齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102285371A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102285371A(43)申请公布日2011.12.21(21)申请号201110131112.7(22)申请日2011.05.20(30)优先权数据10-2010-00565182010.06.15KR(71)申请人万都株式会社地址韩国京畿道平泽市浦升面万户里343-1(72)发明人李昇珍(74)专利代理机构上海翼胜专利商标事务所(普通合伙)31218代理人翟羽(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)F16H57/12(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置(57)摘要本发明公开一种齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置，该装置包括：一中空轭部汽缸、一支撑轭、一间隔组件及一轭部栓塞。该中空轭部汽缸一体形成有一齿条座，且该中空轭部汽缸位于形成在一齿条杆上的一齿条的相对侧。该支撑轭可滑动地插入该中空轭部汽缸内，并且在该支撑轭的一侧形成有一凹槽，以与该齿条杆的外表面相接触。该间隔组件安装在该中空轭部汽缸内并与该支撑轭的另一侧相接触。该装置能够自动补偿由于该齿条杆与该支撑轭的磨损而产生的间隙，甚至于当外部冲击被反向传递时，该装置能够消除在该支撑轭与该轭部栓塞之间产生的噪音。CN1028537ACCNN110228537102285381A权利要求书1/1页1.一种齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置，其特征在于：该装置包括有：一中空轭部汽缸、一支撑轭、一间隔组件及一轭部栓塞，其中该中空轭部汽缸一体形成有一齿条座，且该中空轭部汽缸位于形成在一齿条杆上的一齿条的相对侧；该支撑轭可滑动地插入该中空轭部汽缸内，并且在该支撑轭的一侧形成有一凹槽，以与该齿条杆的外表面相接触；该间隔组件安装在该中空轭部汽缸内并与该支撑轭的另一侧相接触，其中该间隔组件能够沿着轴向和径向张开及缩回；以及该轭部栓塞连结至该中空轭部汽缸的末端以支撑该间隔组件。2.如权利要求1所述的齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置，其特征在于：该间隔组件包括有：一第一隔板、一第二隔板、两个或两个以上的楔形件、至少一个轴向弹性件，以及一径向弹性件，其中该第一隔板设置有一自该第一隔板的一侧面的中心以一直角延伸的凸伸部，以及两个或两个以上的相对于该凸伸部是径向倾斜形成的导引槽；该第二隔板设置有一形成于该第二隔板的一侧面的中心以供该凸伸部穿过的通孔，以及两个或两个以上的相对于该通孔是径向倾斜形成的导引槽；当该第一、第二隔板上的所述导引槽被对应地设置为相互面对面而形成成对时，所述楔形件设置于成对的导引槽之间；所述轴向弹性件沿一轴向方向设置在该第一、第二隔板之间；以及当所述楔形件径向设置于该第一、第二隔板之间时，该径向弹性件用来封闭及连接所述楔形件的径向外表面；其中该间隔组件设置在该中空轭部汽缸内，该凸伸部朝着该支撑轭的相对侧延伸；以及该轭部栓塞形成有一插入孔，该间隔组件的该凸伸部穿过该插入孔。3.如权利要求2所述的齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置，其特征在于：在该凸伸部的末端的外表面上形成有一螺纹部；以及在安装时，穿过该轭部栓塞的该凸伸部的该螺纹部被临时性地用一螺母固定。4.如权利要求2所述的齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置，其特征在于：所述楔形件形成有一配合槽，用来封闭所述楔形件的径向外表面的该径向弹性件被组装于该配合槽上。5.如权利要求2所述的齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置，其特征在于：所述轴向弹性件包括有一螺旋弹簧。6.如权利要求2所述的齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置，其特征在于：所述轴向弹性件环绕着该第一隔板的该凸伸部插入。7.如权利要求2所述的齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置，其特征在于：该径向弹性件是一种弹性材料的环形件。8.如权利要求1所述的齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置，其特征在于：在该支撑轭的外表面上设置有至少一个O形环。2CCNN110228537102285381A说明书1/6页齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置技术领域[0001]本发明是关于一种齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置，尤其是有关于一种齿条齿轮式转向装置的支撑轭自动间隙补偿装置，其能够自动补偿由于齿条齿轮式转向装置的长期使用而在支撑轭所产生的间隙，而不需要单独调整操作。背景技术[0002]通常，转向装置是指一种能够依照驾驶员的意向改变车辆行进方向的装置，该转向装置一种可以改变旋转中心的辅助性装置，其中车辆的前轮是以该旋转中心为轴心而转动，从而使得车辆能够沿着驾驶员想去的方向移动。[0003]图1是一示意图，表示一种车辆的传统