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差速器装置.pdf
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差速器壳及差速器装置.pdf
本发明提供一种能够适当地抑制在熔接有环形齿轮的法兰部的圆弧根部产生的应力的差速器壳及差速器装置。差速器壳2具备：在内部容纳差速齿轮机构的差速器室21a；以使该差速器壳2能够围绕差速器室21a的中心轴Ax旋转的方式被支撑的两个延伸部22；向外径方向突出地设置在两个延伸部22之间的部分，并同轴地熔接有环形齿轮3的圆环板状的法兰部23。法兰部23在齿轮侧具有：与环形齿轮3的与齿面相反一侧的面抵接的齿轮支承面23a和与该齿轮支承面23a相连的圆弧根部23b。在法兰部23与齿轮侧的延伸部22之间的部分，设置有用于使
2023-09-03
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差速器装置和具有差速器装置的车辆.pdf
差速器通常用在车辆中，从而将驱动扭矩分配到两个输出轴。锥齿轮差速器通过差速锥齿轮使得两个输出轴可以彼此相对旋转，以这种方式例如可补偿车辆转弯时的不同角速度。对此差速锥齿轮通过销固定在差速器罩中。为此，本发明提出了差速器装置(1)，其具有差速器行星轮(5)，其中，差速器行星轮(5)具有带有四个销区段(7a、7b、7c、7d)和四个锥齿轮(8a、8b、8c、8d)的销体(6)，其中，锥齿轮(8a、8b、8c、8d)套接在销区段(7a、7b、7c、7d)上；差速器装置具有差速器壳体(3)，其中，差速器行星轮(5
2023-08-29
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差速器装置.pdf
一种差速器装置(1)具有差速器壳体(2)和环形齿轮(3)，差速器壳体容纳齿轮组(4、5)，环形齿轮(3)被设置成配合到差速器壳体(2)。差速器壳体(2)和环形齿轮(3)被以能够绕驱动轴旋转的方式支撑。环形齿轮(3)由螺旋齿轮形成。环形齿轮(3)在驱动轴的轴向方向上抵靠差速器壳体(2)。环形齿轮(3)和差速器壳体(2)在环形齿轮(3)和差速器壳体(2)的在驱动轴的轴向方向上的抵靠部分(33)处被焊接。
2023-10-21
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差速器装置.pdf
本发明提供一种即使在如一个半轴齿轮旋转停止那样的差动状态下，也能够适当地对该半轴齿轮的背面与支承面之间进行润滑的差速器装置。由于在差速器壳(12)的载荷承受部(60L)的外周面上，设置有与支承面(64L)(密集的斜线部)相比更向外周侧突出的肋(72L)，因此，伴随差速器壳(12)的旋转而从旋转初期起通过肋(72L)使润滑油被搅起，并将其供给至半轴齿轮背面与支承面(64L)之间。因此，即使在如一个半轴齿轮旋转停止那样的差动状态下，通过伴随差速器壳(12)的旋转使润滑油被肋(72L)搅起，从而旋转停止侧的半轴
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差速器装置.pdf
本发明提供一种差速器装置，该差速器装置能够在使差速器壳体的厚度减薄的同时，将小齿轮轴固定在差速器壳体上。由于被形成于小齿轮垫圈(20)上的一对卡挂部(40)的卡合爪(38)与小齿轮轴(14)的端面(35)卡合，因此限制了小齿轮轴(14)的向中心轴线(D)方向的移动，并且小齿轮轴(14)通过卡挂部(40)而以不能脱落的方式被固定在差速器壳体(12)上。因此，由于能够在不使用销的条件下将小齿轮轴(14)固定在差速器壳体(12)上，因此能够减薄差速器壳体(12)的厚度。
2023-08-29
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