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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102301133102301133B(45)授权公告日2014.11.19(21)申请号201080005730.0(51)Int.Cl.(22)申请日2010.01.29F03D11/00(2006.01)(30)优先权数据(56)对比文件PA2009001502009.01.30DKEP1586769A2,2005.10.19,全文.61/148,5372009.01.30USNL1027423A1,2005.05.10,WO2008131766A3,2008.11.06,全文.(85)PCT国际申请进入国家阶段日CN101023265A,2007.08.22,全文.2011.07.27审查员朱钰荣(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DK2010/0500252010.01.29(87)PCT国际申请的公布数据WO2010/085963EN2010.08.05(73)专利权人维斯塔斯风力系统集团公司地址丹麦兰讷斯(72)发明人K·西洼林伽马A·巴胡古尼R·坎达萨米S·那拉希马卢J·K·格雷夫森J·尼瓦德P·T·蒂策(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人蔡洪贵权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图8页附图8页(54)发明名称在顶部具有冷却器的风力涡轮机机舱(57)摘要本发明涉及一种风力涡轮机机舱,所述风力涡轮机机舱具有顶面,所述顶面具有沿着风向的纵向延伸部,所述风力涡轮机机舱包括从所述机舱的所述顶面延伸的冷却装置、以及具有至少一个内面的罩盖。所述冷却装置被所述机舱的所述顶面和所述罩盖的所述内面围绕。CN102301133BCN1023BCN102301133B权利要求书1/2页1.一种风力涡轮机机舱,所述风力涡轮机机舱具有顶面,所述顶面具有沿着风向的纵向延伸部,所述风力涡轮机机舱包括:从所述机舱的所述顶面延伸的冷却装置;以及具有至少一个内面的罩盖;所述冷却装置被所述机舱的所述顶面和所述罩盖的所述内面围绕;其中,所述冷却装置的至少一个部分相对于所述冷却装置的其它部分、所述罩盖或所述机舱的所述顶面是可移动的。2.如权利要求1所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,所述冷却装置具有可枢转地连接到所述罩盖的第一面。3.如权利要求2所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,所述第一面是所述冷却装置的顶面,所述冷却装置的所述顶面是所述冷却装置最远离所述机舱的所述顶面的面。4.如权利要求2所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,所述第一面是所述冷却装置的第一侧面。5.如权利要求2所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,所述第一面是所述冷却装置的底面,所述冷却装置的所述底面是所述冷却装置最接近所述机舱的所述顶面的面。6.如权利要求4所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,所述冷却装置具有与所述第一侧面相反的第二侧面,所述第一侧面和所述第二侧面可枢转地连接到所述罩盖,使得通过枢转所述冷却装置可以实现接近所述风力涡轮机机舱的后部部分或所述冷却装置的后侧。7.如上述权利要求任一所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,所述冷却装置具有重心,并且在其重心与所述冷却装置的其它部分、所述罩盖或所述机舱的所述顶面连接。8.如权利要求1所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,可移动部分是所述冷却装置的第一部分,所述第一部分相对于所述冷却装置的第二部分可滑动,使得所述第一部分能够与所述第二部分部分地交迭。9.如权利要求1或2所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,可移动部分是可枢转地连接到所述冷却装置的门或可枢转地连接到所述罩盖的舱盖。10.如上述利要求1或2所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,所述冷却装置与所述罩盖或所述机舱的所述顶面在至少一个连接部连接,所述至少一个连接部具有运动阻尼装置,所述运动阻尼装置利用液压、气动、橡胶或弹簧装置来控制所述冷却装置的运动。11.如权利要求1或2所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,所述罩盖的至少一个部分相对于所述罩盖的其它部分、所述冷却装置或所述机舱的所述顶面是可移动的。12.如权利要求11所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,所述罩盖的可移动部分是在所述罩盖的顶部的舱盖。13.如权利要求11所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,整个罩盖是可移动的,所述整个罩盖因而构成所述罩盖的所述可移动部分,所述罩盖被可枢转地连接到所述机舱。14.如权利要求1或2所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,还包括相互以一定距离布置的多个冷却装置,所述多个冷却装置中相邻的两个冷却装置之间的距离是在20mm与200mm之间。15.如权利要求14所述的风力涡轮机机舱,其特征在于,铰链连接被布置在至少两个冷却装置之间。2CN102301133B权利要求书2/2页16.如权利要求