发电机皮带轮之间还设置有惰轮一;所述各轮均位于同一工作平面,曲轴皮带轮、空调压缩机带轮、发电机皮带轮、水泵皮带轮布置在整个轮系外围,惰轮一、惰轮二、自动张紧轮布置在轮系靠内位置,曲轴皮带轮、空调压缩机带轮、发电机皮带轮、水泵皮带轮和惰轮一上的皮带包角均大于150°。本轮系中无液压转向助力泵,布置紧凑,多楔带包角均大于150°,能更高效的传递扭矩,减
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本发明涉及一种汽车发动机附件轮系布置,包括曲轴减震皮带轮、助力转向油泵带轮、直流发电机带轮、过渡带轮一、过渡带轮二、过渡带轮三、过渡带轮四和多楔带,所述多楔带绕行路径为按曲轴减震皮带轮、过渡带轮一、过渡带轮二、助力转向油泵带轮、直流发电机带轮、过渡带轮三和过渡带轮四顺序,其中过渡带轮三和过渡带轮四置于轮系外侧,曲轴减震皮带轮、助力转向油泵带轮、直流发电机带轮、过渡带轮一和过渡带轮二置于轮系内侧。本发明的有益效果为:在适合整车降低配置的前提下,兼顾特殊地区及顾客的特殊需要,取消空调压缩系统,从而使整车生产成
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一种汽车发动机轮系驱动系统,它包括曲轴、正时轮系驱动带轮、辅助装置轮系驱动带轮和双质量飞轮,所述曲轴上设有主轴颈、曲拐和平衡块,所述正时轮系驱动带轮安装在曲轴前端设置的正时轮系驱动带轮安装轴颈上,所述正时轮系驱动带轮安装轴颈相对于主轴颈为偏心安装结构,所述辅助装置轮系驱动带轮安装在正时轮系驱动带轮的前端,所述双质量飞轮安装在曲轴的后端。本发明缩小了发动机轮系的激振振幅,降低了皮带的摆动量和皮带的动态张力,延长了发动机轮系零部件的寿命,同时降低了轮系运行噪音,减少了摩擦损失和功率损耗,提高了发动机的综合性能